La Taberna del Puerto

[bluesea]

Hola cofrades, comentaros que tengo el grifo de fondo del circuito de refrigeración del motor clavado.

Pero noes ya eso lo preocupante sino la pinta que tiene. Yo diria que el grifo de fondo y el pasacascos estan tan "corroidos" que han pasado a formar un bloque. Y ésto es lo que me da respeto, que no pueda desenroscar el grifo del pasacascos y tenga que:
- anular el antiguo pasacascos + grifo de fondo.
- nuevo agujero en el casco + nuevo pasacascos + nuevo grifo de fondo

Como veis el panorama no pinta bien.

Qué proponeis para "atacar" el bloque de pasacascos+grifo de fondo?
Algún líquido, material, etc o me inclino directamente por meterle un cañonazo ???

Una ronda para todos
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Del velero Joshua a su propietario Moitessier:
"Dame viento...y te daré millas".

[Kiribati]

Yo probaría a aflojarlo , echando tres en uno, cocacola, y demas brebajes. Si no le metería la radial y a t.. por c..., que a una radial no se le resiste na

[pepepatapalo]

SALUDOS: Hay que darle tiempo, pero lo mejor es COCA-COLA.-

No quiero pensar lo que seria la pansita si ese brebaje quedaria atascado por unos dias
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Les mando cerveza con ron y pimienta.///CON LA VERDAD NO TEMO NI OFENDO...con la mentira safo y sobrevivo.///Uno queda deslumbrado con la mujer bella, asombrado con la mujer inteligente y finalmente se queda con la que le da bola.

[rom]

Blusea, lo que sea .... pero el barco fuera del agua ¿eh?

Ese pasacascos saldrá. Luego, si es necesario, se sanea la zona....

[Rainface]

No hay grifo, llave, rosca y etc. de fontaneria que se resista al soplete de butano.

Es una zona jodida y puedes quemar la fibra o algo mas si te pasas de calor, es delicado. Si tu barco es de gasofa ni se te ocurra.

La radial es definitiva, si cabe por dentro o rebanas la seta por fuera. Muy cabron de trabajar es a mano con una hoja de sierra, pero tambien se puede.

Lo que esta claro es que tienes que cambiar grifo y pasacascos, ya deberias tenerlo comprado, jejeje y hazle caso a Rom, con el barco varado.
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Larga vida y buen viento.

[Bonden]

Una vez me ocurrió algo parecido y lo solventé colocando un nuevo grifo a continuación del viejo (anulando y dejado el viejo abierto claro está) mientras hacia la operación tapé por fuera la abertura con un espiche para no tener que levantar el barco

Un saludo
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Es bueno dejar la bebida...
... lo malo es no acordarse donde

[cani4]

a mi me paso algo parecido solo que al intentar cerrar el grifo de fondo del motor me quede con parte de el en la mano (de los de rosca antiguos)
tube que amarrar un paño para taponar la via y sacarlo a toda prisa,
el grifo estaba literalmente soldado al pasacascos, ni con soplete, al final a base de darle coba con una llave grifa gigante se partio el pasacascos.
solucion: tube que sacar el pasacascos fabricando una especie de extractor con una gabilla roscada, pasacascos nuevo ( con sikaflex) grifo nuevo de inox, teflon y pal agua.
eso si cada semana cuando no navego voy al barco a mover todos los grifos de fondo para que no se vuelvan a pegar.

[darty]

Parece que todos hemos pasado por ello..... A mi los marineros me comentaban que nunca dejaban el barco sin cerra grifos. Después del primero pegado nunca dejo el barco sin cerrar todos los grifos. Como navego todas las semanas al final siempre están flojos.
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"Un hombre es lo que hace, lo que escoge, las cosas que consigue crear, los sueños que consigue realizar. "

darty@latabernadelpuerto.com

[ferre_66]

Yo siempre que se me ha clavado un grifo de fondo le he puesto aceite tres en uno o cualquiera que se le parezca, dejarlo reposar para que penetre bien, algo asi como horas, y al volver..., magia!!!!!, el grifo se abre. Es cuestion de paciencia pero funciona.

Hay la posibilidad de que el pasa cascos este jodido. En este caso ten cuidado porque yo una vez de hacer fuerza con la maneta del grifo me quede con todo en la mano. Suerte que el barco estaba fuera del agua.

Se puede cambiar un grifo de fondo con el barco en el agua y sin peligro apenas. Solo tienes que hacerte con un espiche de los buenos y a jugar.
Con alguien en el agua para mayor seguridad, claro. Pero se puede yo mismo lo he hecho y no hay ningun problema...., bueno si hay uno, atreverse.

Siau y animo.

[Rodamón]

Para prevenir futuros agarrotamientos, cuando tengais que cambiar los grifos os aconsejo que os busqueis una tienda de calefacción industrial y busqueis grifos de cuarto de vuelta como es normal, pero aseguaros que la esfera sea de acero inoxidable, el 90% de los grifos de bola suele ser de latón cromado o algo parecido que si no se le está encima y se mueve de vez en cuando termina por agarrotarse. Los de inox te permiten que no tengas que estar siempre encima accionandolas. Yo me los cambié hace tiempo y se terminó el problema. Si os interesa sé donde conseguirlas.

Taluego.
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visita my web http://www.menescal.info/roger.html
"Estos son mis principios. Si a usted no le gustan, tengo otros."

(Groucho Marx)

[bluesea]

Tienes razón Rain, ya estoy tardando en comprar un pasacascos y un grifo nuevo.
Lo de la sierra radial lo pensaba esta mañana mientras revisaba el motor. Creo que será la opción a seguir.

Auqnue la opción de poner un segundo grifo de fondo a continuación del primero podria servir. Habrá que ver que dice el inspector pues después de Semana Santa he de pasar la ITB.

Rodamon, te agradeceria que me indicaras donde encontrar los grifos de inox.

Gracias y una ronda para todos
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[Atnem]

Pues yo te diría lo que Rom: lo que sea, pero fuera del agua.

Vamos, que ni me lo miraba, no sea que acabes viendo un surtidor...

Una su`spensión no es tan cara. Si sale todo bien, aprovechas para los ánodos, limpiar un poco la hélice, etc.

Si te quedas con el mogollón en la mano... estrarás contento de haberlo hecho fuera del agua.

¡Ah! y otra cosa: no tardaría.
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Buena proa!

[alexandropulus]

Y... la emoción de cambiar un grifo de fondo sin subir el barco ? eso debe de ser impagable. Nada que ver con navegar con fuerza 8. Si señor, que coño! los grifos de fondo se cambian en el agua, sacar el barco es de maricas!.

Un ronssito pa los valientes.

[Nelson]

[bluesea]

Gracias Nelson por la información.

Ni loco voy a tocar el grifo de fondo sin haber sacado antes el barco fuera del agua. Me gsuta el riesgo pero navegando, no amarrado a puerto.

Después de Semana Santa tengo trabajo:
- Instalar tanque de KKS.
- Cambio de grifo de fondo.
- Pasar la ITB.

Ya os contaré como acaba lo del grifo. Mientras tanto lo "atacaré" con 3 en 1, cocacola y toda la rtilleria que se preste. Pero de tocarlo na de na hasta que este fuera.

Gracias por vuestros consejos cofrades. Una ronda para todos
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[PEPEYE]

A mi me paso exactamente lo mismo y tras mucho luchar lo de la radial fue definitivo, eso si fuera del agua.
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Saludos:
Pepeye

[bluesea]

Hola cofrades, sólo comentaros que al final el spray 3 x 1 dió resultado. Le estuve echando varios dias seguidos y luego con un cepillo de puas de alambre y al final pude, poco a `poco, cerrar y abrir el grifo

Por esta vez la radial tendrá que esperar

Por algo dirán que la paciencia es la madre de todas las ciencias.

Una ronda a vuestra salud cofrades. Y mil gracias opr vuestros consejos
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[ferre_66]

Gané!!!!!.
De todos modos fijate que el pasa cascos esté en buen estado ya que seguramente ha habido oxidación y tu pasa cascos haya perdido resistencia.
El hecho de que un grifo de fondo este en mal estado no es muy preocupante, però un pasa cascos tiene que estar en perfectas condiciones ya que la reparación de respeto en caso de que reviente es mucho mas dificultosa.

Ahora los hacen de inoxidable y creo que es la mejor opción, asi com los grifos de inox tanto el cuerpo como la valvula y la maneta. Un grifo de fondo de inox pero que tenga la maneta de hierro sinceramente no se de que sirve.

Siau.