La Taberna del Puerto

[joan]

Precisamente hoy volando a 8'2 nudos, sí señor, va mi hija y primero me suelta la driza del génova...glup!.-..y luego caza el segundo rizo y se escapa de la botavara...
Agradeceré alguna idea o solución para pasar un cabo por dentro la botavara....


PD. Nunca mas dejo de hacer un nudo al final de un cabo!!!


joan

[WICHITE]

Hola, no te preocupes, tiene muy facil solucion:
la mas sencilla, si tienes otro cabo que corra por dentro de la botavara
encinta el chicote a ese cabo y deslizalo.
otra solucion es con una guia pasahilos de las que se utilizan para
pasar cables electricos por los tubos, es una herramienta bastente
util a bordo.
Suerte
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Endeluego mira que hacer el mundo en siete dias con el tiempo que tenia.

[arpinc]

[nordesio]

Hola joan

Si utilizas la guia has de tener cuidado que no coja vueltas sobre el pajarín, u otro rizo.

Yo hice esa tarea en el barco de un colega, pasando una guía fina a la que previamente puse una tuerca pequeña, para darle peso. Luego solo hace falta un lugar donde puedas poner la botavara en alto y la guía bajará sola. Suerte

[mojama]

Como te han indicado anteriormente, utiliza el primer rizo de guia, Como?: Ata y encita un cabito fino, sea de naylon u otro material al pirmer rizo, por el otro extremo, no hace falta que sea muy largo, ata y encinta el rizo dos, tira del rizo uno con lo que le cabito y el rizo dos pasaran por toda la botavara, una vez tengas el rizo dos al otro extremo de la botavara lo sueltas del cabito y ya lo tienes pasado, ahora por el otro extremo de la botavara, tira del cabito y recupera el rizo uno, ehhh volila¿¿¿¿ No se si me he explicado bien pero creo que es la mejor solucion.
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Ande o no ande barco grande

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[Atnem]

Pues sí, la mejor opción por fácil y segura es lo del encintado a otro cabo pra que haga de guía.

Solo una precaución: al pasar el nuevo cabo, deben mantenerse los dos cabos siempre bajo una ligera tensión a fin de que el nuevo no se líe con otros cabos que pueda haber en el momento de sacarlo al final.
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Buena proa!

[arpinc]

[deigloria]

A mí me pasó exactamente lo mismo hace un mes con el primer rizo, y aún está sin solucionar.
De esta manera tuve que recibir rachas de 35 nudos de proa,
En mi caso la salida hacia proa es por el lateral de la botavara por un agujero estrecho, con lo cual no me funcionará la guía, por popa también tiene una salida lateral pero la botavara está abierta y por ahí aún puedo trabajar.
Mi idea es pasar un sedal lastrado con unos plomitos por la parte delantera de la botavara, y poniéndola inclinada hacerlo bajar por gravedad hacia la parte trasera.
Y si no, SIN RIZAR QUE PARA ESO SOMOS PIRATAS!!!

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"La vela es el medio más lento, más caro y más incómodo para ir de un sitio donde se está bien, a otro donde no hay nada que hacer..."

[norte]

Despues de muchos intentos, incluso llegamos a pasar dos cabos para el primer rizo para luego intentar pasar uno a la polea del segundo pero no había forma.
Solo me quedó desmontar el cabezal de la botavara (tres remaches) y hasta saqué un nido de dentro de esta.
Ya me extrañaba a mi cada vez que tomaba un rizo que el barco se llenase de pajas...pero claro cuando el viento arrecia a unos se les da por cagarse y otros pues no se...debe gustarles.... , eso que desmonté el cabezal y lo pasé sin ningún problema.

[Tony]

Me paso lo mismo y con una guia de un chispas amigo mio y mucha paciencia lo solucione
Cuidado con los nudos en los cabos,hay aguno que te pueden dar problemas






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Nadie te recordara por tus pensamientos secretos.Pide al Señor la fuerz y sabiduria para expresarlos.Demuestra a tus amigos y seres queridos cuanto te importan.
(G.G.Marquez)

[binimella]

Yo utilizo para pasar cabos un muelle de poco diametro y largo de unos 70 cm. para que tenga peso y se adapte facilmente, y mi arma secreta para cazar cabos de dentro del mastil o botavara, un colgador de alambre de estos sencillos, lo adapto al palo y no se me escapa uno.
Cuando tuve que pasar rizos en la botavara desmonte el pinzote y lo izé con una driza de esta forma con la ayuda de la gravedad me paso bastante facil.
En cuanto al nudo del tope del cabo, prefiero que se escape el cabo a que hayan roturas. No lo recomiendo a nadie. (En vela ligera si)
Salut

[Bonden]

Aunque parezca muy aparatoso a la larga es lo más rápido: desmontar el terminal de la botavara quitando los remaches, de esta manera trabajas a gusto y sobre todo es mucho más rápido que ir pasando una guia hasta que la aciertes; una vez termines vuelves a remachar y ..... ya ta!

Un saludo
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Es bueno dejar la bebida...
... lo malo es no acordarse donde

[Charran]

Lo del nido en la botavara es genial...me imagino que sería de pájaros...en una ocasión dejé el techo del coche sin cerrar,se metió un ratón y me preparó una de órdago...los pájaros es que anidan en cualquier lado,es increible.Saludos.
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Quienes no comprendan que el velero es un ser vivo jamás entenderán nada de la mar ni de los barcos.Bernard Moitesier.

[joan]

Hombre! No habia visto tantas respuestas ni tanta ayuda...! Tanta como querais..a ver si antes de encontrar un nuevo amarre por la costa brava dejo el barco bien pertrechado y a son de mar...Lo de la tuerca y botavara parriba..es muy bueno, creo.. y lo de encintarlo tambien..aunque no lo acabo de entender..lo volveré a leer

saludos

joan

[alioth]

A mi me paso lo mismo y lo solucione encintando, pero se me escapo (por lla fuerza ejercida) y menudo follon...lo consegui solucionar finalmente con una guia de electricista e infinita paciencia. En mi opinion lo mejor es "encintar" utilizando de guia otro cabo que ya tengas pasado pero yo reforzaria la union cosiendo los cabos con hilo del de reparar velas, podras tirar cuanto quieras sin desunir los cabos.

Suerte

[Dunic]

PD. Nunca mas dejo de hacer un nudo al final de un cabo!!!
[/quote]


1. encintado es la solucion mas sencilla, pero uno en cada extremos, una tira y otro ayuda a entrar
2. "hizar la botavara
3 . despiezar ...

[Blue Moon]

Pasar una cuerda por el interior de la botavara, palo u otro lugar complicado
Los procedimientos generales son:
A) Desmontar los elementos que permita un mejor acceso, por ejemplo se puede extraer el cabezal de la botavara, etc.
En muchos casos termina por ser el procedimiento más eficaz y tiene el valor añadido de permitir un repaso de la zona para arreglar enredos y verificar elementos críticos por óxido o a punto de romperse y echar unas gotas de aceite en los lugares que lo requieren.

B) Resolver el problema tal cual están las cosas.
Se debe pasar una Cuerda Guía (CG en lo sucesivo) fina, que abulta poco, y por eso entra mejor en los lugares angostos. Luego se ata a su extremo el elemento a pasar (cuerda o cable) y se tira de la CG.

Para pasar esta CG se puede optar por alguno de estos procedimientos:
B1) Unirla a un cable o cuerda ya existente que sirva de guía.
Se ha de verificar que después del esfuerzo no quede a medio camino y no haya servido para nada el trabajo realizado, por causa de su escasa longitud.

B2) Unir la CG a un Pasa Cables semi rígido de los usados en electricidad o fontanería.

B3) Por gravedad atando un peso al extremo de la CG para que descienda hasta donde nos interese. En caso de la botavara se debería inclinar esta hacia abajo o hacia arriba.

En los casos B1 y B2 la CG se une a la guía por medio de una cinta adhesiva procurando que su extremo no forme “escalón” para que no se enganche por el camino. Esto se logra haciendo que la cinta adhesiva vaya más allá del extremo de la unión de ambos formando una especie de cuña.
Lo mismo se podría aplicar al peso atado al extremo de la CG.

Como procedimiento estándar, cuando paso varios cables por un tubo, añado a estos una CG para cuando alguna vez deba pasar un nuevo cable o cuerda, o reponer una que se haya salido de sitio.
Esta CG debería ser de tamaño doble a su recorrido para que al arrastrar el elemento en cuestión, quede algo de guía sobrante para recuperarla y poder usarla nuevamente.

Los nudos de tope tienen pros y contras, como todo.
De no existir nudo de tope se puede escapar la cuerda pero si existe, su bloqueo puede ocasionar un problema en caso de fuerza grande y siempre hace más lenta la maniobra si hay que deshacer dicho nudo, cosa que ocurre demasiadas veces en la práctica. En todo caso las circunstancias dictarán la conveniencia de poner, o no, el nudo de tope, en unos u otros casos.

Blue Moon
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Mi única patria, La Mar.

[Atnem]

[efernbu]

[Atnem]

[Blue Moon]

“... la única cuerda que hay en un barco es la del reloj...”

Mi querido Atnem, puedes estar seguro que si tuviéramos la posibilidad de una regata entre nosotros, te quedaría claro que se trata de cuerdas... ;-)

Tú eres uno de esos marineros que compran una cuerda en una tienda y la llevan al barco, y en el mismo momento en que pisan la cubierta, esa cuerda ya no es una cuerda sino un cabo.
En tal caso, la amarra del barco, al estar en contacto con el barco y con tierra ¿es una cabi-cuerda?.

¿Sabes explicar con absoluta precisión la diferencia entre un cabo y una cuerda?, ¿será por las cervezas o porque para ser marinero tienes que someterte a cierta absurda nomenclatura injustificada y arcaica?.
Sométete tú a la ridícula tradición, que yo soy libre y no necesito cambiar el nombre de las cosas sencillas por esnobismo náutico.

“... no entiendo la necesidad de pasar un reloj por dentro de la botavara...”.

Yo tampoco, pero a ti se te ocurren tales cosas, a saber como navegas... ;-)

Anda, no te enfades conmigo y ríete de mí cuanto quieras, tendrás cumplida respuesta, y si hablas de algo serio, también.

Si fueras mujer te diría “¿estás tensa, cariño...?”, pero como eres un tío te sugeriría que vigiles la botavara que está a punto de trasluchar mientras estás ocupado en discernir si nos Galgos o Podencos, que en versión marinera sería Cuerdas o Cabos.

Supongo que si estuviéramos tú y yo en un barco la conversación podría ser de esta guisa:

Atnem: “Pásame el cabo que voy a pasar el cabo”.
Blue Moon: “¿Por la botavara?”
Atnem: “No, por la proa”

O bien de este otro modo.

Blue Moon: “Pásame la cuerda que voy a pasar el cabo”.
Atnem: ¿la cuerda del reloj?”
Blue Moon; “¡¿?!”

Si esto te recuerda un diálogo entre besugos y te sientes tan “animal” como yo... entonces, no te enfades conmigo y riámonos juntos, ¿o es que a ti solo te entra la risa después de unas cuantas cervezas...? ;-)

“Buena proa!”

Y mejor popa, diría yo.

Por cierto, el tema que abrí como presentación ha quedado cerrado con 3 páginas y no sé como seguir contestando a los contertulios ¿podrías indicarme como seguir el tema?, gracias por adelantado.

Por cierto, algunos contertulios Cavernícolas..., digo, Tabernícolas..., ¿en qué estaría pensando yo?, (me refiero solo a los que se han “enfadado” conmigo...) Creo que tienen poco sentido del humor, mucha cerveza, mucho hablar y por nada se quedan mudos. Y está claro, cuando beben se les “Luenga la Traba” ;-)

Un cordial saludo.

Blue Moon
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Mi única patria, La Mar.

[joan]

Ante todo, Blue Moon, darte las gracias por tus consejos. Luego decirte que Atnem es un amable tertuliano y buen navegante que ayuda con sus consejos a los que navegamos amenudo "por el mar".
No acabo de entender tu fuerza 8 escribiendo en esta Taberna. Si guardas silencio unos dias y lees los temas que se van abriendo verás que no hay pedanteria en ninguno, o casi ninguno, de los piratas que frecuentan esta Taberna., aunque todos nos conocemos por lo que aparentamos y ninguno o casi ninguno sabe lo que somos.
Espero que sigas un tiempo por ahí y que vuelva la tranquilidad al foro.

Saludos
Joan

[Atnem]

Hola Joan, gracias de antemano por tus comentarios.

Respecto al tema que te preocupa, sigo pensando que lo del encintado con otro cabo es lo más fácil. Es un operación que hago frecuentemente, pues en mi barco todas las drizas, amantes, contras y demás (14 en total) vuelven a bañera por debajo de un tejadillo que no deja de ser como una inmensa botavara. Cada año debo hacer lo que dices por lo menos media docena de veces. Como te podrás imaginar, en mi caso no sirve lo de colgar la botavara (tendría que colgar todo el barco de la proa para que hiciese bajada... ).

En el caso de que tuvieras que pasar una guía, más que una de lampista te servirá un alambre de bastante mena cuidando previamente de ponerlo totalmente recto y haciendo un pequeño bucle en el extremo que introduces. Puede mejorar encintándolo. En el caso de que no pase por el extremo, creo que es mejor y más fácil lo que dice Bonden de desmontar el terminal que lo del pinzote, pues esto último te obligaría a desmontar el pinzote, contra, sacar la mayor, etc y además tendrías el impedimento de los otros cabos que pasan (pajarín, amantes de rizo, etc.). En el caso de Bini con una botavara nueva y de más de 6 m de larga sí que puede ser lo más adecuado.

Creo que con paciencia y entre dos, no tendríaas que tener demasiados problemas.

Suerte y poco a poco...
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Buena proa!

[Blue Moon]

Gracias por tus buenas palabras, mucho me temo que no ha sido entendida mi intervención general.

La fuerza 8 que mencionas solo está en las velas mal cosidas, una buena instrumentación de viento indicaría bonanza del viento proveniente de la Luna Azul...

Saludos.

Blue Moon
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Mi única patria, La Mar.

[binimella]

Atnem en mi caso fue en mi anterior barco un 3/4, con esas dimensiones me lo pude manejar solo, con la ayuda de una driza, mi muelle y la percha.
Cuando hablais de encintar solo recomendaros que les deis unas puntadas de hilo encerado, es muy frustrante que se te quede el invento en el interior de la botavara, sabiendo que si hubieras estirado un poquito mas lo hubieras solucionado.
Salut