La Taberna del Puerto

[Pirri]

¿Es posible dar un bordo solo, sin ayuda de piloto automático y evitando hacer como el payaso del circo?? (aro girando en cada extremidad). ¿Hay truco?? tengo caña, no rueda y cuando terminas de virar por avante, el viento te da una primera sacudida y hay que estar ahí para afinar.....pero no estas, estas cazando la escota del genova. ¿Entonces?? ¿hay truco o no?? ¿la caña en un pié, la escota del genova en la mano, la manivela en la otra, y la vista en todo??. ¿Es mucho pedir??.
Agradezco consejos y sugerencias . Hablo de salida en solitario, sin primo ni vecinos sailing-ero.

[Chema Moreno]

He navegado bastante en solitario y sin Piloto automático y puedo decirte que con práctica se consigue un dominio bastante aceptable del pie. Y con más práctica aún ,las cagadas son mejor aceptadas por uno mismo.
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"Manzana in corpore zano"
"A capear se aprende capeando"

Visita mi web.....(¡¡si te da la gana!!)
http://www.chemamoreno.com

[Pirri]

Espero que alguien , aunque sea Juan Tamariz , me haga una propuesta rara de solución a esto, si no me veo aprendiendo a escribir con el pié para agilizar el tacto podesco.

[kapitankom]

Saludos y

Pirri en el barco el mejor amigo del hombre es el piloto automatico , si navegas solo no solo es amigo sino hasta el que manda en el barco... , pero a falta de piloto un cabo amarrado a las bandas te puede apañar la maniobra , le das una vuelta o dos sin anudar a la caña y viras con el angulo fijo que hayas "programado"..

Nos tenemos que ver más a menudo ...

Viento del Sur
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Un mal barco, navega.Un buen barco, navegará.

[légolas]

En el bordo la mayor pasa sola. En mi opinión el truco consiste en lo siguiente: cuando ACABA DE PASAR EL GÉNOVA (OBENQUE DE SOTAVENTO) hay que cazar muy rápido con un tirón brusco de la escota con 1 vuelta en Winche (importante una sola) la vuelta es para que en winche con la inercia acompañe más la escota. Entonces se trinca la escota en un punto aproximado de trimado (eso es lo que hay que practicar). Después se hace un segundo ajuste de génova y mayor, pero ya con el barco más equilibrado con lo que se puede soltar el timón unos segundos, aunque sea de caña.

[CONTRERAS]

Amarrando la caña con sandows elasticos con vuelta sin nudo, a cada una de la bandas. Inicias la maniobra y cuando el foque este a la contra suelta la caña largas el foque y cazas por su sito a sotavento, la caña por la tension vuelve a la via.
Con un poco de practica ni se te cae la espuma de las birras. esta tirao

se me olvidaba es por avante si quieres trasluchar olvidate, porque el control de la mayor te obligas u usar ambas manos

[CONTRERAS]

Amarrando la caña con sandows elasticos con vuelta sin nudo, a cada una de la bandas. Inicias la maniobra y cuando el foque este a la contra suelta la caña largas el foque y cazas por su sito a sotavento, la caña por la tension vuelve a la via.
Con un poco de practica ni se te cae la espuma de las birras. esta tirao

se me olvidaba es por avante si quieres trasluchar olvidate, porque el control de la mayor te obligas u usar ambas manos

[tarik]

¡¡¡esta me la se!!!! conste que leida en un librito que recomiendo:"trucos del marino".

Si en la parte de abajo de la caña atornillas dos mordazas del menor tamaño que encuentres, y afirmas dos cabitos a ambas cornamusas de popa, reteniendo ambos, tienes un piloto automatico seguro y barato; eso si, solo para continuar un rumbo que tu hayas trazado manualmente, claro; pero, por ejemplo para aproar al viento con el motor, y realizar trabajos en las velas puede servir muy bien.

Saludos.

PD. El librito en cuestion es interesantisimo y pienso que muy, muy practico

[joan]

Cuando conduces un automóvil y te encuentras despues de una recta una curva a la derecha y en medio de la curva un perro, llueve y encima tu hijo llora, justo en aquel momento, si conduces, sabes que haces un montón de acciones sin pensarlas y tu automovil responde y sigue su ruta, verdad? Pisas el embrague, cambias de marcha, aceleras o desaceleras, miras el retrovisor, frenas, compruebas las distancias, le dices a tu hijo que espere un momento, etc..
Pues haciendo un bordo es lo mismo. Con la práctica conoces cada movimiento de tu barco y las escotas, winches, caña se mueven en su justa medida mientras tu sigues fijándote en el horizonte.
Saludos
Joan
_________________
« Je n'aime pas courir, j'aime naviguer... »

[Itaca]

Hola Pirri,

Pués veras, lo dificil es explicar , no te creas mas que hacerlo, he llevado buenos pilotos automaticos, pero los bordos me gusta hacerlo sin la ayuda de ellos. En algunos pilotos tienes la opción de virada, con lo cual te quedas en la mitad de la bañera, mientras libras la escota de una banda vas empezando a cazar la otra, vaya que cuando empieza la virada vas largando, cuando la vela esta en el punto de crugia cazas lo máximo que puedas del otro lado, después ya trimaras la vela, la mayor muevo el carro en el centro antes de la virada.

Sin piloto, y si tienes caña, yo me la pongo entre la piernas (sin cachondeo, ehh),
comienzo a virar, y hago la misma maniobra, aunque no uso el pie, pero si la pierna.

De todas formas con la práctica iras cogiendole el "truqui", al principio hazlo con poco viento, 10 nuditos, que te dará para una virada alegre y pco a poco.

Un saludo y buenos vientos

[Itaca]

Por cierto Joan,,, jajajajajaja, tú conduciendo eres como el chiste de las anclas con los temporales, jajajaja

O como mi primer examen de Per, que cateee, que me pusieron tantas luces y tantas dragas y pesqueros que en una milla no cabian, y asi lo exprese por escrito, jajajaja, me suspendieron claro.

[windi]

Yo no me hago problema por acuartelar el génova. Luego, a rumbo, cazo la escota correspondiente. Pero en los bordos no me gusta el piloto ni yendo solo.
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La web de mi barco:YULUKA.EU (del RO 300 y más)

Mi bitácora:
windi


Ya sólo sé que no sé nada

[Pirri]

muchas gracias por vuestros consejos. ¿Alguna otra maniobra complicada para los solitarios??

Gracias

[windi]

[ventarrón]

[Itaca]

Ventarronnnn, yo ya lo he probaoooo aarrrgggg , lo peor ¿con que mano te limpiass?

[joan]