La Taberna del Puerto

[wild Thing]

[quote="Agafallamps]
Wild Sayonara (disculpe si me tomo la libertad, me gusta la propuesta de Mpineda), yo creo que es imprescindible que bonifica el enrollador, si no en vez de ser cuatro gatos en las regatas seríamos solo dos. Un rating SIEMPRE será injusto en algún momento, por eso a ver si una vez aprendemos de nuestros vecinos y empezamos a navegar en monotipo, será la única manera de acabar con estas discusiones!

Salud! [/quote]

Entre los hermanos de la costa nos tuteamos estimado Agafallamps

En este aspecto soy algo radical y soy plenamente consciente de ello. Los que quieran salir a regatear que lo hagan y los que no que no lo hagan. Pero tener que dar caramelos a novias caprichosas... vaya que no es mi estilo y ya sé que estoy equivocado.


Salir a regatear con una vela sobre enrollador es una opción válida, especialmente en esta zona, y no descarto que un día salga a navegar en esas condiciones. Lo único que digo es que no debería darse una bonificación por ello.

Wild Thing
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si te dan un limón, haz limonada

[Ocell (3NY)]

Espera a que me queje cuando vea tu rating, espera, espera, que a sabiendas que tu barco corre el doble que el mio, veremos si tu rating se multiplica por dos. ¿Que nos jugamos?

Y ahora hablando en serio, es cierto que el tema de los ratings siempre serán injustos, SIEMPRE, o sea que....... "no vale la pena rasgarnos las vestiduras"

Saludos

Ocell
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CLICKAR EN LOS ANUNTIOS DE BABOR!!!!!

[wild Thing]

[Ocell (3NY)]

Bueno, bueno, a ver quien te parará....... yo te aseguro que no voy a ser, me guedan muchas horas de "guardia"
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CLICKAR EN LOS ANUNTIOS DE BABOR!!!!!

[Tomatasso]

Ya me extrañaba a mi que publicamente fueran a comentarse los truquillos del IRC...

Al final el tema ha derivado para otras cuestiones colaterales...

Salu2
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Email: fco_lopez_ingtnaval@yahoo.es

Msn Messenger: fco_lopez1980@hotmail.com

[MACENERO]

Estais mezclando FAPS con 670 que son herogeneos.Aclarad conceptos

[TarantaIV]

Seguramente existe una cosnpiración judeo-masónica para evitar hablar de los fallos del IRC, no Tomatasso?
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"Dame viento y te daré millas"

[Bonden]

[REIRA]

Un preguntita....

¿Que es eso que habeis escrito de que para el año que viene se unficarán los dos sistemas IRC e IMS? ¿ Donde puedo leer algo sobre este tema?.

Si es que vamos a acabar todos en la NASA haciendo numeritos con tanta fórmula y tanto cambio.

En cuanto a lo de las bonificaciones por velas enrolladas, TCC con spi, TCC sin spi, personalmente pienso que no le hace ningún favor a la competición. Afortunadamente creo que este deporte va hacia arriba, ya hace algún tiempo que no navegan sólo "cuatro gatos", y no me parece el camino intentar atraer gente ofreciendo "ventajas competitivas".


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Polo mar abaixo vai unha troita de pe.

[Nostramo]

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- Respecto a la bonificación de genova unica en enrollador. Si quereis sacamos esta bonificación, pero entonces lo justo sería que se midieran todas las velas de proa y se diera el rating en funcion del numero de las mismas, tamaños y formas.

- Conclusiòn en lugar de bonificar a unos penalizamos a los otros y quedamos igual. Lo que si es injusto es dar el rating solo en función de la vela mas grande, si tener en cuenta la existencia de otras velas.

- Para optimizar IRC, lo unico seguro es mirar que no te pases en ninguna de las medidas que tienen un limite para evitar penalizaciones, como cuerdas de mayor y genova, LP respecto a J, y muy interesante mirar medidas de tangón, hay muchos pasados y es una pequeña penalización. Tambien es importante pesarlo

- La mejor optimizaciòn de todas maneras se obtiene con casco limpio, buenas velas, maniobras rapidas, caña fino, buena táctica etc...
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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[wild Thing]

[Bonden]

[Bonden]

[grillete]

y si nos ceñimos al espiritu de la pregunta??
como se optimiza un barco para IRC?

por ejemplo:
tener la obra viva impecable, orza timon y casco inmaculados y si es posible perfilados,
las velas tienen que estar inmaculadas, el sistema no distingue deiferencias entre una vieja y deformada y otra recien salida de la veleria.

intentar concentrar los pesos lo mas bajos posible, y centrados en el centro del barco, encima de la orza,

a igualdad de barcos, el mas pesado esta bonificado, y que el barco sea duro a la escora en este sistema es bueno.

el mastil no debe de tener pesos extras, que sea lo mas ligero posible, ah¡¡, en irc los tres pisos de crucetas penalizan,

buscar la superficie velica adecuada, para que sea competitivo en una gama de vientos, es dificil defender el rating en todas las condiciones de fuerza de viento, mejor apostar por ventolinas, por vientos medios o por vientos duros, depende de las condiciones de cada barco la eleccion.

si la tripu es muy competente, es posible que no llevar enrrollador, que esta bonificado, se compense con los cambios de velas y una mayor efectividad de las maniobras, en caso contrario las bonificaciones en el rating "trabajan" el 100% de la duracion de la regata.

seguiremos.....

[Tomatasso]

[Bonden]

[Tomatasso]

¿Que no hay secretos?



El IRC tiene unos buggs brutales, sólo hay que mirar que poquitas cosas se miden para sacar el TCC (ó TCF, ahora como es...?? siempre me lio de la época del CHS...)

Y del IRM, ese que querian hacer "de alto nivel", ya no veas que buggs... Por eso no se ha implantado, los diseñadores estaban todos en contra, alguno me lo comentó personalmente.

La única manera de que no existan buggs son los monotipos. Y con monotipos, tb hay optimización dentro de lo que permitan las reglas de clase...

Salu2
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[Bonden]

Monotipo + España = Utopia (mi barco es más grande... por tanto corre más)
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Es bueno dejar la bebida...
... lo malo es no acordarse donde

[wild Thing]

[Bonden]

[Atnem]

El tema de los ratings siempre es conflictivo y si individualizamos, aun más. Siempre habrá un barco favorecido o no por una regla. En IRC, el que tiene un rating alto, se queja de los barcos con ratings bajos y lo que andan. El que lo tiene bajo, se queja de que los que lo tienen alto, andan tanto que no hay manera de compensar. Los que llevan enrollador, de lo bien que pinta un 100 y los que no lo llevan, la bonificación que se les da al enrollador...

Pero en líneas generales, creo que cumplen bastante su cometido, que es que barcos con rendimientos muy distintos puedan competir uno junto al otro. Otra cosa es que no puedan ir mejorándose las reglas.

No quisiera entrar en casos particulares, pero Bonden, ya que lo habéis mencionado, estarás conmigo que, dentro de lo comentado antes, igual que el Duende tiene un rating “indefendible”, el Vértigo, “se defiende solo”. Espero que darás la justa interpretación a los términos entre comillas.

No dudo que los del Vértigo lo hacéis muy bien, está claro, pero achacar las buenas clasificaciones solo a este hecho, tal y como se lee machaconamente, podría ser tan injusto como achacar los malos resultados del Duende a lo mal que lo hacen (no creo que a estas alturas haya nadie que piense esto).
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Buena proa!

[wild Thing]

[Bonden]

completamente de acuerdo
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Es bueno dejar la bebida...
... lo malo es no acordarse donde

[Bonden]

[BOTET]

siempre se ha hablado de lo que mejora un barco con una helice plegable.pero podriais quantificar la diferencia de velocidad utilizando velas de dracon frente a velas de regata ( no digo el tipo de materiales porque no tengo ni idea de quales son mejores)
saludos
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pescallunes