La Taberna del Puerto

[Sir-Torrelacho]

Cofrades::::

Recuerdo cuando me examiné de PER y de PCP, recuerdo aquellas ecuaciones de Rv, Rm, Rs, y demás, con sus dm, y demas cosillas que ya ni me acuerdo.

Eso de encontrar Rv. de Punta xx a Cabo x. que te daba un rumbo exacto de 47º u otro cualquiera....

Pues bien,,,,,, despues llevado a la practica eso de Rv o cualquier otro,,,,, yo ni de coña. Yo no se si vosotros teneis un compas que no varia o vuestros barcos no se mueven de ese rumbo que se pone al compás o al piloto automatico, porque con olas, nordestes, levantes y demás,,, lo mas que puedo hacer es llevar es UN RUMBO APROXIMADO, 8 o 10 grados a estribor o babor y muchas veces bastante mas de esos 8 o 10 grados, pero eso de ir a un rumbo exacto... no lo he conseguido,,,

¿ Alguien me puede decir si navegando de verdad se consigue ese rumbo exacto ????... al menos en barkitos de no mucho porte,,, en mas grandes no lo se.

Saludos

Sir Torrelacho
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Cuanto mas hablas de mas tienes que arrepentirte.

[Keith11]

Hombre.... no se si van por ahi los tiros o no pero yo creo que mantener un Rv fijo en cada instante es imposible porque el barco va haciendo pequeñas (o grandes...) guiñadas por la accion del mar y del timonel, principalmente. Pero en promedio, o mejor dicho, dentro de un periodo de tiempo si que se puede mantener un rumbo fijo...a mayor experiencia al timon mejor se consigue...

Vamos eso creo yo...

Saludos
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La unica presion que conozco en una regata es la de la cerveza que me sirven en el bar !!

¡¡¡ Vive y deja vivir....!!!
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[vicavihe]

-A nivel deportivo:
unos poquitos por aqueyo de que hay algún amiguete que se va a examinar.
-A nivel pesquero:
absolutamente nadie.
-A nivel buques de gran porte:
cada cambio de guardia.

-Mas datos "no se"
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...............,

[Tony]

un rubo fijo fijo.... creo que no hay nadie que te pueda decir que hace un rumbo directo y fijo entre 2 y 5 grados es los suyo

[darty]

Para ser absolutamente sincero me da igual... con no irme más de 10 grados a br ó er estoy contento. Será porque soy trapero y si tengo que ceñir o buscar una popa rápida directo a rumbo no vamos nunca.

Cuando llevo la caña suelo pillar referencias de tierra si estoy costeando o de viento u oleaje en alta mar. Miro el compás cada tanto para ver si me estoy yendo demasiado de rumbo y es necesario cambiar el trimado o ajustandome al viento sigo más o menos donde voy. El GPS lo tengo abajo y si me acuerdo de encenderlo lo uso para reposicionarme cada 2 ó 3 horas. Si voy costeando prefiero posicionarme con referencias terrestres o perfil de costa, para no perder la costumbre.

Contestando a la pregunta. Nunca he conseguido rumbo directo salvo con mar llana y sin viento y a motor obviamente. Allí si se puede ajustar bastante bien el Rv.
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"Un hombre es lo que hace, lo que escoge, las cosas que consigue crear, los sueños que consigue realizar. "

darty@latabernadelpuerto.com

[Rodamón]

[La Sirena]

Saludos y de ron para todos,en barcos grandes el piloto automatico si lleva el rumbo,al menos cuando tienes rumbos de horas continuas,en la pesca desde Coruña a Gran Sol,practicamente (aunque ya sabes)nunca te fies del patron ,en los mercante en los que navegue otro tanto,se trazaban los rumbos y siguiendolos en cada guardia ibamos a donde el capi decia,personalmente en mi barquichuelo solo navegue pegado a la costa y no lo he comprobado,como dice otro cofrade a vela lo del rumbo pues que casi ni lo miras ,y,si vas solo quien te discute el rumbo verdadero?,tu has dicho que es ese y sera cierto al que te discuta,llamale de todo y di *si lo haces tu mejor toma la caña*si lo hacen descansas,si no te dan la razon ,asi qu Rv siempre
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Barquito de papel sin nombre,sin patron y sin bandera,navegando sin timon donde la corriente quiera.

[liripio]

hola a todos ,siendo nuevo en dar una respuesta en vuestro foro , os convido a un chopito de licor cafe , el alcohol y nuestra querida mar estan peleados.

seria muy conveniente que repasarais los apuntes de p.e.r

en el tema de navegacion vienen bien explicados las diferencias que existen entre los distintos rumbos .

[manuweb]

Siempre me he pregunatado como c*ñ*llegó Papillón a Trinidad (¿o era otra isla?) en su primera fuga con una brújula.

Yo hubiera cruzado el atlántico sin ver ninguna isla.


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Jarrr

Visita mi web: Sala de Armas Adalid http://www.salaadalid.com

[Harfan]

Como es la cosa? Le decimos compas o brujula?

En todo el mundo se conoce como el compas

Una ronda para todos (paga el tabernero )

[Harfan]

Como es la cosa? Le decimos compas o brujula?

En todo el mundo se conoce como el compas

Una ronda para todos (paga el tabernero )

[pampano]

Pues si te sirve de ayuda Jack Aubrey, para ver si el timonel era bueno se fijaba en la estela que dibujaba el barco.



Saludos y buena mar

[Chifle]

[Sir-Torrelacho]

[Pitufo tragamillas]

[darty]

[Werke]

Evidentemente, todo depende de la estabilidad de rumbo del barco y del tipo de compás que lleve. Con buen tiempo y una aguja giroscópica con esfera filial de 10 grados, un mercante puede gobernarse al medio grado sin problemas. En cambio, con mal tiempo de aleta el mismo barco da guiñadas de 10 grados a cada banda.
Nuestros veleritos tienen compases en los que cada marca es de 5 grados, así que con buen tiempo y buen timonel se podría gobernar con una precisión de un par de grados como máximo.

Supongo que, en general, todos vamos arumbados aproximadamente a una cuarta y vamos corrigiendo de cinco en cinco grados según la posición que vamos obteniendo.

En catalán las cuartas se denominan según el nombre de los vientos correspondientes, lo que me parece un arcaísmo encantador: "Corríamos a lo largo de la costa haciendo 'cap a Garbí mitja quarta a Mitjorn'".