La Taberna del Puerto

[wild Thing]

estimados cofrades,

(lo que escribo a continuación es fruto de la lectura y no de la práctica)

Regla fundamental:

Girar el barco 180º para intentar sacarlo por donde a entrado a motor.

Si esto no funciona:

llevar el anclote hacia aguas profundas con la auxiliar

pasar la estacha por el winche de escota

llevar una driza hacia fuera y hacerle un as de guía alrededor de la estacha

cazar la driza hasta elevar la estacha unos dos o tres metros

cazar el winche con la estacha


Ir repitiendo esta operación para mantener un ángulo de ataque adecuado







salut

Wild Thing
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si te dan un limón, haz limonada

[bluesea]

Wild gracias por el apunte.

tomo nota.
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Del velero Joshua a su propietario Moitessier:
"Dame viento...y te daré millas".

[KIKERM]

Exacto,



El pasado 17 de Agosto, en la playa de las salinas varo un velero y estaban la zodiac que vigila las boyas y una moto de los socorristas tirando como locos con un cabo desde la popa del barco.

Me acerque y les dije que sería mas efectivo si intetaban escorar el barco tirando de una driza y me miraron como si les hablara en chino, ellos y el patrón del velero.

[wild Thing]

salut
Wild Thing
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si te dan un limón, haz limonada

[KIKERM]

Tienes Razon Wild Thing,

Lo he rectificado, esos calentones son malos

además he generalizado demasiado, porque no era SM el que estaba intentando sacarlo.

[parrocha]

Como siempre Wild Thing, gracias por esos apuntes y por esa actitud (tb a KIKERM).
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En el mar puedes hacerlo todo bien, ateniéndote a las normas, y aún así el mar te matará. Pero si eres buen marino, al menos sabrás dónde te encuentras en el momento de morir...

[Gerret]

Una puntualización. Antes de Girar el barco 180º, intentar salir marcha atrás. Como dice Wild Thing, por donde ha entrado tiene que salir.

Yo tuve una vez una situación leve de este tipo y así lo hice, aunque me bastó el peso de la tripulación para pder escorar el barco.

[efernbu]

Muchas gracias. Me lo apunto...


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Soplen serenas las brisas, ruja amenaza la ola...

[ventarrón]

Primer paso, antes de la maniobra apuntada:

Sacar la botavara a una banda (si se puede retener con un cabo mejor)
y que se cuelgue de ella algún o todos los tripulantes que puedan, haciendo escorar el barco ...

Sin auxiliar, otra forma de hacerlo es afirmar el ancla en el aro salvavidas, y nadar con el hasta alejarnos del barco ...

Salud.

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EL QUE LA SIGUE, LA CONSIGUE

[malamar]

Lo mas importante es restarle calado al barco y eso se consigue escorandolo y manteniendolo asi el trayecto que lo necesite hasta librar aguas profundas. Dudo que un anclote logre ese punto de leva tan firme sin garrear,,pero es lo todo lo que puede haber de mas inmediato y a mano.
Eric Tabarly aconsejaba rellenar el chinchorro (rigido) de agua suspendido de la botavara en banda, La salvedad es con un biquilla donde la escora no disminuye calado.
M.
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...l' important c'est la rose...

" the dreamers of the day are dangerous men, for they dream with open eyes, to make it possible." - T.E. Lawrence

[Nonick]

Buen sistema. Quizás se pueda mejorar haciéndole una gaza a la estacha para coger a ella la driza. Puede servir para esto un nudo mariposa.
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Navega rápido y vive tranquilo

[Ligure]

[Germanr]

Yo añadiría, para los mares donde tenemos mareas .

Si varas subiendo la marea, tranqulidad, en poco tiempo podrás salir, pero si varas bajando, date muuuucha prisa en hacer lo que sea (fondeo, escora, etc); en poco tiempo no te quedara más remedio que .... esperar a la próxima pleamar y, en este caso, deberás bajar a .... tierra ... a comprobar como es el fondo y si el barco se puede "tumbar" sin daños; si el fondo es blando (arena, fango ...) no hay problemas, pero si hay rocas y prevés que vas a apoyarte sobre ellas busca todo lo que puedas intercalar entre el casco y el fondo (colchonetas, defensas, etc).


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Saludos !!

Germán.

[carles_]

La única vez que me ha pasado, se solucionó cazando las velas a tope y poniendo a toda la tripulación a sotavento. Esto provocó la escora del barco sufiente para salir.
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Soy esclavo de mis palabras y dueño de mis silencios.

[joan]

Pero la angustia que se vive en en estos momentos no te la quita nadie. El ruido de la orza al arrastrarse por el fondo, el balanceo sincopado del barco, el agua turbia y el sonido del motor sin poder gobernar el barco. A esto súmale los niños, los pasajeros novatos, las ordenes de si tensas una driza a sotavento para escorar, etc.. etc..
Lo mejor es darle un buen resguardo a los fondeos y no fiarse nunca de los 2/ 3 metros.
Esta es mi experiencia sin consecuencias graves.
saludos
Joan
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« Je n'aime pas courir, j'aime naviguer... »

[Polen]

Gracias por el apunte, tomaré nota
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Las chicas buenas van al cielo; las malas... a todas partes

http://carena.blogia.com

[Aldisele]

[CapitanRon]

Lo primero en esos momentos es tranquilidad y que no cunda el pánico, pero eso si, actuar rápido con ordenes claras y concisas.
Llevar el ancla lo mas lejos posible por donde ha entrado el velero y virarlo 180º.para aguantarlo y que no se meta mas si hay viento y oleaje.
A continuación escorar el barco con las velas, botavara, o como mejor se pueda y mientras tanto llevar el 2º ancla por el mismo camino que el 1º lo mas lejos posible por si hiciese falta tirar de los dos.
Sobre rocas tengo la suerte de no tener la experiencia

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A vivir que son 4 dias

[Jamacuco]

[Chifle]

Gracias. Todo un tratado y la idea de wild Thing no la conocía.

¡Que no haga falta comprobar si funciona!
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http://chifle.latabernadelpuerto.es
Con alguna información sobre el Cóndor 20

Semper belatores, semper victores et plus ultra

[/url]

[ventarrón]

[Guetaria]

[Ligure]

[Faramán]

Gracias por la teoría, ya acabo de comprar un valero con doble orza y no creo que el escorar sea tan efectivo como en el caso de de una orza. ¿Alguien sabe qué maniobras pra desencallar este tipo de barcos?
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las tabernas de los puertos están llenas de los marineros "cobardes", el fondo del mar...de los "valientes". Seamos prudentes, nos veremos bebiendo en cualquier puerto.

[Auskalo]

Con doble quilla te tocará hacer como en los de motor, aligerar todo lo posible el barco y si no puedes meter maquina pues un ancla y a ir virandola poco a poco arrastrando el barco.
En barcos realmente grandes se puede jugar con los asientos y meter mas calado a proa o a popa segun se necesite.
Saludos
Auskalo
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Para los navegantes con ganas de viento la memoria es un puerto de partida.E Galeano