La Taberna del Puerto

[Tanausu]

Ultimamente han salido varios post, alguno por un servidor, sobre la mejor manera de limpiar de patente la obra viva. Yo después de probar casi de todo voy a hacer un último intento con una máquina de chorreo de agua y arena. Esta idea la comentó alguien en otro post sobre el tema y después de informarme del precio de alquilerer y funcionamiento del cacharro, me parece, en la teoría, la solución mágica. Quería preguntar aquí si alguno lo ha hecho en su barco y qué tal son los resultados. También si es un sistema perjudicial para el casco de fibra (con sus muchos años) y si se ha encontrado con algún otro problema.
Una ronda a mi cuenta que hace mucho que no me estiro.

[Atnem]

No lo he hecho yo personalmente pero he estado en muchos "chorreos". Me parece el mejor sistema (y seguramente más fácil), sobre todo en los casos que se ha de ir más allá (sanear cascos para tratamientos antiósmosis).

Sin embargo, me gusta mucho más el arenado en seco. Se puede tener un control mucho mejor sobre lo que se hace.

En todo caso el denominador común es el tamaño de la arena. Debe ser lo más fina posible, aún a costa de que cueste más.
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Buena proa!

[LP706]

Hola a todos:

Cuidadin con el chorreo que te llevas el gelcoat a la mínima que te despistes.
Saludos.
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[bluesea]

Estoy con LP706, mucho cuidadín.

Una vez tuve un Tornado 31 a medias con otras personas. Una de ellas habia tenido un astillero naútico e iba a hacer el tratamiento antiosmosis. Llevo al puerto el pedazo compresor, las mangueras, la arena (en seco), etc. Y al poco de empezar tuvo que dejarlo porque la arenase comia no sólo el gelcoat sino incluso la fibra.

Por tanto, mucho cuidado. Probar en algún punto que no sea vital y luego sopesar si seguis adelante.
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Del velero Joshua a su propietario Moitessier:
"Dame viento...y te daré millas".

[tujefe]

Escenario Club Nautico de Valencia
Area de Carena
Dos barcos uno junto al otro, uno pequeñin de menos de 8 metros de fibra, el otro un majestuoso 40 pies de ALUMINIO
Ambos patrones currandose la patente
El de 40 pies esta haciendo saltar la vieja y de paso limpiando muy pero muy a fondo su casco, con una maquina de chorro de arena
El del pequeño barco lo mira con envidia
El de 40 pies se da cuenta y apenado por los sudores de su colega se ofrece a pegarle una Chorritadita de arena
Resultado : de poco lo traspasa
Los gritos de ! Para , para! fueron desgarradores
CUIDADIN CUIDADIN

[Jolly-roger]

Resucito el tema ,me parece interesante debido a la época y a que estoy pensando en CHORREAR el casco.....he visto en un BRICO...un adadptador para hacer de tu Hidrolimpiadora...una mákkkina de chorreo.
Entiendo que con el adaptador este ,que en si ,es un tubo que se adapta a la hidro, y que estas hidrolimpiadoras que usamos no son de gran potencia,.....me esta llamando para comprarla.


Alguna mece sabe algo de este adaptador?, pasen y .



Saludos

[Gerret]

Yo pedí presupuesto para chorrear el casco (eslora de flotación 6.5 metros, eslora de casco 7.88, manga 2.90) y me pidieron creo que 1500 euros. Creo que voy a intentarlo con decapante para anti foulings. ¿ Alguien lo ha probado ?

[Jolly-roger]

[2hulls]

la fibra no se chorrea con arena,por favor!hay otros materiales como cascara de nueces molido para chorrear.incluso limpian madera chorreando con eso.
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a real gentleman never goes to windward

[Jolly-roger]

[ja]

[Jolly-roger]

[2hulls]

aqui en spain puede ser un poquito dificil,pero hay industrias especializadas que chorrean y no con arena en plan bruto aunque tambien hay diferentes granos en arena.hay que investigar y no en la nautica.
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a real gentleman never goes to windward

[Harfan]

Y por que no usas lija de la mas fina, asi vas sacando la patente vieja de a poco

[2hulls]

que mala leche tienen algunos lijar con lija fina he lijado con una pulidora industrial con grano 12,eso si quita pintura.despues con grano 80 y liso como el culo de un bebe........
por lo del chorreo:http://www.sandblasting.es/sistlimpieza.htm
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a real gentleman never goes to windward

[Tanausu]

Harfan, ¿qué te ha hecho Jolly para que lo pongas a limpiar la patente con lija fina? ¿Acaso te abordó en otra vida? Aparte de que la patente embota el papel en nada de tiempo, estaría hasta fin de año tragando veneno.
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[Harfan]

Me ebntusiasme un poco

[Joselin]

A mi el año pasado me dijeron que tenian que quitar las capas de antifouling viejo que tengo, me dijeron que habia que chorrear con arena la obra viva, ahora leyendo este tema estoy aco..nado
haber si me van a dejar sin casco , me dijeron que costaria unos 1500 euros

saludos y buenos vientos

[Harfan]

Yo sabia que la arena era para los cascos de acero

[Eimer]

Pues yo tengo la experiencia del chorro de arena y del decapante.
Con el chorro de arena, van a saltar todas las burbujas que hay debajo del gelcoat, y después tienes que enmasillar todo el casco, y eso es mucho trabajo, ya que hay que lijar entre capas de masilla epoxi, hasta que el casco este perfecto.
Yo lo hice (me lo hicieron), el año pasado, y la verdad es que el casco quedo muy bien, es una medida casi como un tratamiento antiosmosis, pues se llenan todas las posibles burbujas del casco.
He utilizado también el decapante, y me parece una solución menos agresiva, se dan dos o tres manos, y la pintura sale con una espátula. Después hay que tener la precaución de limpiar bien el casco, con agua a presion si es necesario, para que no quede nada de decapante, porque si no se llevara la patente.
Saludos

[Gerret]

¿ El decapante tiene que ser especial de antifouling (tipo International) o vale un decapante universal ? , ¿ Tintalux tiene de antifouling ?

[Eimer]

Se utiliza decapante normal, y la linea Yate de Titán es de muy buena calidad, es la que yo utilizo (porque es la que consigo a mejor precio
Saludos

[La Bohemia]

Vaya precio!!! por 1500 euros ,la de botes de decapante que podeis comprar!!!!
Yo he probado con decapante normal de Titan,dejo actuar,retiro con espatula (sale como la mantequilla) y luego a limpiarlo con una manguera normal hasta que no quede nada,luego se puede lijar un poco....
Un bote de 4 k de decapante cuesta unos 30 euros en la droguería de mi barrio.... (esos 4 k dan para bastante)aunque depende del grosor de las capas de pinturas viejas que tengas.


El chorreo de arena,vamos,ni se me ocurre.... en un gelcoat viejito.... se abren los poros..... y pozos.

Ahora estoy pensando en comprar el decapante de International que es a base de agua y dicen que no daña el gelcoat. Este cuesta sobre los 90 euros aprox.

[Kampay]

Yo acabo de decapar toda la obra viva del barco. Pulidora rotorbital con discos del grano cuarenta, mascarilla y gafas de proteccion. He tardado tres dias para un treinta pies. Luego una pasada rapidita a todo el gelcoat con disco de grano 120. Sobre el gelcoat bien desengrasado le he dado a rodillo tres manos de imprimacion epoxy de Titan ( mucho mas barata que el Geldshiell de International) como prevencion de la osmosis, y al final dos de antialgas, tambien de Titan. Coste: 350 euros y 5 dias de trabajo.

Salud.

[MAGOO]

Al mio, ni que se me acerquen con esa máquina devastadora.

Lo encuentro una aberración para la fibra, se lo come todo.

El año pasado lo pelé hasta el gel coat con rasqueta y luego con una orbital, y de p**a madre.

Tardé una semana, pero me quedó perfecto.

El chorreo está bién para los cascos de metal, pero para fibra...


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NO LUCHES CONTRA LA MAR, UNETE A ELLA