La Taberna del Puerto

[alcapar]

Sé que el tema es muy recurrente pero es que no termino de aclararme.

Si yo compro un barco que está en la 6ª y en el momento del cambio de dominio pago el impuesto de matriculación, pero continúo en la 6ª estaré a salvo de posibles sanciones de la GC y sobre todo de hacienda.

O sea, se ha de llevar siempre contrato de alquiler, y en caso afirmativo, está permitido, aquí sí, el autoalquiler? . Sabeis la ley que regula la exención del impuesto?

Es que he visto un barco mu bonito, que me ha dejao con una comedura de tarro importante, y pasándolo a la 7ª, dado que es de 2004 sale una pasta gansa, por cierto el impuesto de matriculación del 12% sobre qué base se aplica si el barco tiene dos o tres años?

Soy un duda humano-tributaria, por favor ayuda que estoy picaito con ese barquito (no doy más detalles sobre él porque a na que me descuide me lo birlan).

[fishera]

Si lo compras se supone a una empresa de charter tendras que pagar el iva de la factura del precio de venta del barco segun las tablas de hacienda en este caso de diciembre 2005 (boe).Ademas deberas pagar el 12% como impuesto de matriculacion al no haber pasado cuatro años desde la fecha de la primera matriculacion.Esto es lo que yo acabo de hacer para comprar el mio y asi que hacienda no me obligue a pagar el I.M. y encima con el 20% de recargo.La unica exencion del impuesto seria como dedicacion "exclusiva" a charter.Con estas condiciones el precio del barco ya no sera tan interesante pero siempre puedes negociar con el vendedor si tiene interes en venderlo.Un saludo.

[fishera]

Creo que me he equivocado y solo el iva se calcula segun los años que tiene el barco mientras el impuesto de matriculacion se calcula sobre el precio del barco nuevo(evidentemeente sin impuestos)

[TATATOA]

No se lo compres..... Alquilaselo durante tres meses (en contrato privado con opción a compra), y despues tres meses mas a nombre de tu esposa. o compañer@. O simplemente cada vez que lo utilices que te haga un contrato de alquiler.
Cuatro años o los que le queden para cumplir esos 4 años pasan muy rapido. y despues ya tendrás la exención del impuesto de matriculación. No así del IVA pero entonces la valoración de la embarcación ya habrá bajado mucho.
Entonces lo sigues en 6ª por si te interesase seguir con el "negocio" o lo pasas a 7ª.

Saludos

[JV II]

Sin entrar en otras consideraciones. Una embarcación de lista sexta con el impuesto de matriculación pagada: PUEDE DEDICARSE A CHARTER Y PUEDE SER USADA POR SU PROPIETARIO EN TODO MOMENTO PARA USO PARTICULAR.

[gregalet]

[gregalet]

[JV II]

No mezclar IVA y MATRICULACIÓN. Aunque son dos impuestos que gravan, son dos temas diferentes.

Si un barco se va a dedicar EXCLUSIVAMENTE PARA ALQUILER, y no va a ser empleado por su propiepario (incluidos los propietarios de la empresa que tenga su propiedad, si es el caso), puede solicitar la EXENCIÓN del pago de dicho impuesto si tiene menos de 15 metros de eslora (que se concede al solicitarse).

Si una embarcación de recreo tienen menos de 7,5 metros de eslora SIEMPRE ESTA EXENTA DE SU PAGO.

El impuesto de matriculación, si la embarcación tienen esa exención concedida, a partir de su quinto año de enarbolar pabellón ESPAÑOL (uesase de estar matriculada en España) es una exención de por vida. Independiente de a que se vaya a dedicar esa en el futuro, quien vaya a ser su propietario, o de la lista en la cual se quiera registrar en el futuro (séptima, sexta o quinta (si es de un club náutico, por ejemplo)).


Otro tema es el IVA. La compra - venta de la embarcación esta sujeta a este impuesto (y no al de transmisiones patrimoniales) siempre que el vendedor (náutica o propietario de la embarcación) sea una EMPRESA.

Además si quien vende es una empresa, esa venta es un ingreso en la cuenta de explotación de su entidad. Una operación que refleja como gasto toda la parte no amortizada (concepto contable), con lo cual además de tener que satisfacer una declaración de IVA positiva por esta venta, todo ingresado que supere lo no amortizado ENTRA COMO BENEFICIO y le va a tributar en el ejercicio entre un 25 y 30% de golpe, que fue asumiendo como gasto en el pasado.

Si quien vende es particular, y quien compra es empresa, en ciertas ocasiones es posible renunciar al pago del impuesto de transmisiones y someter la operación a IVA (que interesa más a la empresa). Esto crea generalmente un problema que es una doble inspección de hacienda; una de la autonómica, y otra de la estatal (ya que el IVA es de hacienda y transmisiones está transferido a las CC.AA. y cuando no se le paga a una y se decide pagar a otra, se tirán los trastos y los contribuyentes como bombas unos a otros, tú incluido).

Otra cuestión es si el barco es de bandera extranjera, que si es con marcado CE (no precisa de la intervención de ingeniero, ni de estudio alguno). Pero al abanderar en España hay que pagar el impuesto de matriculación.

En este último caso, lo que ya no tengo muy claro es si queda sujeta a transmisiones o a IVA, porque creo que si se importa desde fuera de la CE, hay que abonar IVA en adunanas, u otra cosa.

Conclusión, que convienen la pena en estos casos asesorarse sobre quien es un buen gestor u asesor profesional de tú zona; y rascarse un poquito el bolsillo y dejarse asesorar y aconsejar. Porque salvo las operaciones de particular a particular, el resto la mayoría parecen todas maniobras de INGENIERIA FISCAL. Y tal como esta hoy emn día el tema del anti fraude, conviene no jugarsela.

[JV II]

[cani4]

JV II , Te nomino para ser nombrado asesor de la taberna en temas fiscales, por fin me entero de como va el tema.
muchas gracias

[gregalet]

[gregalet]

[alcapar]

[alcapar]

De todos modos le quedaría un año para pasar a la séptima.

Coño sería mala suerte que en un año me la metieran, pero ese Murphy me trae por la calle de la amargura, así que no sé, no sé

[JV II]

[gregalet]

[Gerret]

Os recomiendo el Jara y Sedal Naútica del mes de Junio. El artículo " Lista 6ª, aviso a los que se pasan de listos", muy recomendable, lo deja todo muy clarito.

Contratos privados con opción de compra, a nombre de un pariente, etc todo eso no vale.

Recomiendo su lectura

Saludos,

[Xalest]

Pues si que es interesante Gerret, lo que pasa es que la revista ya no está en los quioscos.

No podrías pasarnos el artículo de un modo más o menos electrónico? Es que voy a adquirir un velero y la lista 6ª me está tentando y a la vez aco*onando.

[MustafaI]

Pongamos un ejemplo, y si la empresa dueña del barco es una sociedad propiedad de un pariente el cual jamás se va a subir en el barco y te lo alquila a ti?

[alcapar]

[Xalest]