La Taberna del Puerto

[alcapar]

Hola a todos:
El viernes hice la varada en un taller naútico de Punta Umbría. Al explicarle al mecánico los síntomas del motor notaba como le brillaban los ojos, como si estuviera pensando "la que te voy a meter".

En el trayecto del pantalan a la rampa de varada todo se fue agravando, el motor no pasaba de 2.000 rpm y el humo negro era ya muy, muy negro.

El sábado fui al varadero, pues el viernes lo tuve que dejar amarrado a una boya y no presencié la varada, una vez allí compruebo que la obra viva no está mal de incrustaciones, pero horror! la hélice plegable está como una pelota de caracolillos, de hecho no se pliega, quedandose unos 60º abierta. Me imagino que aquí está la causa del calentamiento, el humo negro y de que no pasara de 2.000 rpm. Si bien la falta decompresión y el consumo de aceite no guardan relación con la hélice.

Estais de acuerdo con este análisis?

[Nostramo]

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- No me gusta hacer todas las cosas de golpe, lo primero que yo haría sería limpiar la helice y dejarla en condiciones y despues volver a probar el barco.

- Según como vaya tomaría una decisión.

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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[willy_coyote]

Puesss. mira que soy gilipollas. No me dí cuenta hasta ahora de que la comprobación de si es la hélice es ridículamente tonta: Pon punto muerto y tírale del acelerador. Si sigue con el humo negro, ya sabes que no es la hélice.... jor. En qué estaría yo pensando...
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