La Taberna del Puerto

[sinera]

[binimella]

Asi es Sinera, ademas a un precio bueno 35.000 dolares kit casco cubierta y palo de carbono.
Para correr en solo a un precio asequible, parece unabuena opcion.
Salut

[ventarrón]

Que hermoso barco !!!!!!!!!!!!



_________________
EL QUE LA SIGUE, LA CONSIGUE

[tutatis]

Parece ser que la escalera lógica de solitarios (aunque uno pueda saltarse los escalones que pueda) es la siguiente:


Regata:

- Mini 6,50
- Figaro 2
- Class 40
- Open 50
- Open 60

Crucero rapido

- Los mismos, con diferentes configuraciones (velica, calado, comodidades, etc).

A mi entender falta crear una clase entorno a los 35 pies. El Figaro, con una eslora de 10,10 es un modelo unico de una marca. Deberia crearse pues algo similar a los Class 40, mas economico y ademas que quepa en la mayoria de amarres (la mayoria de los 12 metros estan en 12x4) y un calado mas razonable (más de 2,35 es problematico en muchos nauticos)

Supongo que un dia los franceses lo sacaran. Exceptuando el Giro 34 y el South 34 tambien de Finot poca cosa hay mas en esa eslora.


_________________
El cielo puede esperar, el mar no.

[binimella]

ademas es un barco para traerselo puesto.
Salut

[ventarrón]

[tutatis]

No esta mal la clase Open 30. Ahora, para regatear con garantias pasa lo mismo que en la clase mini 6,50 proto o en los Open 50 y 60: la box-rule es tan abierta que la ventaja (en principio) siempre la tiene el que tiene mas pasta. La class 40 ha intentado mantener unas normas para que los precios se contengan más (ni quillas basculantes, ni cascos de carbono, ni mastiles de carbono de alto modulo, etc). Es con ese espiritu que falta una Class 35, entre el Open 30 y el Class 40.


_________________
El cielo puede esperar, el mar no.

[EMOTION SAILING]

Voy a ir a saco y me sabe mal pero... MÁS ClASES? Y cuando llegaré entonces a la vendée Globe???? (jejeje)

Ahora en serio, la clase 30, 35 y 50 me parece una pérdida de tiempo. Además los que realmente navegamos en esto creo que hemos decidido, ya que hace años que los 50 existen (siempre ha habido 3 o 4 en regata) y que los open 30 o 35 existen en América....

Faltaba el 40 pies... ¿Qué pasó? Pues que en 2 años de vida de la clase ya hay 30 en la ruta del ron. Eso si que es demostrar con números que es una clase aceptada!!! Además hay gente que viene del 60 pies de fígaro y mini!


Fígaro 2 tampoco es el paso entre mini y otro barco, es un estilo totalmente aparte de navegación oceánica (que mayormente las regatas son de altura y no nav oceanica) Es un barco con nivel altisimo con patrones que fluctuan desde el mini hasta gente de los trimaranes como de 60's....

Y porque hablar de barcos y de dinero si un MINI 650 que vale 4 duros hay poquísimos que naveguen en España... (los puedo contar con los dedos de mis manos...)


En definitiva primero hay que navegar MÁS y luego hay que juntar a gente para hacer regatas más guapas y atractivas y no dispersarnos entre un 30, 35 o 50 pies que más o menos es igual.
Ahora está claro que entre mini y 60 tiene que haber algo y por eso mi querida clase 40 ha nacido...

No se pero he leido cosas que creo que no se han razonado...

Y perdonad si he sido un poco brusco, no era mi ánimo de ofender, (muchos lo sabéis vivo por y de esto y es mi pan de cada día!!!) y espero que os lo hayais tomado con MUY BUEN ROllO!!!

Un abrazo a todos que "sentíis la llamada del océano!!!


_________________
Para seguir las noticas de Hugo y de Emotion en la campaña oceánica 2006-2007 visitad www.hugoramon.com

[Tomatasso]

[maka]

hace un año escribia structures el astillero del Pogo40 (de Finot) pidiendo informacion sobre la posibilidad de un futuro POGO35, y me contestaron que en este proximo salon de Paris lo iban a presentar
Tambien seria de Finot

Habra que ver si por tema comercial esperan n poco visto el gran exito de la classe 40

el 35 open viene a solventar el calado y la manga excesiva de los classe40 para nuestros amarres (y el precio mas barato)

Habra que ver, pues para los astilleros lo importante es la respuesta del publico

A ver que pasa con los class40 de la ruta de ron ,
a ver que tipo de publico los compra ?

[binimella]

Emotion tu ves a saco... pero yo hablo desde el punto de vista del aficionado, mi pretension no es correr la ruta del ron, pero igual , quien sabe, si hacer el campeonato de cataluña o de españa de solitarios o a dos, ademas de pegarme panzadas de navegar en plan crucero.
El Open 30 se parece mas una alternativa al carísimo pogo 850 que a los open 40 que se van a un pico inalcanzable (estos son los que me molan).
En cuanto a los profesionales el planteamiento me parece correcto el que mas o menos hay:
mini650, figaro y open 60. Por lo menos ese es el programa que alternan los equipos profesionales de regatas, en paises "civilizados" Y si cambian el figaro por el open 40 me pareceria mas coherente.
Salut y a saco

[tutatis]

Obviamente los profesionales no tienen problemas de presupuesto y no les afecta para nada ni el amarre ni el calado ni las inversiones en velas, mantenimiento, etc.
Mis opiniones iban dirigidas a los aficionados al crucero rapido, que tienen un amarre alquilado o en propiedad. No se cuantos son, pero particularmente prefiero un Class 40 o Class 35 que pueda meter en un amarre de 12 x 4 que un X-37, por ejemplo. Y si puedo efectuar alguna regata oceanica con mis medios, mucho mejor. Compaginar estas dos modalidades es lo interesante de estas clases.
Los que puedan permitirse un Class 40 exclusivamente para regatas,con inversiones de 100.000 € solo en velas, pues muy bien, faltaria más.


_________________
El cielo puede esperar, el mar no.

[maka]

el pogo35 ya lo estan fabricando los de Structures
tambien sera Finot

Menos calado o quilla "relevable", menos manga, menos precio que los class40, quizas se adaptaran mejor a nuestros amarres

quizas una class35 ??

[tutatis]

Pues muy bien, Maka, si ya empiezan con los 35!!

Recordar a los profesionales, que la disciplina de la vela es de las pocas que permite codearse aficionados con profesionales. Una regata oceanica no se gana solo por tener el mayor presupuesto, velero en el limite de peso mínimo, etc. Entre otras cosas, hay que terminar.

Y los profesionales podeis hacer el salto que querais o podais, depende del presupuesto y la experiencia de cada uno. Hay gente que ha pasado del mini al Open 60, otros directamente al Open 60, etc.

Los aficionados lo tenemos mas crudo y cinco pies de diferencia pues representan todo un mundo en el capitulo de gastos. Pero tenemos las mismas ilusiones que los profesionales, con la diferencia que no cobramos nada y nos lo pagamos casi todo de nuestro bolsillo.


_________________
El cielo puede esperar, el mar no.

[Tomatasso]

[tutatis]

[Chifle]

No estoy muy al tanto de este tema en la actualidad, pero por lo que he leido en otros tiempos en que si lo seguía, el coste de los barcos y su mantenimiento correcto para ragatas oceánicas así como el tiempo necesario a dedicar a entrenamientos, pruebas de clasificación y la propia regata, ponía este tema sólo al alcance de millonarios o de profesionales. Si no se es millonario es dificil disponer de estas cantidades sin trabajar tanto tiempo.
Salud y
_________________
http://chifle.latabernadelpuerto.es
Con alguna información sobre el Cóndor 20

Semper belatores, semper victores et plus ultra

[/url]

[tutatis]

[Tomatasso]

[tutatis]

[tutatis]

Y bueno, ya que pones las regatas de los Curt, sólo hay que ver los barcos participantes, la mayoria son barcos de crucero-crucero, por lo menos en la de La Gomera van algunos c/r...

Por eso lo decia Tomatasso, porque no hay casi nada Open en España.
El coche ese por supuesto que no existe, pero es mas facil en un velero. Comparto lo que dices del profesionalismo.

Referente al autoputeo, sufrir en pocas palabras, es algo caracteristico de muchos deportes: maraton, ciclismo, etc. La vela oceanica no esta exenta, pero ello no le quita ni una pizca de su atractivo: cuanto mas grande es la aventura, más grande es el sufrimiento. Por eso el hombre ha hecho, conquistado, tantas metas.


_________________
El cielo puede esperar, el mar no.

[Tomatasso]

[tutatis]

[EMOTION SAILING]

A mi me parece fantástico los amateurs en regatas, pero no me reproches que intente poner todo de mi parte en cuanto a barco y preparación!!! Sino navegamos en laser... Hasta en mini hay más de 7 barcos que valen más de 130.000 euros...

A mi me parece fantástico, pero no porque el pogo 40, jumbo etc se hayan creado en plan crucerete ( y lo dudo porque he visto un par) yo tengo que hacer lo mismo! Yo quiero el 40 de mis sueños y el más rápido! No voy a estudiar para ello? Además todo esto me sale muy bien cortesía de Sr. Jaudenes! Ahora pasta para construir el barco todavía no la tengo, ya que sigo intentar cerrar presupuesto minitransat2007, pero espero llegue y te aseguro no escatimaré medios (no me refiero a economicos sino también sudor!!!) ... Porque? porque estoy hasta los huev.... de navegar con un barco inferior! (El arrastrar se va a acabar!!!)

adéeu
_________________
Para seguir las noticas de Hugo y de Emotion en la campaña oceánica 2006-2007 visitad www.hugoramon.com

[Tomatasso]