La Taberna del Puerto

[pampano]

Desde que leí el relato del infortunado naufragio de Amenhotep, no dejo de darle vueltas al tema.
Hoy he decidido dedicarme apartir de este fin de semana a proyectar un timon de fortuna.
Se me ocurre que apartir de los elementos que ya llevo en el barco, diseñar unos herrajes, más o menos permanentes, de forma que en pocos minutos quede aparejado un timon de fortuna.
Por ejemplo: preparar el tablero de la mesa o una puerta (segun nos describen los manuales). para poder montarla sobre unos herrajes en popa (aprovechando algo ya existente o de nuevo diseño) y poder hacerle firme una caña con facilidad.
Estoy abierto a sugerencias.
Espero una tormenta de ideas del ingenio demostrado por los cofrades.
Mientras llega la inspiración !!TABERNEROOO!! SIRVE UNA RONDAAA.

Saludos y buena mar.

[PEPEYE]

Ayer comentando con un amigo el desgraciado tema del naufragio, me comentaba que este verano al salir de un puerto con su motora, en un día que hacia algo de oleaje , justamente al girar para dirigirse a su destino se quedo sin gobierno , afortunadamente reacciono rapido y pudo darle al molinete y soltar el ancla y así esperar a que vinieran a remolcarlo, logicamente ni el tiempo ni el lugar era la situación de Amenhotep, pero creo recordar que en otro post de la antigua taberna ya se comentaba la importancia de estar preparados para ser capaces de soltar con rapidez el ancla.
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Saludos:
Pepeye

[Muverde]

Mas de una vez he visto algun velero con un remo de madera de los antiguos amarrado a un obenque o sitio que moleste poco y se que es para preparar un timon de fortuna en caso necesario.
Es un artilugio que ocupa poco y que se puede adaptar facilmente.

[cani4]

se me viene a la mente un dibujito; en una de las tablas del fondo se atornillan dos U fabricadas con una pletina de acero inox. por la parte de abajo para poder dejarlas fijas con diametro suficiente para que el tangon pase por los huecos que quedan, despues con un cabo se amarra al candelero de popa o backstay, parece facil, pero habria que hacerlo sin motor y cerca de las rocas, de todas formas con la palanca que se generaria no creo que la madera aguante mucho sin romperse.
saludos

[nordesio]

Particularmente me decantaría por probar primero un remo de tamaño adecuado. Entre otras cosas porque la ley obliga a llevarlo, pero solamente lo he visto en algún barco cuando este iba a pasar la ITB.
Visto lo visto yo llevaría incluso dos.
Esto tampoco aseguraría nada, pero nunca se sabe.

[PeZio]

No lo he probado nunca -afortunadamente- pero... ¿un balde con un cabo afirmado a una cornamusa por la aleta no haría virar el barco hacia esa banda?
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"Si pude ver más allá que otros hombres, es porque me subí a hombros de gigantes" -Isaac Newton-.

[ja]

Hay sistemas segun he leido que pueden sacarte de un pequeño apuro llegado el caso, como por ejemplo lo de llevar un cubo con un cabo largo,
o tableros con un eje largo, etc. mas de una vez he pensado en el tema, pero para que fuera efectivo se tendria que hacer muy bien, como colocar un soporte en la popa que llegado el caso enganchara una pala de timon y una caña de respeto. Los barcos que llevan piloto de viento ya lo tienen solucionado.
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Jamás aceptes algo inferior a tus sueños. En algún sitio y momento, algún día, y de alguna manera los encontrarás

[Blue Moon]

Lo más importante de tu proyecto es que haces algo tan correcto como resolver el problema en el pantalán con el barco amarrado, pues en el mar no se solventa con improvisaciones.

Si el timón se rompe por colisión con un objeto, es posible que su eje rompa una parte de la obra viva o haya un desajuste en su bocina por el que entre agua. Este problema ha ocasionado más de un hundimiento si esa zona no es accesible para una rápida reparación.

Debería añadir a tu lista de trabajos la solución de un posible problema en la zona indicada.
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Mi única patria, La Mar.

[Chifle]

Yo creo que si se presenta el apuro, hay situaciones en las que la cosa no está para adaptar la tabla de la mesa a una caña ni otros bricolajes, por lo que, como otros cófrades, te sugiero el remo, con un tolete en popa. A los egipcios le funcionaba y depués de quedarnos sin gobierno con Cabo Vilano a sotavento (de no ser por un mercante portugués que nos remolcó hasta Laxe... y no quiso cobrar nada), el patrón se hizo uno con pala ancha que funcionaba muy bien, aunque nunca hizo falta. Es ley de vida, lo bueno de los aparejos de fortuna es que son como los paraguas, si los llevas no los necesitas. O como dijo Roald Amundsen, conquistador del Paso Noroeste y del Polo Sur: "La suerte favorece al que hace lo posible por no necesitarla".
Salud y
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http://chifle.latabernadelpuerto.es
Con alguna información sobre el Cóndor 20

Semper belatores, semper victores et plus ultra

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[coletas]

Me apunto a la idea del remo o similar, me parece lo más rápido y fácil, en casi cualquier circunstancia de mar.

Buscaré uno de buena pala ancha, gracias.

[pi]

Si en algún momento se parte o se cae la pala del timón, es que la cosa está tan chunga como para pensar que cualquier elemento del timón puede fallar (y lo hará, seguro, cuando más falta haga), por eso no soy partidario de soluciones-chapuza (puerta, remo, balde,...) sino de disponer de un timón completo de repuesto, sin fiarse de que ante un percance sobreviva ningún elemento del anterior (ni siquiera la mecha, ni la caña) que pueda colocarse en el espejo de popa (si sobrevive) razonablemente cerca del plano de crujía y sin usar ningún elemento de aquel. En caso de prever un elemento individual de respeto para reparar el timón roto (pala, caña, guardines,...), creo que es de cajón contar con repuestos completos (no hace falta que sean idénticos a los originales). Con eso se garantiza que el timón no se romperá jamás; en cuanto falte algo, seguro que cascará al día siguiente.

En vez de usar la mesa de timón, usa un timón de repuesto como mesa.

Saludos.
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Cortando huevos se aprende a capar.

[PeZio]

No estoy de acuerdo con esto:

[pi]

[PeZio]

Por supuesto, y yo soy de esos cansinos que siempre llenan de "cacharros" los pañoles por si acaso, como llevar latas de combustible extra, herramientas para aburrir, radio de respeto... pero tengo en cuenta que el espacio es limitado.


Un saludo.
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"Si pude ver más allá que otros hombres, es porque me subí a hombros de gigantes" -Isaac Newton-.

[Mukhtiar]

Hola!

Por si resulta de interés...

http://www.cibernautica.com.ar/temasutiles/autosuf/sgobierno.htm

Abrazos!

Mukh


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No fracasamos por culpa de nuestros sueños sino por no haberlos soñado con suficiente fuerza

[windi]

Yo creo que no toda la casuística de lo que nos puede ocurrir navegando se puede prever, pero otra, sí.

Podríamos, por ejemplo, con mar buena y sin averías, ver cuál es el comportamiento del barco si falta algo o se rompe. De ese modo, al menos no nos pilla de nuevas si ocurre algo.

Del mismo modo que se hacen simulacros de problemas en tierra (evacuaciones, etc), cuando un equipo de regatas entrena, ensaya roturas, fallos, subidas al palo en marcha, etc. Yo no voy a decir que haya que probar todo pero en la medida en que estemos preparados para afrontar problemas, éstos no se darán, por esa ley que ya se ha comentado aquí: "La probabilidad de que se te rompa una pieza es inversamente proporcional a la cantidad de repuestos que tengas a bordo para ella"
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La web de mi barco:YULUKA.EU (del RO 300 y más)

Mi bitácora:
windi


Ya sólo sé que no sé nada

[willy_coyote]

Ya lo puse en el post de "mi naufragio". Efectivamente, yo vi utilizar un ancla flotante como timón de respeto (afortunadamente lo vi desde tierra) y aun que la situación era extremadamente favorable, sirvió.
De todos modos, unas pruebas con el timón funcionando, serían indudablemente un alivio de nervios.
Al fín y al cabo, en plena ventolera y con la costa cerca, yo creo que me quedaría en blanco.
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