La Taberna del Puerto

[zruspa]

He estado tirando del buscador para ponerme al dia en el tema de comprar barcos fuera y traerlos aqui para cambiarles la bandera. Pero tengo una duda:
Si me compro en Francia el first 305, por ejemplo, al ser anterior al 96, habrá que hacer el dichoso proyecto del ingeniero naval...
pero si consigues el proyecto éste de otra persona que compró el mismo modelo de barco hace una par de meses, valdría para el mio? y evitar pagar las 400 mil pelas esas?

Otra cosa, no se de leyes, pero parece que a los 6 meses te caduca la bandera y comienzas a tener el barco de ilegal...
Hay alguna otra forma de mantener la bandera francesa yendo al pais y sellando o actualizando algo? Lo digo porque nos toca cerca el pais vecino.

saludos

[zruspa]

alfuien sabe algo del tema ?
por favor

[Alvaro_H]

Hola,

Yo se poco de esto, pero si usas el buscador yo creo recordar que ha habido varios hilos sobre ese tema

suerte

Alvaro_H

[iñigo]

Según la legislación española, contraria a la legislación europea por cierto, un residente en España, independientemente de su nacionalidad, debe tener su embarcación matriculada aquí, por lo que, la única forma legal de mantenerlo con bandera extranjera es constituir una Sociedad en otro pais y comprar el barco a nombre de la misma. El problema radica en los costes de creación y mantenimiento de la citada Sociedad, lo que hace que la operación no sea rentable salvo para barcos muy caros.

En la Costa del Sol es muy habitual encontrar los puertos repletos de barcos de bandera gibraltareña, lo cual se debe al relativamente barato coste de manternimiento de las Sociedades en ese pais, o centro de piratería moderna.


Un saludo,
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Iñigo

[farero]

Te comento lo poco que se y perdonar si estoy equivocado.

En su dia estuve interesado por este tema y pregunte en capitania si habia alguna manera de evitarte el dichoso proyecto , me comentaron que consiguiera el certificado de arqueo y certificado de construccion del barco y que despues de echarle un vistazo ya me dirian si seria necesario.
Como no di el paso no se lo que habria pasado.

Estos certificados en francia si no estoy equivocado los tienen que tener bien en capitania o en la aduana ( donde todos los años te tocara pagar un impuesto por el barco ) . Este dependera del arqueo y potencia del motor . A partir de 10 años te hacen un 25% de descuento y a partir de 20 creo que el 50%


Saludos

[zruspa]

bien bien, osea que no te quedan mas pelotas que amar al señor, por lo que veo...
De todas maneras, no entiendo porque un proyecto solo tiene que valer para un barco, y no para un modelo. que pasa si voy y me compro 2 barcos iguales? tendré que hacer 2 proyectos? .No deja de ser curioso este asunto: el pais mas tercermundista de la CEE y el que mas burocracia tiene que poner

[Atnem]