La Taberna del Puerto

[wild Thing]

En principio, la mejor maniobra de hombre al agua es poner motor. Pero creo que se tarda demasiado. En el Wild Thing hemos entrenado la maniobra de hombre al agua a vela y nos ha salida bastante bien. Nos acercamos mucho al MOB. De noche puede ser una buena alternativa navegando a dos, por ejemplo:

Navegando de ceñida se te cae el tripulante, te abres un poco, navegas unas 8 esloras, viras sin tocar el génova, controlas velocidad con la mayor y vas a parar directamente al MOB, una vez llegado a él, mayor en banda y timón a la contra.

Saludos

Wild Thing
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si te dan un limón, haz limonada

[sotileza]

¿Quieres decir que acuartelas el foque para hacer una especie de "capa corriente" en la que haces avante cazando mayor y abatiendo muchísimo?

¿Con que viento lo hicisteis?

¿Funcionaría con viento duro?

Saludos
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En mi isla, al caer la tarde, los viejos marinos exageran aventuras pasadas y los jovenes fingen admirados que se las creen...

[wild Thing]

[corto]

Interessante. Tiene efectivamente muchas ventajas, sobre todo con mucho aire y mar (condiciones logicas para un MOB) ya que el barco es mas "estable" a la capa escorado. Otra ventaja, al escorar el barco es que se recupera mas facilmente a bordo el MOB y esta mas protegido (a sotavento). Esto nunca se prueba pero intentad subir a bordo un hombre de 80 kg + el peso de la ropa mojada con un poco de mar, sin hablar de si se ha quedado inconciente, si tiene panico etc... No es lo mas facil de la maniobra...

Sin embargo no costa mucho arrancar el motor ademas de la maniobra a vela por si se necesita ajustar un poco.
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"Hay mas marineros ahogados en el alcool que en el mar"

[darty]

A mi lo que más me preocupa es la maniobra de hombre al agua con viento fresco y yendo de popa. Nunca la he ensayado la verdad. Solo pensar en ponerme en ceñida con 25 nudos reales e ir a buscar a uno que se me ha caido se me ponen los pelos blancos.

¿Alguna experiencia con esto?
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"Un hombre es lo que hace, lo que escoge, las cosas que consigue crear, los sueños que consigue realizar. "

darty@latabernadelpuerto.com

[Keith11]

Exacto ... doy fe de que hicimos esa maniobra y que la clavamos, para mi sorpresa (Butakow, a vela, con el espi arriba, es una entelequia...)

Efectivamente, acuartelando el foque el abatimiento te lleva donde el naufrago

A ver si guardo el track (que creo que sí) y lo subo al foro...

Saludos
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La unica presion que conozco en una regata es la de la cerveza que me sirven en el bar !!

¡¡¡ Vive y deja vivir....!!!
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[wild Thing]

[corto]

[nihao]

es LA MANIOBRA en un velero.
en portantes,con vientos de proa o traves ,mucho y poco viento,mucha y poca ola.
sirve primero para conocer la inercia y maniobrabilidad del barco,el sincronimo de ordenes y tripulacion.
para sacar al 'banista',consciente o inconsciente.
y luego eso se aprovecha para abarloarse,dar /recibir un remolque y fondear.
no olvidar que no se debe perder de vista a 'andoval',senialando siempre con el brazo extendido en su direccio.nihao

[Aldisele]

Es verdad lo que dice Wild thing que lo mejor es practicar. Yo creo que hay dos situaciones muy diferentes: navegando con spi (mucho más complejo) o con el génova (más fácil). Obviamente ponerse a ensayar la maniobra de hombre al agua con espi da pereza, pero hay que intentarlo.

Aparte de los interesantes apuntes de la maniobra que habeis hecho, yo añadiría dos cosas:

1. De noche, arnés obligatorio, aunque haga calma chicha.

2. El aro homologado vale para la ITB, pero para la vida real prefiero un artilugio tipo rescue sling:


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Excelente página sobre la historia naval española de los siglos XVIII y XIX: Todo a babor
"Ella era hermosa, como la mujer de otro..." PAUL MORAND

[Keith11]

[konz]

Pregunta:
mar buena o mar jodida?
No es el primer navegante que se cae al agua y ni butakow lo encuentra ( de noche, mal tiempo, fuerte marejada...)
Conclusión: es mejor no caerse

[nihao]

si se va verdaderamente deprisa con spi y bajo situaciones adversas,visibilidad,mucha rompiente,tripulacion reducida y/o bajo cubierta,siempre queda la posibilidad de quemar el spi con la pistola lanzaseniales.
si hubiera GPS tomar nota de lo que marca y dejar algo flotando sobre el agua.la distancia relativa entre los dos no cambiara mucho si se vuelve en los proximos minutos.nihao

[Werke]

Cierto. Es la maniobra que mejor funciona: desde cualquier ángulo y con cualquier mar.

Además, se le puede explicar a los inexpertos en dos minutos. Son sólo tres pasos:

1º.- Todo el timón contra el viento

2º.- Cuando el barco ha virado por avante, todo el timón a la otra banda.

3º.- Amollar escota de mayor en banda.

Y el barco, solito, va a buscar al náufrago protegiéndolo al mismo tiempo. Es mágico.