La Taberna del Puerto

[Curtis]

Buenas: Unas copas por la consulta por delante

He estado mirando paginas de venta de barcos de otros paises, y la verdad ¡¡¡¡ QUE PRECIOS !!!!!, en comparación estan muy baratos pero.....

Alguien sabe si es rentable comprar un barco de segunda mano con bandera extranjera???, que tramites hay que pasar????, que comisiones hay que pagar????

Son cosas que me rondan la mente, y la verdad me han dicho por muchos lados que eso de cambiar de bandera un barco es SUPERCOMPLICADO, que ponen muchos problemas en marina mercante para homologar y esas cosas....

¿Alguien ha importado barcos y sabe lo que hay que hacer?

Yo lo he probado con coches, y la verdad es que puedes ahorrarte una pasta (sobre todo si tienes contactos y algo de idea). Y no se si con los barcos pasara lo mismo.

Bueno unas copillas mas para los que como yo siempre piensan en sacarle mas a su dinero.

Saludos.

[Min Deern]

Yo compre mi Sun Fizz con trapo germano,lo puse todo en masnos de la gestoria y me salio por 700.000 pelas de antes,aun y asi pienso que sali ganando.Pero eso ya depende de cada uno...
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Min Deern
Palma de Mallorca
"El hecho de ser especial abre muchas puertas,pero es la mala leche lo que las mantiene abiertas"(Madonna)

[Curtis]

Y no tuviste mucho follon de papeleos, y problemas varios....

Es que a mi me han comentado que se hace muy complicado, y que tardas bastante tiempo en cambier el trapo como tu le llamas, de todas maneras, esas 700.000 pelas, no me parece demasiado si ves los precios de los barcos que hay en el extranjero y los comparas con los de aqui.

[konz]

Depende de lo que valga el barco (una Zodiac no interesa de ninguna forma, son ganas de complicarse la vida)
Si estamos hablando de bastantes cuartos y bastantes que te ahorras, puede merecer la pena si afrontas los trámites de cambio de bandera, inspecciones, certificaciones, etc.
Los gastos que se generan puede que no sean tantos ( o puede que sí) si uno se ocupa, teniendo tiempo, de llevarlos a cabo personalmente.
Desde luego yo no lo descartaría si encontrase algo que mereciera la pena.
Saludos

[Min Deern]

Bueno,follon de papeleo ninguno,que para eso se lo encargue a la gestoria.Un ingeniero naval hizo un estudio completo del barco,con sus planos,sus hidrostaticas,su experiencia de estabilidad y todas esas cosas (por supuesto cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia) y el barco se homologo.Todo es un negociete que se tienen montado (y eso que en el 98 todavia no existia la ITB,con 1000 duros en tasas venia el inspector de Capitania y te hacia el certificado),en la gestoria me explicaron un caso de un barco que tenia bandera española,por tanto matricula trapo (y lo llamo asi porque no es mas que eso) certificados y de todo;pues bien ese barco lo compro un holandes el cual posteriormente lo volvio a vender a un español...¡¡¡que tuvo que hacer todo el proceso de nuevo!!!!
Asi que ya sabes...si te compensa,paga y a navegar!!
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Min Deern
Palma de Mallorca
"El hecho de ser especial abre muchas puertas,pero es la mala leche lo que las mantiene abiertas"(Madonna)

[Drago]

Me supongo que si el barco ya tiene el marcado CE será mucho más sencillo, y no harán falta planos ni todas esas cosas.
Aguien lo tiene claro?
Unas que es finde.
Salud y buen viento

[konz]

Efectivamente, si el barco lleva la marca CE no hace falta homologarlo. Los papeles son ( si no recuerdo mal):
-Manual del propietario ( original y en español, así que si está en inglés, tienen que traducirtelo- no s´`e si se acepta una traducción no jurada-)
-Certificado de baja en el pais de origen.
-Homologación si no lleva marca CE ( no recuerdo a pàrtir de qué año, creo que los barcos europeos a partir del 95-96)
-Contrato de compra venta
- Fotocopia legalizada de los documentos de acreditación comprador-vendedor ( pasaporte)
-Contrato de compra-venta
- Documento de derechos de aduana
-documento de Hacienda
-Solicitud de abanderamiento en España
- Pago del IVA ( si está pagado en el país de origen no hace falta pagarlo otra vez)

creo que nada más. Lo mejor es que te acerques por alguna Capitanía. Los trámites no son demasiado complicados, aunque siempre según las ganas de complicarte la vida que tenga el funcionario de turno.
Saludos

[barcosclasicos]

Salud a todos:
Vendi en Septiembre del 2004 un barco de madera del año 54 bandera del CANADA que no tiene siquiera el apostillado de la Haya.
Lo hicimos todo Notarialmente y luego lo puse todo en manso de un gestor de Barcelona y hace un mes ya navega bajo pabellón del Imperio.
Actualmente voy a iniciar los trámites de un barco fabricado en Honk Kong (Cheoy Lee) bandera de UK.
Respecto a traer barcos de fuera, depende. Tengo dos compañeros Brokers que se dedican a traer barcos de los USA. Claro, uno trajo el pasado año un Gulf Star de 18 metros por 45 kilos puesto en Barcelona con bandera Americana.
Me comento que Hacienda no pregunta si la transacción se efectua por aproximadamente un 10% del valor de nuevo.
Total, que creo que por un kilo mas el barco lo abandderó sin problemas mayores que tiempo y una gestoria competente.
Ahora bien, el año pasado hice unos trámites con Madrid, por el tema de un cambio de categoria en un lista 6ª y fue peor que un embarazo+ parto de gemelos.
Así que mirad.......si alguien necesita saber quein hace estas cosas, le pasare los datos.
Salud.


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«Si naciste pa martillo, del cielo te caen los clavos»


www.infosernautic.com

[MACENERO]

hace ya 10 años compramos un barco sudafricano ,los papeles se los das a un buen gestor , pagar y listo (Bueno hay que hacer la homologacion pero es facil).E l problema es la categoria del gestor no vaya a ser que el dia que le des los cuartos para pagar el IVA el impuesto de matriculacion no desaparezca con ellos.

[binimella]

Gracias a Min Deern (aprovecho para agradecerte el contacto) contacte con la mejor gestora del mundo mundial, y os la recomiendo a todos aunque no esteis en las Baleares. Despues de estar sufriendo la incompetencia de una gestoria y escuela de Barcelona, me puse en sus manos y lo que en un año no hicieron aquellos ineptos, esta lo soluciono en dos meses.
Gestoria Magadalena Roig
tel 971 454 845
Salut

[Curtis]

Muchas gracias por vuestras respuestas, al final no va a ser tan complicado eso de cambiar la bandera de un barco.

Unas copillas por vosotros.

[eolo]

Hola Curtis....


nada es complicado cuando lo que se hace gusta verdaderamente...
si quieres hacerlo hagalo, no te hagas preguntas, las soluciones vienen solas... tienes solo que estar receptivo...

salut

eolo
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nemo trasferre potest plerunque habet

[alvent]

Macenero, casi te puedo asegurar que ningún Gestor Administrativo Colegiado te va a timar.

Otra cosa es que sea mejor o peor profesional, o especialista en estos trámites.

¡OJO! Yo no soy Gestor.

Bon vent

[Curtis]

Ya me imagino que ningun gestor colegiado te intente timar, pues directamente vas y le denuncias y se le acabo el chollo de ser gestor, o por lo menos así debería de ser.