La Taberna del Puerto

[mpineda]

Pues sí que fue divertido, ¿se notó mucho que no quería soltar la rueda? Y confieso que tenía los brazos agarrotados, pero disfruté como una enana, y en aquel momento pensaba "uy,,, parece que me cuesta un poco, tener el rumbo estable, ¿estaré perdiendo práctica? jeje".

Lo pasé teta ese rato. Pero bueno Gemma disfrutó de lo lindo en la regata de Aigudolç a Formentera, que curró más que nadie.

Un saludo y buen viento.


Mpineda

[Pharos35]

[mpineda]

Pffff, Pharos, entre la vista y el alzheimer, vamos apañaos......

Un año no hace de la Home/Dona, hombre, que fue el 08 de Enero, en principio tenía que haber sido en Noviembre y se anuló por falta de viento.

Si apenas hace un embarazo (nueve meses), que descubrí yo el mar....


Un saludo y buen viento.


Mpineda

[ENRICACION]

Ami se me ha roto navegando de tó.
Motor, velas, eje y hélice, grifos fondo, vías agua, baterías...
( me falta palo. Tocaré madera)

Pero la rotura de guardines de rueda fue lo que más susto me dió.
Es una sensación horrorosa ver que no tienes gobierno.
Desde ese día ( en Formentera) llevo la caña de fortuna ahí al lado.

Y sí, efectivamente, hay que echarle huevos para llevar el barco con la caña de fortuna, pero sales del problema.

Enhorabuena compañeros.
Así así... curtiéndonos..

Un abrazo

[Pharos35]

[wild Thing]

"Las batallas contra las mujeres son las únicas que se ganan huyendo"

Napoleón Bonaparte

Sayonara


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si te dan un limón, haz limonada

[Pharos35]

Tiene razón Napoleón...
Toca ponerse de popa y a correr el temporal

Pharos35

[mpineda]

Ya ha llegado Sayonara, firmes arrrrr...

Je,je, en todo caso sabría contra quien no batallar, una retirada a tiempo es una victoria.

Un saludo y buen viento.


Mpineda

[wolfman]

Pues como que va a ser que no Dña. Mpineda, eso es la salida de Formentera, fíjate en la estela que vamos dejando por la proa y la ola de popa, salida que seguro recordaran en el náutico por mucho tiempo.
Esta tarde en cuanto tenga un ratillo preparo un relato completo de la travesía de vuelta, creo que no tiene desperdicio ya que fueron un montón de cosas las que además nos sucedieron.

Un saludo.
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"La calle del después suele conducir a la plaza del jamás".

[Auskalo]

El que iva hablando con costera de Ibiza y salvamento era yo, me lleve un mosqueo del copón, despues de llamar por el 16 un buen rato (no nos hacia caso ni Dios) me sale un velero y me dice que llame a Salvamento maritimo (asi, con 2 huevos muy grandes, ni preguntar que pasaba ni si necesitabamos ayuda).
De golpe y porrazo mientras llamaba al Ascata que sabiamos que estaba cerca me sale la costera de Ibiza y me pasan con salvamento, despues de contarles la historia, que no queriamos asistencia, solo que nos dejaran via libre los barcos por maniobrabilidad restringida acabamos la conversacion, pues bien todavia tuvimos problemas con un barco en la entrada de ibiza (Supongo que salvamento deberia haber avisado de barco con maniobra restringida y que nos cediesen el paso).
El puerto de ibiza no nos hizo ni caso, una verguenza.
La reflexión: me parece de verguenza el uso del 16, me parece denigrante que ningun mercante nos respondiera (habia uno de balearia que nos paso cerca) y me parece la releche que todavia pretenda algun barco que le maniobremos (¡Coño, que vamos sin timon!).
Menos mal que la cosa salio bien, muchas gracias al Ascata por estar ahi cerca y mantenernos vigilados.
Fue una travesia curiosa, incluso pescamos al curri (que si Manolo, de verdad)
Me alegro de haber navegado en un barco tan bueno con gente tan excepcional, una gozada de semana santa.
Saludos
Auskalo
PD: Memorable la salida de Formentera a toda maquina marcha atras por todo el puerto con un ingles gritandonos que la salida estaba por el otro lado, los lugareños lo recordaran durante decadas!
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Para los navegantes con ganas de viento la memoria es un puerto de partida.E Galeano

[Odin]

Je, je Wolfman, ya veo que has llegado a casa y te quedan ánimos para ir contando cosas además de no escapar al detale de la estela por proa (chivatillo). Realmente regata memorable la nuestra y tal como le dije a la camarera despues de la cena en Sta Eularia, lo mejor...fué la compañia.
Un abrazo
Odin

Manolo G, que sí, que sí que se pesca al curri aunque sea del revés. (Ya lo contaremos mas adelante)

[Odin]

Euskalo también deduzco por tu post que llegaste a casa a salvo y al curro a la hora. Buen rally nos marcamos por Barcelona a las 3 de la madrugada.
Otro abrazo para tí
Odin

[mpineda]

Vale, vale, pues pido perdón a Nostramo, estaría yo emocionada con tanto viento y los rociones, me emborracharía de sal, era la salida de Formentera, será el alzheimer, será el guaraná....

Auskalo majo, fue un placer conocerte, me alegro que llegaras bien, no dudo que lo pasaste genial.

Odin, que lo tuyo lo tiene ya Correos, estate a la guai, me debes una navegada, probaré que tal a motor, llevaré tapones para los oídos.

Wolfan, mira que me da rabia darte la razón, tú y yo siempre igual, pero en fin, ante tal contricante no me siento vencida, sino enseñada.

Espero que ahora os alegréis de no haber ido al Ritm and Blues (más o menos se debe escribir así), porque los problemillas con resaca, son más
durillos

Si las capitanas me leen doy fe de que se portaron todos "mu" bien. Había pocas chicas..

Un saludo y buen viento.


María

[ja]

Bueno ante todo gracias a todos por el interes que han puesto en este caso.
La tripu genial, en los momentos malos es cuando se demuestra hasta donde llega la gente y en este caso ha sido una piña.
Hemos pasado malos ratos (los menos) pero tambien los ha habido buenisimos.
Olonnois y Nostramo gracias en lo que os corresponde, la llamada por movil indicandonos que probaramos con el piloto automatico fue determinante, cuando estas metido en un fregado de estos hay cosas que no se te ocurren.
Bueno, yo creo que en esta regata alguien me habia maldecido, joer no es normal que pase todo lo que ha pasado.
Todo empezo el lunes por la mañana camino de mataro despues de haber estado 15 dias en el varadero del port olimpic con el tratamiento antiosmosis famoso, lo del decapante, que vaya paliza que me pegue, la segunda semana trabajando de noche me acostaba a las 6,30 y me levantaba a las 8, el ultimo viernes estaba muerto. Bueno pues eso que iba camino de Mataro y eso que empiezo a oir ruidos raros y ya me mosquee
y pense otra vez el jodido inversor, coño, pero si habia mandado revisar al taller, llegue a Mataro y a la entrada de la bocana hize unas practicas, pense
vamos a probar que entra marcha atras, metio un ruido de la leche y nada,
entro poco a poco al puerto, iba solo, y aviso a los marineros de lo que pasaba, yo ya habia avisado a Odin de lo que pasaba, y nada mas entrar en el amarre ya estaba alli, nos ponemos a desmontar el inversor para llevarlo al taller, coño, lo desmontamos en 1,5 horas cuando los de la nautica de menorca habian tardado 5. Se lleva el inversor al taller, al desmontarlo se comprueba que un coginete esta hecho polvo, y ha rebajado un eje interno del inversor, a esa hora no se puede localizar la pieza en Barcelona no la hay, hablo con Sema (otro tripu) y el al habla con el del taller nos llevamos el eje a la empresa de odin para regruesarlo con soldadura y al dia siguiente mecanizarlo, hecho esto el martes sobre las 4 de la tarde mas o menos de que podemos ir a buscarlo, se monta el jodido inversor y al dia siguiente por la mañana salimos hacia Sitges con Wolfman que habia llegado la noche anterior de Madrid, de momento todo pintaba bien, 2000 vueltecillas de motor todo correcto, a la altura del port olimpic nos unimos con Binimella para ir juntos el camino restante sumandose tambien otro barco, Bini me dice que vamos un poco parados y que no llegamos, pues nada 2500 vueltecillas, joer como tiraba entre 7 y 8 nudos, yo alucinaba, pues llegamos a Sitges sin mas.
Al dia siguiente empieza la regata y las primeras horas geniales, adelantabamos a bastantes barcos y aquello pintaba de maravilla, pero no iba a durar mucho la alegria, baja el viento estrepitosamente y nos quedamos parados y nos empiezan a adelantar, alguno decia me meto al agua a ver si hay algo que nos tiene enganchados, total que a las 23,00 viendo que muchos barcos de nuestro alrededor habian desaparecido de forma misteriosa muy rapidamente se decide abandonar, se intenta contactar por radio pero no contesta nadie, se arranca motor y para formentera, fuimos unas dos horas a motor y luego subio el viento y otra vez a vela, horasw despues se pilla otra encalmada, nada pues como ya habiamos abandonado pues arranca el motor, y eso que se empieza a oir un poco raro raro el inversor otra vez, vamos Sema y yo a comprobarlo y cambiando con la mano Sema se queda con la barilla partida por la mitad en la mano, vaya putada, y ahora que, pues nada, Sema nombrado jefe de maquinas, cada vez que hubiera que cambiar alguien le daria una voz y el accionaba la palanca a mano. Todo iba tranquilo hastga que de repente deja de funcionar el motor, y ahora que pasa, alguien susurra tenemos gasoil, yo digo seguro que si, llene en mataro caben 160 litros y echando cuentas unas diez horas a 4 litros, sobraba un monton, abro el deposito por una tapa que hize hace un par de años y estaba vacio, increible, menos mal que llevaba dos garrafas con un total de 45 litros, debio coger aire cuando se estaba llenando, y a 2500 vueltas habia gastado mucho mas. Total que pasamos la encalmada a motor y llegamos a Santa Eulalia donde hicimos noche, al dia siguiente salimos para formentera y disfrutamos una buena mañana, sino que se lo digan a Auskalo que no soltaba la rueda, cuando llegamos bronca porque estabamos desaparecidos, cuando yo habia contactado con un barco yquede con ellos que pasaran nuestras novedades.
Tengo que decir que el radar dejo de funcionar en la encalmada.
La vuelta ya la contara otro, a ver si alguien sabe algun remedio para subsanar esta brujeria. Bueno dicho esto ya tengo bricolage para una temporada, va a quedar el barco nuevo.
El problema del inversor ya creo que se cual es el problema, hace tiempo cambie la helice y puse una mas grande, empuja demasiado para lo pequeño que es el inversor y jode el coginete, me imagino. Solucion,helice mas pequeña o inversor mas grande.
Tambien dire que en los ultimos tres años he hecho unas 15 travesias a las islas y nunca ha habido el menor problema.
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Jamás aceptes algo inferior a tus sueños. En algún sitio y momento, algún día, y de alguna manera los encontrarás

[wolfman]

Bueno, pues mas o menos así fueron las cosas del Cap´s III en la regata Ophiusa.

LA IDA.

En primer lugar dejar bien claro que la mayoría de nosotros tenia poca o nula experiencia en regatas de este tipo y que el barco, un estupendo Puma 43, cómodo y bien construido no era precisamente regatero.
Ante esto, nuestro objetivo era pasarlo bien e intentar por todos los medios no llegar los últimos.

El día anterior a la regata bajamos JA y yo el barco desde Mataró hasta Sitges. Unos metros por delante nos acompañan el “Ochum” de Rho-Bootis y el “Jaleo” de Binimella, que en un momento dado se aproxima peligrosamente al primero.
-¿Pero que hace este tiooooo? ¿¿¿Lo va a embestir???
-JA, trae los prismáticos que aquí hay pelea, los del “Ochum” están sacando un palo para repelerlos.
Al final todo queda en la entrega de un guiso de garbanzos a punta de bichero para degustación y regocijo de la tripu del “Jaleo”.

Llegada a Sitges y embarque del resto de la tripulación, Auskalo, Odín, Juan y Chema. Nos cambiamos y a la cena.
Como ha explicado él mismo, durante las semanas anteriores JA tuvo que sacar el barco del agua para una serie de reparaciones de manera que aún quedaban detalles por ultimar, entre ellos preparar la maniobra para una vela de portantes que al parecer había en el barco.
De esta manera, en la mañana de la regata y en el mismo puerto de Aiguadolc, decidimos, -¡¡¡VIVA LA PREVISIÓN!!!-, averiguar qué era aquello...
En el saco ninguna referencia, procedemos a sacarla (la vela).
-¡¡Coño!!, fina si que es. Y grande, ¡¡joder!! en la cubierta no cabe.
Desde el barco de Nuba, amarrado junto al nuestro, nos preguntan con cierta preocupación si estamos pensando en izarla, pero no, decidimos extenderla en el pantalán.
-Estooooo.....buenoooo.....pues debe ser un gennaker.
-Pues será.
-Visto, al saco y a otra cosa.
Organizamos la maniobra...una driza por aquí...una escota por allá...unos barbers, una pasadita por la tienda del puerto para comprar unos metros de cabo y algunos grilletes y listo.

Todos a bordo que falta poco para la salida.

-¿¿Alguien sabe como se calibra el equipo de viento??
-Silencio.
-Auskalo, ¿¿Tú no eras informático?? Pues eres la persona indicada, toma, aquí tienes el libro de instrucciones. Y en ingles, para que no sea todo tan sencillo.

Auskalo que se baja a la mesa de cartas e hinca codos como si estuviera preparando la selectividad.
Al cabo de un rato, ya en la bocana del puerto asoma la cabeza y nos indica que existen 3 formas de calibrarlo, alguna de ellas un tanto complicada.
Intentamos la más sencilla, más que nada porque apenas quedan unos 15 minutos para la salida.

-Iniciar el equipo....dar con el barco un par de vueltas completas ....
-¡¡Ya está!!
-Pues no. No va.
Otras dos vueltas. El resto de los barcos se preguntan si estamos tomando carrerilla.
-¿¿Va??
-Nada, es lo mismo, tira que quedan cinco minutos y la organización ha dicho que la salida está entre esa boya cónica y la lancha, de manera que vamos estupendamente.
-¡Joder los del Elefante!, van al revés, se ve que andan más y se pasaban.
-¡¡Ostias!! ¿¿¿Es que todos se pasan???¿¿¿Por qué vienen todos de frente???...aquí hay algo raro.

La lancha de la organización resulta ser una barca faenando, la verdadera está a la otra punta, virada y a por ellos.
Durante unas horas todo genial, que si pasamos a unos, que si otros nos pasan, que mira el helicóptero....¡¡la leche!! ¡¡que lejos están los primeros!!.....
A las cuatro de la tarde aproximadamente, encalmada.
Clang....clang....clang....las drizas contra el palo, viento cero pelotero.
El barco ni se mueve y todos buscando en el agua algún signo que delate la presencia de alguna racha. Ni rastro.
Clang....clang....clang.
Algunos de los que habíamos pasado se nos acercan poco a poco.
Clang....clang....clang.
¡¡Ostias, nos están adelantando todos!!! ¿¿¿No habremos enganchado algo en la orza???
Pasan tres horas y seguimos en el mismo lugar.
Clang....clang....clang. Es curioso, suenan como campanadas.
Auskalo se ofrece para meter la cabeza y buscar el objeto que nos mantiene sujetos por la orza pero al final la idea se desestima.
Clang....clang....clang. ¡¡¡Joder!!! Si fueran las de fin de año nos habíamos comido todas las uvas de la rioja.
Otras tres horas, las luces de algunos barcos comienzan a desplazarse en la calma de la noche. Deliberamos sobre la posibilidad de retirarnos como ellos y lo hacemos tras aguantar otra hora más. JA lo comunica en repetidas ocasiones pero no obtiene respuesta de la organización ya que estamos fuera de su alcance de manera que un barco nos sirve de enlace.
La travesía continuó a motor pero el cablecito del inversor decidió jubilarse anticipadamente, elevando a Chema al rango de jefe de maquinas y obligándonos a partir de ese momento a transmitirle las ordenes del patrón a través del portillo del camarote de popa.
Finalmente decidimos dormir en Sta. Eulalia al quedarnos sin combustible para completar la travesía.

continuara......
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"La calle del después suele conducir a la plaza del jamás".

[Auskalo]

Pues al final llegue a tiempo al curro, muchisimas gracias a Odin y a Joan que tuvieron que llevarme al bus y al aeropuerto a horas intempestivas.
No se quien contará la vuelta desde Formenterá pero casi que le exponemos los hechos a tujefe y que sea este el que lo redacte por que fue increible (y eso que no pasamos por es vedra).
No ganamos la regata, ni tan siquiera entramos a tiempo pero estoy seguro que fuimos los que mejor nos lo pasamos, incluso en los peores momentos.
Saludos
Auskalo
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Para los navegantes con ganas de viento la memoria es un puerto de partida.E Galeano

[Cor Caroli]

Vaya JA...
pues si que parece que te haya tocado la negra últimamente.
La verdad que en el CAP3 parece que la emoción esté garantizada.

Me alegro que todo tenga solución, eso es lo importante.

Un abrazo.
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Carlos
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“Let’s steer by the stars,
not by the lights of each passing ship”

[Nostramo]

-

- Solo reiterar una cosa que ya dije anteriormente, en Ibiza realizaron un amarre, sin morse y con piloto automatico que fué de cine, fue una buena maniobra en condiciones muy extremas, en aquel momento el viento estaba un poco calmado pero había rachas importantes.

FELICIDADES a todos por la maniobra
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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[ja]

Lo curioso de todo es que tuvimos una discusion en la cena de Formentera sobre la mala planificacion de los titulos y lo poco que sirven en la practica, pues en esta regata hemos tocado multitud de temas practicos, Pues si corcaroli parece que tengo la negra, confio que se pase pronto.

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Jamás aceptes algo inferior a tus sueños. En algún sitio y momento, algún día, y de alguna manera los encontrarás

[DeepButi]

ja,
felicidades por cómo lo manejasteis.

Como hemos compartido regata en mi barquito (al lado del tuyo el mio es un barquito ) te lo digo con cariño: la mala suerte en el mar hay que evitarla revisando todo tres veces, me temo que te toca otra tanda de curre .

Para que te sea leve, dos rondas para tí
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Más vale un pequeño "clic" que un gran "plof".

Qui em rescabalarà dels meus anys de desinformació i desmemòria?

[ja]

No lo sabes tu bien, pero tu crees que todo el mundo revisa todo a fondo, yo creo que hay rachas y ahora tengo una racha mala, lo positivo de esto que no voy ha dejar nada sin tocar.
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Jamás aceptes algo inferior a tus sueños. En algún sitio y momento, algún día, y de alguna manera los encontrarás

[DeepButi]

[ja]

Pues no me lo voy a tomar con paciencia, cuanto antes este arreglado mejor
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