La Taberna del Puerto

[La Sirena]

Agradeceria cualquier comentario sobre este tema,invito por supuesto a ron a todos(creo aun fiase de mi el tabernero)

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Barquito de papel sin nombre,sin patron y sin bandera,navegando sin timon donde la corriente quiera.

[Werke]

Ron has dicho? Pues aquí estoy!

El ferrocemento tiene una gran ventaja y varios grandes inconvenientes:

La construcción del casco sale muy barata. No hace falta una gran habilidad. Se repara con un saco de cemento y algo de tela metálica de gallinero. Esa es la buena noticia.

Las malas son que pesan muchísimo; son invendibles cuando te cansas de ellos; si embarrancas sobre roca, se desintegran.

Piensa que, en el precio total de un barco de fibra o metal, el casco representa entre un 20% y un 30%. Si, construyendo con ferrocemento, te ahorras la mitad, quiere decir que has conseguido bajar el precio total de la construcción en, tan sólo, un 10 o un 15%. A cambio tienes un barco muy difícil de vender y de pocas prestaciones. Por lo tanto, construír en ferrocemento no me parece atractivo.

Comprar de 2ª mano a muy bajo precio puede ser una opción. Y siempre puedes desguazar el barco, hacerte un casco de metal o fibra y aprovechar todo el equipo.

Cuéntanos en qué estás pensando exactamente y verás como contesta más gente.

[fosella]

Unos tragos de romo, para todos, Barco de cemento te dire que participé hace 30 años en la construcción de uno, llevados por unos planos de Nueva Celanda, no recuerdo el autor del proyecto, pero fué construido con mucha ilusión, concretamente a orillas del Caribe, St. Domingo, nuestra ignorancia fué cargarlo más de lo debido en los materiales, pensando que sería más fuerte, así fué, pero a la hora de flotar, se le notaba el lastre, navegamos con motor, la vela no llegó a probarla, para compensar un poco, aligeramos material sobre cubierta, pero mejoró muy poco, el ingeniero, sabía lo que hacia,estaba compensado, la red de gallinero, el cemento y la grava.
Se de otro barco que en pleno invierno entró en el "puerto" de La Guardia
(Pontevedra), el temporal fué a más se le rompieron las amarras, y el destino fué fatal, encima de las piedras, se deshizo en media hora, cuando llegó el dia, no había rastro del casco, el resto de los componentes repartidos por toda la orilla incluido el motor. Los tripulantes, franceses, no daban fé de lo que le había pasado, cuando llegaron los oficiales de Marina, preguntaron por el barco, y no sabíaan que decir, no esistía el barco, solamente habia rótulo "no smoquin", espero sin defraudar tu interés, estos relatos vividos te sirvan de algo.

[Tomatasso]

Además está el tema de que con el paso de los años la red metálica se oxida, y empieza a soltar óxidos de manera interna, que puede dar lugar a muchos problemas estructurales...

Salu2
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[2hulls]

he conocido unos cuantos barcos de cemento y los armadores eran felices tambien he visto algunos con problemas.entonces que comprar ? un osmosis 42, un oxydacion 35 o un putraitor 32 ?

[La Sirena]

[mascaronII]

en mi vida he visto un barco de cemento.el cemento flota jaja.ostia me he quedao flipando. tiene que ser como lavar paredes.gracias por vuestra informacion

[2hulls]

en alicante hay un barco de un hollandes y ese chisme tiene 30 años por lo menos.el mismo se ha hecho el barco bajo el lema "lo mas barato posible "
lleva aparejo de junco ( relacion precio/effectividad : genial ).
el barco esta alli y navega y es un buen barco.claro no esta a la ultima moda, ni de teshnologia ultra.tampoco tiene tek-dek.tiene pintura.
los aparejos de junco tampoco estan muy apreciados en españa,pero hay gente que dicen que es lo mejor- hasta los chinos dicen algo asi......
question de filosofia,si te sobra la pasta o quieres currar para tener y mantener un barco pues uno moderno que luce mucho.si te importa un pimiento lo que te dicen los vecinos y quieres un barco barato y que navega poque no uno de cemento?en extremis puedes dejarlo sin pintura y amarrar en un muelle de hormigon en plan camuflado..... en serio ,son mas lentos pero no automaticamente malos.no puedes verlo como una inversion,no cuela.pero como un util si.y para mi un barco es en primera linea un util para viajar.o te compras un bavaria ahora con dropkeel.......
en alicante,hace 20 años habia un barco azul clarito ( como las piscinas )esta todavia visible en unos postales.unos 16 mtr. mas o menos.los dueños una pareja inglesa jubilados.esos han pegado la vuelta al mundo unos cuantos veces y alli estaban con su barco de cemento.palos de madera,aparejo galvanizado,pues un barco sin mariconadas simple y fuerte.

[Barzagoso]

Sin ser un experto en el tema, estoy de acuerdo con Tomatasso. El hierro y el mar no son buenos amigos

[pi]

El cemento aguanta muy poco los esfuerzos de tracción y cizalla. En caso de impacto concentrado, un cascarón de cemento se rompe con mucha facilidad; si el armado no está pretensado, la tela de gallinero se limitará a evitar que los casotes se caigan, pero no hará nada por guardar la estanqueidad y la forma. Y a ver quién te financia un barco de ferrocemento. Y a ver a qué precio te lo aseguran.

Sí, hay precedentes de barcos de ferrocemento que han circunnavegado (porque no se han comido ninguna piedra), pero todavía no hay ningún petrolero de ferrocemento. Hay patrulleras de la GC o del SVA de acero, de fibra de vidrio, de madera y hasta neumáticas, pero ninguna de cemento con grava y tela de gallinero.

Ni Bavaria se atreve a usar ferrocemento.

Saludos
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Cortando huevos se aprende a capar.

[Rho_Bootis]

Saludos.

Hace cuestión de un rato, unos 27 años que andaba viviendo yo en la Bretaña francesa, cerca de Saint Malo y había una fiebre tremenda con los barcos de ferrocemento.

Raro era el jardín donde no había un casco de ferrocemento en proceso de tomar forma. Las mezclas y componentes de la pasta corrían de boca a oreja como si de la formula de la coca cola se tratara, cada maestrillo hacia su inventillo.

Yo tenia un amigo construyéndose uno con la intención de irse a Guadalupe y quedarse por allí a vivir (cosa que hizo) el caso es que yo alucinaba y me rompía los esquemas como podía construirse un barco con tela metálica y Pórtland haciendo una mezcla casi esotérica, aplicado con una llana y una paleta, como quien se hace una valla y que encima aquello flotara... no solo que flotara si no que además cruzara el atlántico

La cosa tiene su merito, pero parece que no ha triunfado el sistema.

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[Miahpaih]

Mi colega trawlerista el Capitan Bandernacht (Ex marino mercante de
USA, ya jubilado, ) se construyó un Trawler de ferrocemento aunque
creo que con fibra, no se si en la obra muerta, osea castillo o en el
casco)

Lleva varios años viviendo en el con su mujer y subiendo en verano y
bajando en invierno la costa Este de USA. Segun el declara con la pen-
sión que tiene (apenas 200.000 pelas, joder lo que se debio de beber)
el nunca comprará nada en una nautica, su pensión no se lo permite,
pero si afirma que a su barco no le falta de nada, y es verdad, aparte de
una potabilizadora "Spectra" (Mejor rendimiento/precio/consumo
electrico) lleva hasta soldadura autogena en el mismo, creo que es un
48', nunca atraca en sitios de pago, siempre en muelles gratis, cuando
fondea y viene el Coast Guard, el les toca los Coj.....s hasta que estan
a punto de reventar, natural, es gente joven y el se aprovecha.
Cuando los tiene superempalmados, les saca las cartas oficiales y por
posicion real, les demuestra que donde el esta fondeado, esta
perfectamente legal.

Cosas de los profesionalesssss, ya sabeis.

Creo que morira en el.

Como tractor con casco de desplazamiento puro el ferrocemento es
excelente, ahora que para trapear, mejor uno de papel, lo digo por
el peso, claro que barco de vela o de papel, no es mas o menos lo
mismo?

Podrias tu conseguir, tanta experiencia, para hacerte un buen barco?
Saludos
Miahpaih (Dando, brasa)
P.D. Con perdon, sorry, lo de las rocas es una chorrada, pues eso, ni
con cemento, ni acero, ni fibra, ni plomo.


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[Charran]

Los que están en venta tienen un precio muy atractivo...claro que son pesados,pero depende de la prisa que tengas.Los hay que han recorrido miles de millas y están muy orgullosos de sus barcos...es una opción tan válida,como otra cualquiera...Suerte.Saludos.
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Quienes no comprendan que el velero es un ser vivo jamás entenderán nada de la mar ni de los barcos.Bernard Moitesier.

[Charran]

Para muestra,un botón...pero no es de los,precísamente,baratos...
www.yachtworld.com/core/uk/listing/pl_boat_detail.jsp?currency=EUR&units=Meters&checked_boats=1245333&
Saludos.
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Quienes no comprendan que el velero es un ser vivo jamás entenderán nada de la mar ni de los barcos.Bernard Moitesier.

[2hulls]

los astilleros no construyen en cemento por lo laborioso que es hacer un casco con este material.que es fragil si hay golpes concentrado en un punto---vamos si tomo una piqueta y golpeo un casco de ferrocemento tengo un agujero,si tomo una piqueta y golpeo uno de fibra tengo un agujero,si tomo la misma piqueta y golpeo uno de madera -pues otro agujero y con un casco de sandwich ni quiero saber donde va aparar la piqueta........