La Taberna del Puerto

[Pachapanda]

Dejo este post tras la 1º KDD Alboraní, para quien esté interesado en renovar el cuadro eléctrico y tenga algunos conocimientos y/o sea manitas.

Una vez visto los cuadros eléctricos en venta y viendo que no se adaptaban a mis necesidades y su precio, decidí hacer este por mi cuenta, resultando un coste total de unos 200 euros, instalación incluida.



La base es de metacrilato negro pulido y perforado con una máquina láser que un amigo con un negocio con esta máquina para grabar placas y demás historias me hizo previo planillo que hice a mano y le dejé para el corte.

La placa es de aproximadamente 45 x 45 cm y 4 mm de grosor, las perforaciones (que se pueden hacer con paciencia y un taladro) son todas circulares, aunque me las hizo este amiguete con láser para evitar que se parta...... 60 Euros.

Los componentes son de una tienda cualquiera de electrónica, y son (precios + -):

1 Voltímetro hasta 15 voltios.......15 €
1 Amperímetro hasta 10 amperios...... 15 €
1 Voltímetro hasta 250 voltios........15 €
13 conmutadores bipolares........2,5 € c/u
13 carcasas de plástico negro para los pulsadores 1 € c/u
13 bases para fusibles..... 2 € c/u
10 led rojos con base.... .0.25 € c/u
10 resistencias para los led 0.50 € c/u
3 Luces para 220v con base... 0.50 €
2 enchufes tipo mechero de 12 voltios pequeñas (ya las tenía)
2 enchufes tipo mechero de 12 voltios ... 2 € c/u
2 enchufes empotrables de 220 voltios..... 3 € c/u

Los materiales para su construcción son: 1 buen soldador de estaño, 5 metros de cable bipolar de 2 mm negro/rojo, estaño, un alicate pequeño y poco mas.

La estructura de montaje es:

Dos baterías con un selector de baterías 1, 2 y 1+2 para el polo positivo, y otro selector igual para el polo negativo (aunque no es necesario).

Los cables de las baterías van hasta los selectores con los que elegimos que batería usar o ambas, de los selectores, salen uno rojo gordo que va al motor y otro negro gordo que también va al motor. Es evidente que la forma de conectarlos es fácil, es decir, salen de cada batería dos cables, uno rojo y otro negro que hay que poner en los selectores en las posiciones 1 de cada uno y de la otra batería en la posición 2, después hay que poner otro rojo y negro que salen de cada selector, rojo y negro al motor. Hasta aquí estos cables son gordos, como los de la batería del coche, según baterías y alternador. Los que suele traer el barco suelen ser los adecuados.

Ya tenemos selector de baterías para que el motor arranque con la 1, con la 2 o con las dos, y también cargará la batería que hemos seleccionado en esta posición.

EL CUADRO:
Las medidas del cuadro y el equipamiento, depende de nosotros y lo que queramos poner en él.

Una vez colocados los conmutadores, voltímetros, y enchufes por la parte trasera del cuadro hay que preparar éstos para que funcionen.

En vez de hablar, os dejo este cuadro para su comprensión:



Todo debe ir bien soldado y después cada de cada conmutador saldrán dos polos para cada aparato/instrumento.

Con este cuadro que hice, puedo comprobar el estado de cada batería con el voltímetro fijándome en los datos que da, por ejemplo cuando arranco el motor con una batería el voltímetro baja hasta 9,5 voltios mientras arranca, por debajo de 9,5 voltios, la batería está baja. También veo si el alternador funciona, ya que cuando el motor está cargando baterías se sube el voltímetro a 14 o casi 15.

Con el amperímetro mido cuanto se consume de las baterías, es decir, si está conectado el piloto automatico, la radio cd y la radio vhf, y las luces de navegación, marca unos 4 amperios, y así se controla el consumo en tiempo, a la vez que el voltímetro marca 12,7 o si es menos, se están debilitando.

También he puesto un transformador para que estando en puerto, poder quitar baterías y consumir de la red de 220v convertidos en 12v.

El cuadro principal del motor lo integré también como podeis ver en la foto, y para esto solo había que hacer los agujeros oportunos en la placa y quitar la original del barco.

En fin, sobre este tema se pueden añadir y quitar millones de cosas y aparatos, pero dejo este post para orientar al que quiera reformar el suyo, y no digo mas por que es casi infinito.

Espero que le sirva a algún cofrade, un saludo.

[DeepButi]

Hombre, ya te echaba en falta. Nada que ver ... pero mira aquí.
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Más vale un pequeño "clic" que un gran "plof".

Qui em rescabalarà dels meus anys de desinformació i desmemòria?

[Alvaro_H]

Hola Pachapanda,

El cuadro parece estupendo, y las dos llaves te dan la versatilidad para hacer lo que quieras (siempre independiente y puesta en paralelo, tanto para carga como para consumo).

No obstante el esquema es "lioso", porque se confunden cables que se cruzan y porque no aparcen ni las conexiones al alternador ni al transformador/cargador.

Las podrías poner?

Alvaro_H

[Pachapanda]

Es cierto que puede parecer lioso, pero imprimelo y sigue las conexiones.

La llegada al alternador es directamente desde los selectores de la batería hasta el motor, NO PASA POR EL CUADRO, el cuadro este es exclusivamente para servicios.

El transformador está conectado a uno de los comutadores de 220 v de los 3 de arriba y los dos polos transformados a 12 v va: el positivo directamente al amperímetro y el negativo directamente al voltímetro de 12v.

Saludos

[ja]

Pon alguna foto del interior, distribucion etc.
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Jamás aceptes algo inferior a tus sueños. En algún sitio y momento, algún día, y de alguna manera los encontrarás

[panxut]

Tomo nota.
es una de las tareas pendientes en la restauracion del Panxut II.

Gracias por tu aportacion

Habra competicion de cuadros electricos ???

iniciemos la pelea
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.-El arca de Noe fue construida por amateurs. El Titanic por profesionales.

[Rainface]

Excelente trabajo, ¿has analizado la posibilidad de utilizar termicos en vez de fusibles?.
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Larga vida y buen viento.

[Pachapanda]

[Rainface]

Si si, los de palanca o botoncito, que se rearman "a dedo", automaticos les llamabamos antes.

Los estoy viendo ultimamente y me parecen estupendos, yo he usado algunos en instalaciones de molinetes, a/ac y etc. Hay unos que cuando saltan sale un pivotito colorao, para que te des cuenta enseguida.
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Larga vida y buen viento.

[Pachapanda]

Si si, los que sale un pulsador rojo cuando salta... los he visto en otros barcos.

Pues la verdad es que en la tienda de electrónica vi estos de siempre y no caí en otro tipo, también busqué el voltímetro y amperímetro digital y había que pedirlo... en fin que como hago siempre, cuando me lanzo... busco lo que hay para hacerlo antes de que se me quiten las ganas...

Pero tras mi primera experiencia, tomo nota para cuando haga falta hacerlo otra vez...

[Panoramix]

Pachapanda muy bien, eso de tener amigos y saber hacerlo tambien,

tengo una duda, o que soy mu burro, como puedo medir el consumo, los amperios que consumo en cada momento???


Ojo para quien tenga el problema en algunas ocasiones me ha ocurrido que el fusible no hace contacto y pues he puesto un trozo de cobre en el porta fusibles para suplementarlo y a funcionar. Espero que sea lo correcto.

Muchas gracias por anticipado.

saludos

[Pachapanda]

[Pachapanda]

[Tanausu]