La Taberna del Puerto

[Roger Rabbit]

Buenos días/os --> (por ser políticamente correcto/a)

Creo que de algún modo, todos tenemos un ideal de belleza. Una especie de cánon (no sé si subconsciente) que nos hace vibrar cuando vemos cosas que, de forma sublime y única, cumplen con esas "métricas". A veces utópicas, a veces posibles, pero siempre inspiradoras de nuestro ideal de algo cuya mera contemplación nos produce placer.

Para mí la clase J es la materialización de ese cánon. Y quisiera compartir con los que no la conocen, algo de esta apasionante clase de superveleros clásicos de regata.

Los J han sido los reyes de las regatas oceánicas, pero han sido mucho más. Han dado vida y forma a la elegancia y la esquisitez en diseño y construcción, son verdaderas obras de arte de ingeniería naval. Hace poco la revista Yachting World publicó un artículo sobre la clase J que merece la pena verse sólo por sus imágenes. No hay otra regata en el mundo para mí capaz de desplegar tanta belleza plástica.

Os presento a los árbitros de la elegancia; los héroes de la Clase J.

Velsheda J-K7





ESTO ES TRAPO !!



Velsheda es un Camper&Nicholson de 1933, construido para el propietario de la cadena de grandes almacenes Woolworth. Fue reconstruido en 1996 tras participar en numerosas regatas (era la idea) en épica lucha con sus eternos rivales, Britannia, Endeavour y Shamrock.

El nombre de Velsheda, se lo puso el propietario, uniendo el nombre de sus tres hijas: Velma, Sheila y Daphne. Algo así como me pasa a mí con el Alendra (Alejandro y Andrea)... sólo que con más pies de eslora y más desplazamiento.

Fue un barco muy avanzado para su època y representó el prototipo del "State of the Art" en los años 30. Sus mástiles eran de aluminio, sus velas de un tejido denominado Terylene e incluso incorporaba winches.

Sus datos técnicos:

LOA: 39,5m
LWL: 27,10m
Manga: 6,57m
Calado: 4,8m
Desplazamiento en lastre: 168T
Lastre: 58T (así como 14 barcos míos)
Mayor: 462m2
Genova más grande: 377m2
Spinnaker más grande: 1.010m2 !! --- > menudo trapo!

Poco a poco os iré presentando estas bellezas.

Rog
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"... y a la voz de: A por ellos, que son pocos y cobardes!!, se abalanzaron sobre el que suscribe..."
visita mi madriguera en http://rograbbit.wordpress.com

[Atnem]

Realmente, los barcos han evolucionado en prestaciones, habitabilidad y un sinfín de cosas, pero en belleza..., claramente se ha ido a menos.

Lástima que estas joyas sean pocas, imposibles de alcanzar y mantener y casi incluso de ver...

El día que me toquen 10 primitivas seguidas, le lanzo una OPA al armador del Velsheda o de algún otro que me sé.
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Buena proa!

[Pachapanda]

Fantástico Roger, realmente sería una ilusión navegar en uno de éstos.

Quizás algún día alguien invite...

Mientras tanto tomad!!!

[quimeras]

Sigue, sigue Roger Rabbit, por favor. Queremos ver y leer mas.

Esto son curvas y no las de las 'muchachitas' de la polémica del otro día

[Roger Rabbit]

Shamrock V J K3

Otro de los héroes de la Clase J. Sempiterno archirival del Velsheda y frecuente competidor en la actual Antigua Classic (como todos los J que se precien).

Diseñado por Nicholson y construido en 1930 para el quinto y último reto de la Copa América de Sir Thomas Lipton. Es el último Clase J construido íntegramente en madera. Fue continuamente mejorado pero nunca pudo igualar a su también rival el americano "Enterprise".

Shamrock y Velsheda... pura épica penol a penol...



Ciñendo con el "Cora" a barlovento en la Antigua Classic de 1999.



Ni con el Photoshop se pueden obtener estos momentos...



El Shamrock navegando en Newport



Lo podéis alquilar al módico precio de 65.000 dólares la semana (tengo que revisar mis tarifas de chárter)



LOA: 36,5m
Manga: 6,8m
Calado: 4,5m
Desplazamiento: 146T

Un dato poco científico. Cuando el viento sopla "just right", puede navegar a una velocidad de 12,5 nudos.

Seguiremos desgranando a los héroes...

Rog
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"... y a la voz de: A por ellos, que son pocos y cobardes!!, se abalanzaron sobre el que suscribe..."
visita mi madriguera en http://rograbbit.wordpress.com

[Pinzote]

¿Qué hermosura de barcos! Y no escatiman trapo...
Sigue deleitándonos con esas fotos.

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Pinzote

[Roger Rabbit]

[Aldisele]

Un hilo muy bonito, Roger, gracias. Sin duda los Clase J son la apoteosis de la vela deportiva. La verdad es que siempre me he preguntado como puede ser una trasluchada involuntaria con uno de estos, a mi lo que me deja siempre alucinado es el tamaño de la botavara. Saludos.


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Excelente página sobre la historia naval española de los siglos XVIII y XIX: Todo a babor
"Ella era hermosa, como la mujer de otro..." PAUL MORAND

[gozzi]

No se yo, si llevaran mucha Teka, en estos barcos, la intendencia de vino es de gran reserva para arriba. Lo mas barato que te ponen es un Chivas 21.


Que belleza.

[DIAS DE CARRERAS]

muchas gracias coneho por esas maravillosas fotos
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MI HONRA ESTA EN JUEGO... Y DE AQUI NO ME MUEVO

[ventarrón]

Muchas gracias por las imagenes.

Que maravillas de barcos ...

Un saludo.
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EL QUE LA SIGUE, LA CONSIGUE

[kapitankom]

Saludos...y...

Parece mentira que a ese "bajel" ,(perdonen ustedes palabra tan cursi, pero es la que mejor le pega al Velsheda, se desliza al pronunciarla...), lo encontrasen tirado a la orilla de un rio en Inglaterra, con la panza y la quilla al sol hasta dejarlo como está.

Yo quiero otro

Viento del Sur
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Un mal barco, navega.Un buen barco, navegará.

[Nostramo]

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- Los actuales Copa America serán mas rápidos, pero nunca llegaran a tener la belleza y espectacularidad de estas JOYAS.

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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[DIAS DE CARRERAS]

anoche en canal de historia, vi un documental sobre las goletas de maine, esos barcos construidos a finales del xix y principios del xx, han pasado un monton de aventura, trabajando cargando leña, granito sosa caustica, luego como buques de investigación en el polo norte (el casco en V los hacía levantarse cuando el hielo les apretaba), como barco de reconocimiento en epocas de guerra y en estos días como barcos escuela y de turismo.... me llamó la atención como a lo largo de su vida han sido abandonados y rehabilitados varias veces.

por último vi un documentalillo de la Reina de Africa (el de la película Bogart) de 9 metros de LOA , construido en unos astilleros en Inglaterra y transportado por tren. su propietario era una compañia de ferrocarril, para llevar la carga a los barcos grandes, en no sé que lago de africa) los de la productora el motor de vapor lo dejaron como atrezzo, en verdad el motor era de gasoil y estaba colocado bajo los cajones donde se sentaba el actor. Hoy sirve como barco turístico en Miami.


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MI HONRA ESTA EN JUEGO... Y DE AQUI NO ME MUEVO

[NARUTO]

Esto si es la culminación de la belleza en el mar
nada es comparable a un J, quien vea una de estas maravillas y su sensibilidad no aflore, no es un ser humano.

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NARUTO

[Auskalo]

Eso no son barcos, es arte.
Saludos
Auskalo
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Para los navegantes con ganas de viento la memoria es un puerto de partida.E Galeano