La Taberna del Puerto

[liman]

He leido con atención todas las opiniones. Un resumen surioso: Casi todos aceptan la navegación con la génova siempre exista la cerveza fresquita y buena compañía. ¡Asi cualquiera!

[circe201]

¿Navegar sólo con génova? La mayor impide que el palo flexe o fleche hacia proa, en un pantocazo, en una racha inesperada...(si no hay burdas). El aforismo dice que con vientos de proa, velas de popa y con vientos de popa, velas de proa... eso discutible por supuesto, pero considerando fuerza del viento y nuestras particulares condiciones del momento... Y no olvidemos el abatimiento que puede ser brutal.

[Costapinto]

[Keith11]

[malamar]

si por casos particulares...
yendo a Ibiza dede Calpe con un west wind 46, fuerza 7 en popa, un noviembre,
dejamos puesto un foque viejo y nos fuimos los dos a dormir unas horas.
La mayor, ni se nos hubiera ocurrido, claro. En 5 horas estabamos frente a los Freus...aunque hubo que pasar al sur de Formentera por la que habia ahi montada.
M.
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...l' important c'est la rose...

" the dreamers of the day are dangerous men, for they dream with open eyes, to make it possible." - T.E. Lawrence

[Capitan Ajab]

Uhmmmmmm, me parece a mi o hay araganitis en algunos cófrades. A no olvidar que la mayor es la que le da la estabilidad al barco y lo hace orzar mietras que la vela de proa es en realidad el acelerador del mismo.
A mi modesto parecer hay que izar las dos, que es cuando mas compensado está el centro vélico, pero bueno, gustos son gustos.

[Avante]

Es una duda que yo también me he planteado a veces.

Con mucho viento y a un largo, soy partidario de sólo génova: se va el riesgo de orzada, y se reducen las consecuancias de una trasluchada involuntaria. Ahora, en el caso de la ceñida, tengo mis dudas: La mayoría de los barcos son capaces de virar llevando únicamente génova, no se vuelven demasiado blandos?

Saludos

Avante
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Una vez el barco hundido, todos pilotos

[malamar]

virar, viran todos...pero en redondo, por popa
Para manener un barco con todo su potencial de maniobra intacto
creo que siempre convenga aparejarlo por completo.
Pero no siempre estamos solo para atender al barco.
Y ahi es cuando podemos recurrir a otras estrategia de navegacion,
bien para descansar, alimentarnos etc.
Si ademas vamos a encarar condiciones similares
por un periodo largo de tiempo (vease una bajada por los alisios)
hasta se montan aparejos especiales y adecuados
a esas condiciones de navegacion
M.
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[Avante]

[grumete_gorrón]

El otro día probé un benetaeu oceanis 40 con wiche eléctrico.

Que comodidad, que pasada, se iza en dos segundos y medio sólo, y en un segundo con alguien en el palo ayudando....


Creo que ese es el problema cuando sales un rato sólo, que da un poco de pereza izar mayor.

Pero si que es verdad, que la mayoría de los barcos navegan mejor con rizos que con una sóla vela.

Saludos.
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[Rio CINCA]

No me lo puedo creer.
Ya solo falta, que alguien diga, que lo más cómodo es ir a motor…, cervecita, puro, buena compañía, piloto automático, y no izar ni mayor ni génova…, la leche…
¿Y no será que a vosotros lo que os gustan son los tractores?
Tanto presumir de traperos, y al final…, la fe verdadera.

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Navigare vivire est

[Costapinto]

[Embat]

Pues a mí me sigue pareciendo más cómodo navegar con mayor Y génova


Embat
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many more of them live next door..."
(Lennon & Mc Cartney)
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Los barcos hablan!!: _________________
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[SONEYA]

Yo sólo digo que con vientos portantes y sólo el génova, si refresca rápidamente , a ver como pones proa al viento para enrollar. Por lo menos a mi me dio un meneito que tuve que comprar vajilla nueva.
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Larga vida a los Siroccos

[Nonick]

Cuando hay poco viento de aleta y la mayor desventa el génova, dejar este solo evita el flap-flap en cada ola.
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Navega rápido y vive tranquilo

[Chema Moreno]

[Enrana]

En mi barco para enrollar con chubascos, lo llevo hasta 60-90 grados de aparente y suelto escota hasta que flamee lo suficiente para poder enrollar unas vueltas.

Si no es suficiente, se repite la operacion.