La Taberna del Puerto

[marauca]

Salud y buen viento. Copas para todas todos.
Tengo un motor yanmar 2GM y ultimamente me trae loco por dos razones. 1º por debajo del motor aparece un liquido color oro menos denso que el aceite pero mas que el gasoil. Verifico niveles de carter y reductora y aparecen en nivel normal. Cuando realizo una pequeña travesia a motor (1 hora ) se acumula mas liquido. Aproximadamente un cuarto de litro. Una vez frio el motor verifico niveles y todo bien (relativamente) ya que aceite de reductora está completamente limpio y el del carter pide sustitución porque está muy negro.
2º problema, desde ayer cuando embrago avante sube revoluciones pero el barco no se mueve hasta pasado un rato en el que entra la helice a girar(a las revoluciones que le corresponde). El la marcha atrás lo mismo. Problema cuando salgo del atraque o entro voy vendido porque no responde al toque necesario.
Podrian sus señorias iluminarme sobre el problema que tengo?

[pampano]

Ese colorcillo oro, me dá que son limaduras de engranajes.
Por tu bien espero equivocarme.

Saludos y buena mar.

[rusho]

No lo pongas mas en marcha y repara el inversor (reductora) la broma no es barata (2500 €), por experiencia.................
Suerte
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Navigare necessare est

[Edu]

Del liquido color oro...n.p.i

Sobre el tema del giro de la hélice, mira que no te patine el eje en el acoplamiento. Es decir, que el acoplamiento que sale de la reductora gire, pero el eje no gire con él. Ojo, porque puede parecer que lo hace y estar patinando. Aunque es raro, porque en ese caso lo normal es que tampoco agarre después...

No es mucha ayuda, pero...menos es nada.

Suerte.

[Odin]

¿Color oro o también valdría color café con leche?
Odin

[marauca]

color oro, no color café con leche. Al tacto es como aceite y el olor también. En principio pensé que estaba mezclado con agua pero la consistencia no dá la sensación de mezcla. Su consistencia parece un aceite de oliva pero con color de aceite de girasol. Por supuesto no tengo aceite de cocina en el barco.

[Sesgo]

Vi un caso parecido con un Volvo MD22, de 50 cv.
Despues de llamar a la casa, reconocieros que era un fallo en toda una serie completa de inversoras.

Corrio el gasto a cuenta de la casa, pero 3 meses después!!

El problema estaba en la calidad de los discos del embraque y los muelles.
Al ser Yanmar me despista un poco.

Saludos
S.
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Sesgo
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Allways near way

[ironia]

Hola eso es de la reductora, mezcla de ralladura del metal con algo de aceite, lo que te falla es el cono de la inversora, una cosa que cuando está el motor revolucionado entra por inercia y engancha la marcha, dicho basicamente, que te lo vea un buen mecanico es grave.

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Cumple tus años para VIVIR, no los vivas para cumplirlos.
Todos nacemos bajo el mismo cielo, pero navegamos hacia diferentes horizontes.

[Camaron]

Síntomas parecidos acabaron con la cola de mi volvo 2020 gripada y la necesidad de varar el barco para repararla. Hace ya dos años, y no me acuerdo bien, pero la putada fue gorda.
Haztelo mirar por alguien competente.
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"Musha gloria bendita pa´to´ustedes"