La Taberna del Puerto

[Ocell (3NY)]

Hola amiguetes (con Torrente de nuevo dando pol sac... se me ha enganchado)

Me gustaría hacer unas pequeñas preguntas sobre unas grandes dudas.

Tengo intención de agenciarme un 40 pies de ocasión, pero tiene algunas modificaciones....

1.- Eliminado peso en quilla y añadido en la línea de flotación. ¿Representará mucha más escora para cuando vaya en familia?, ¿será más agresivo por lo tanto más dificil de dominar con poca tripulación?

2.- Mi intención era la de comprar uno nuevo con palo largo, pero este que me ofrecen es de palo corto. ¿Tal vez sea mejor el corto?, ¿es posible que lo único que gane con el largo sea estar más acojonado a la mínima que empiece la ventolina?, ¿o que el barco sea indomable?

Mis intenciones son: Regatas de altura en solitario o a dos, poca tripulación. Bastones pocos, no me vuelven loco, y salidas con la familia.

A ver los expertos en la materia que me comentais

Ocell
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[Atnem]

Hola Ocell, felicidades por delante por estar en lo que estás.

Respecto a tus dudas, no entiendo demasiado si lo de eliminar el peso en la orza y añadirlo en la línea de flotación (será en sentina, ¿no?) si es una idea tuya o ya está hecho en la unidad que te hace tilín.

Particularmente soy muy reacio a modificar algo que ha ideado un arquitecto naval, que se supone que sabe lo que se hace. Otra cosa es que un barco tenga un determinado comportamiento que se pueda modificar/mejorar.

Creo que la respuestas a tus preguntas, las sabes de sobras respecto a los efectos inmediatos. Cambiar el peso de la orza a la sentina, no modificas desplazamiento, pero el par de adrizamiento varía radicalmente. Ojito.

Por otro lado y, en conexión con lo comentado anteriormente, si tu unidad lleva el palo más corto, seguramente también tendrá una repercusión en la orza que lleve. Ya sabes, palo largo/gran superfície vélica, gran calado: mejor navegación, lo cual no quita que para navegaciones en solitario o familiares pueda llegar a ser un engorro.

También, palos y orzas más cortos bonifican ráting...

Yo desde luego no tocaría nada hasta haber probado y comprobado el carácter del barco y haberlo consultado con un buen técnico en los mismos.

Ya nos contarás...
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Buena proa!

[Ocell (3NY)]

No, no, todo esto esta ya hecho, es quilla larga 2,10 m, pero palo normal, (ahora existe la version de palo largo). Se le ha quitado peso de la quilla y puesto placas de plomo sobre la línea de flotación, es decir; para ventolinas arranque más rápido, pero lo que me preocupa es que si va a ser muy escorante o no.... Evidentemente si no os doy más pistas es dificil de ver, pero necesito comentarios al respecto.


Thanks
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[rom]

Qué barco es? Qué barco es? Qué barco es?

Que tenga esas modificaciones ya hechas.
Que fueras a comprártelo nuevo (muy viejo no será pues)
Regata de altura y crucero familiar

tenías un RO330... y ahora ¿un RO400?

Querias en versión regata y te ofrecen un versión crucero?

No me cuadra lo del cambio de peso en la orza, a no ser que esa versión crucero (que cala 1,9 en lugar de 2,4 en versión regata) la hayan modificado...

La version crucero si lleva un palo más corto (17,9m) que la versión regata (19,7m).

Es otro RO??

Dínoslo, venga, vaaaa ....

[rom]

No había visto tu último post.
Nos habremos cruzado....

Sigo haciendo mis cábalas....

[Ocell (3NY)]

no puedo...... no es un Ro, es un barco regatero, a mi ya me va porque mi 75% de mis navegadas es en regata, pero me queda el otro 25%.

Ocell
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[voltor46]

[el Marqués]

Ostras!! yo sé de un barco que tiene hecho eso.... estuvo en Melilla este agosto?
Si es el que yo vi este verano, el patrón decía que era bastante mas "nervioso" que antes de tocarle al lastre, Vamos que se le notaba.

Pruebese , digo yo....

Suerte y enhorabuena!!

[Pawnee]

Yo vi uno en Portosin al que le habían hecho esto, fué para pasarlo de 500 a 600 (o al revés, no me acuerdo), según me comentaron hace falta toda la tripulación para que no escore.

Pero el tio ahora lo estaba acrucerando porque al parecer no le dió los resultados que esperaba.... el barco era bonito, bonito y creo que más de 40 pies.
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"Solo hay dos maneras de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse"; Fernando Pessoa.

[TBO]

En las regatas en el Mediterráneo, pasas más tiempo haciendo banda a sotavento que a barlovento. Por ello, muchos barcos que participan en regatas suelen quitar peso de la orza, si han sido diseñados pensando en navegaciones más polivalentes. En los 40.7 era típica "la ventanita", un cuadrado de unos 150 kg. que cortaban en la orza y lo rellenaban de madera y plástico, y hay algún barco tabernario al que le "rasparon" 500 kg. del final de la orza, quitándole 30 cm. de orza que fue sustituida por madera y plástico. De esa forma el barco gana en ventolinas (porque pesa menos y porque escora más), es más rápido en las maniobras, y te mejora un poco el rátting.

Particularmente, creo que no haría una cosa así a mi barco, pero otra cosa es que ya la tenga hecha. Otra cosa es lo de poner el peso en la flotación. Yo creo que le quitaría ese peso.

Un saludo.
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¿Has visto los anuncios que hay hoy en la barra de la izquierda, en el Guguel?. Pínchalos ahora, que son una pasada.

[Tomatasso]

[Ocell (3NY)]

Tomatasso..... leete mi primer post

Ocell
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[gibraltarespanol]

Hola,
perdona ocell que aproveche tu post para hacer una consulta, y es que lo de quitar peso a la quilla lo puedo entender, pero me gustaria que alguien me explicara lo de añadir el plomo en la linea de flotacion.

Saludos

[Churruca]

Primero un saludo a todos, que creo que es lo bien visto por estos mares y por supuesto están todas las rondas pagadas hasta que el cuerpo aguante.

Ahora a la respuesta, ya que llevo un tiempo leyendo y nunca me he decidido a entrar.

Con respecto a la reducción de pesos en la orza y la colocación de ellos en el plan del barco, entiendo que es debido como se ha comentado aquí, auq el barco solía navegar opor el mediterraneo, que el régimen de vientos suele ser de ventolinas. Si el tipo de navegación que andas buscando es oceánica y en solitarios, entiendo que no es el barco mas apropiado, pues aunque tenga un palo corto, el peso de la orza estaba calculado para esa superficie vélica, por lo que te vas a encontrar un barco muy ardiente y que necesita tripulación en la banda para mantenerlo adrizado, que no es tu caso.
Con respecto a por qué se quita de la orza y se sube a la obra viva, entiendo que es para beneficiar el rating, pues el barco mantiene el mismo peso, pero el par de escora es mayor.
Espero haberte ayudado.
Un saludo.
El Brigadier.

[Agafallamps]

Hola Ocell,

No tengo ni idea de que barco nos hablas, pero por lo que cuentas tiene toda la pinta de haber sido optimizado en IMS. En IRC dudaría que estas modificaciones compensan (suponiendo mismo desplazamiento). Para el nuevo rating RN evidentemente ni idea. Para IRC y crucero familiar, suponiendo que no quieres cambiar el palo, quitaría el peso en la sentina, que no sirve nada para la estabilidad. Esto será fácil. Después ya verás si tienes que añadir peso en la quilla. Compara con barcos similares, si existen.

Un saludo

[Tomatasso]

[el Marqués]

Es un Dufour 40?? el numero de vela acaba en 18 ó 03??

Es uno que tiene la botavara combada hacia arriba? ` · . _ . · ´

[el Marqués]

[Tomatasso]

[tristras]

hola Ocell,

yo tambien se de que barco se trata. Creo que es una buena compra. estos modelos están dando muy buen resultado. El barco está optimizado para regatas IMS creo que le han sacado unos 300 y pico kg de la quilla. Se ha reflotado muchísimo aunque hayan compensado con el lastre en sentina.

Mi cinsejo es que como es de tu club le pidas que te invite un dia navegar cos él. Conozco otro de mastil largo pero sin modificaciones en la quilla que está navegando muy bien en regatas de altura....

En último extremo, yo no sé si es muy caro reponer ese plomo en la quilla pero no sería mala idea reponerlo. ¿estás seguro que su mastil es la versión corta?

Te animo a que te lo compres. Y a que me llames para probarlo contigo.

Salu2

[Ocell (3NY)]

:-)

Gracias a todos por vuestros comentarios...... ay ay ay, la gente que sabe que barco es no os conozco, pero me hace gracia que lo sepais.... :-) os invito a probarlo el dia que decida mi opción, eso darlo por seguro.

La verdad es que el precio me hace dudar, uno nuevo, vale más claro, pero es más nuevo...... cuestión de hablar con el armador, dicen que hablando se entiende la gente, a veces no, claro......

Os lo haré saber en cuanto pueda tenerlo claro, no es que quiera jugar con vosotros, no, porfavor, no penseis eso, cosas mías.....

Saludos y animo a más comentarios sobre el tema, que sigo expectante a vuestros escritos.

Otra cosa que me hace pensarmelo es el dichoso R.N. ya ves, lo que era antes un barco ganador ahora está penalizado, y al revés..... ya veremos

Saludos

Ocell
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[Agafallamps]

[Ocell (3NY)]

por cierto....... marqués, marques........
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[el Marqués]

je, jejejeje

Es que me llamó la antención el comentario de uno de los tripulantes...

[Tomatasso]