La Taberna del Puerto

[Geminis]

me gustaria alguien me sugiriese algun tipo de aparejo para cerrar la parte superior de la baluma en un foque cuando el carro de genova queda demasiado atrasado para ello..., me ha ocurrido al usar un foque 100 % cuando normalmente llevo un genova 150 %
P.D. evidentemente no vale sugerir un nuevo carro de genova

saludos y gracias
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No dejes para mañana lo que puedas navegar hoy

[laureus]

tendras que montar un barber ( se escibe así?) con una pasteca en una parte mas adeltada del barco ( por ej. la base del obenque, la base de un candelero...) que sea resistente.

Mejor la pasteca la montes con un cabo para poder darle mas o menos tensión según tus necesidades.
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FLACK ATTACK!!

[Atnem]

[Nostramo]

- Una solución sería montar un carril atravesado de un autovirante, hay armadores de Fortuna9 que lo han desmontado y quizas te pudieran servir, habría que ver las formas de cubierta en la zona de anclaje, es casi mas facil que dos carriles adelantados encima del rof.

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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[iñigo]

A mi barco le monté un carro autovirante Harken que, además de facilitar las viradas cuando sales sólo, te resuelve el problema.


Un saludo,
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Iñigo

[TBO]

Lo de montarle un barber en la regala está bien. Aunque abres el puño de escota, lo normal es que cuando izas esa vela sople viento y haya mar, así que tampoco le va mal darle un poquito más de potencia, sobretodo teniendo en cuenta que por corte ya será una vela bastante plana. Lo malo del barber es que es un rollo en las viradas.

Otra opción que tienes, quizás más sencilla, es que el velero te corte el pujamen y le suba el piño de escota, e incluso puedes convertirla en una yankee. Así, además, necesitarás menos fuerza para cazar la escota, lo cual siempre se agradece si sopla.

Un saludo.

[Atnem]

[TBO]

[Atnem]

Hola TBO,

Siguiendo con el hilo... Sigo pensando que llevar el tiro más a crujía te representa más ventajas que inconvenientes y, como mínimo, una posibilidad de reglaje que si no, simplemente no la tienes.

No es lo mismo que la vela de proa presente en su grátil un determinado grado de incidencia debido a que, estando como una tabla, su tiro de escota está más abierto, a porque se le haya dado más forma. El flujo laminar en su parte delantera será el mismo, pero la vela tendrá menos potencia y, siempre tendrás menos posibilidad de hacer menores ángulos, lo cual puede ser un inconveniente para sortear olas y remontar viento.

En mi caso, dado que dispongo de un carril de foque sobre el roof y un génova 100 de spectra para tiempo duro, he podido comprobar comparativamente las ventajas de los distintos reglajes con el denominador común de mismo barco y velamen.

Como podrás comprobar, el carril para el foque está bastante entrado respecto al de génova (aprox. 45 cm):



Como para regatear lo hago con el certificado con génova sobre enrollador, no puedo usar tal opción. Por ello, las veces que he puesto dicho foque, ha sido para probar el barco con castaña (o sea, el día que te sientes guerrero y dices: "vamos a gastar adrenalina"). Debido al hecho de no estar mediatizado por los tiempos, he probado la diferencia de navegar utilizando uno u otro escotero. El resultado es definitivo: ¡no hay color!. Por alguna razón, los escoteros de foques, siempre se ponen más centrados. Con el foque 100 y dos rizos, no digo cómo va el barco y en qué condiciones de mar y viento, pues podrías pensar que me columpiaba...

Aunque, bien pensado, quizás no debiera dar estos datos al enemigo... :son:)

Un abrazo.
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Buena proa!

[Geminis]

Evidentemente para una solucion definitiva debemos instalar un nuevo carro de escota para el foque y decididamente mas centrado hacia crujia.
Como solucion al problema que busco me parece una buena idea lo del arrigo del barber en los cadenotes de los obenques (están preparados para el esfuerzo y ademas los de sotavento no trabajan en ceñida) , si bien no podemos reglar de manera perfecta (alante-atras) , creo que el foque portará bastante mejor que pasando la escota del foque por el carro del genova, ya que la parte superior va flameando de manera escandalosa.
El problema comentado de las viradas con barber no debe ser grave largando bien la escota y si ésta circula adecuadamente.
saludos y gracias.
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