La Taberna del Puerto

[alcapar]

Hola Cofrades:
La compra del OlivaII y posterior traslado ha estado llena de incidencias.
Avería en el alternador, llenado excesivo de aceite motor (fallo nuestro), mayor enrollable que no se enrrolla.

Pues bien, todas estas cuestiones se han ido solucionando con paciencia y a día de hoy estoy contento de que surgieran porque conozco mi nuevo barco mucho mejor de lo que conocía el anterior despues de dos años, pues todo lo he reparado yo mismo.

Una vez solucionados estos problemas me dispongo a empezar el capítulo de mejoras, voy a colocar una segunda batería, recuperar algunas maderas, etc.

Pero quedan un par de flecos, uno es una entrada en la sentina de no sé qué (fluido negro poco viscoso y sin mucho olor) ni de donde, y la segunda es un consumo de aceite excesivo. El antiguo propietario me dijo que había cambiado el año pasado los segmentos, pero está consumiendo sobre 0,5 litros cada 24 horas. Es esto normal? Estoy usando 10-40W, no sería más adecuado 20-50W?

[Odin]

No citas que motor equipa tu barco, pero en general yo diría que medio litro de acéite cada 24 horas de uso puede considerarse dentro de lo "Normal". Tal como apuntas un 20-50, si te mueves por el sur, te puede ayudar a reducir el consumo de lubricante sin ningún contratiempo. En cuanto al fluido negro misterioso ¿No se te habrá olvidado algún calamar por la sentina?
Saludos
Odin

[xxxx]

Pocos datos nos brindas cofrade, para ofrecerte un diagnostico. El gasto de aceite es excesivo, pero de que motor estamos hablando? un monocilindrico? Antiguo, Moderno? Cuantas horas tiene? Refrigeracion cerrada o abierta?.
En fin, una aproximacion: Puedes relacionar la perdida de fluido de naturaleza desconocida con el gasto de aceite? Pasa la mano por debajo del carter y de la caja, busca goteras en ambos y a seguirles la pista. Puede servir poner un papel amplio y poroso y alumbrar con luz potente para descubrir por donde sangra el herido.
En segundo lugar quita la tapon encima de la tapa de balancines ( en muchos motores es el tapon de llenado de aceite) arranca el motor y con la mano plana sobre el agujero mira si hay "respiracion" de motor, es decir si pasa compresion de los cilindros al carter.
En tercer lugar comprueba la compresion de cada cilindro de acuerdo a los datos del fabricante. Si todos los cilindros tienen la misma compresion y esta es la que indica la casa: tranquilo. Si tienen la misma compresion y es algo baja, indica desgaste homogeneo y yo no le daria mucha importancia, ( pero ves ahorrando). Si uno o varios cilindros estan muy bajos, en fin no quiero ser yo quien te de la mala noticia........
Besos y asi

[Nostramo]

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- Un consumo de 1/2 litros en 24 horas es el equivalente un recorrido de unos 1.500 km en un automovil. Dicho consumo entra dentro de la tolerancia que dan la maypría de marcas, y mas si es un motor con bastante uso.

- En principio yo lo controlaría, por si aumenta, pero no me preocuparía demasiado.

- El ponar un aceite de mas densidad o añadir un aditivo de los muchos que hay puede hacerte bajar un poco el consumo.

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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[alcapar]

Gracias por vuestras respuestas.
Se trata de un Volvo Penta 9CV, monocilindrico, refrigeración en circuito abierto, con unos 15 años, no sé el número de horas porque no lleva cuentahoras.
Efectivamente tengo una pequeña pérdida, porque la bancada aparece siempre con un hilo de aceite.

[LP706]

Hola a todos:

Por mi experiencia con los aditivos, no sirven de nada, si el motor tiene desgaste no lo va a solucionar y lo puede perjudicar.
Si el motor tiene mucho desgaste normalmente le cuesta arrancar, si este es el motivo del exceso de consumo de aceite, el motor en caliente tiraría humos blancos.
Si la reparación que hicieron al motor, admitía un cambio de segmentos y tienen ya algún tiempo, deben haberse ajustado a los cilindros, el problema no puede venir por ese lado.
Por otro lado hablas de un goteo, una gota frecuente tira mucho acéite, procura sellar la pérdida y vuelve a comprobar el consumo.
Y por último hablas de llenado excesivo de acéite del motor, eso puede haber provocado que el reten del cigüeñal haya sido desplazado hacia fuera, comprueba si la pérdida de acéite es por esa zona.

Saludos.
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[ercapitantan]

medio litrillo, en 24 Horas??

eso no es na

en un velero que se tercie eso es un par de meses de navegacion como mucho

es mas caro el mecanico,

pero si te sobran las pelas,

CAMBIA EL MOTOR