La Taberna del Puerto

[cantante]

Por cierto.. le parecerá interesante al tabernero el enlace para ponerlo en los enlaces de la taberna? Lanzo la pregunta a los vientos tabernero!
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ay mi pescadito no llores ya mas...

[cantante]

Bueno, continuando con el tema. Suhaili me ha autorizado y sugerido que cuelgue sus fotos asi que lo intentaré a riesgo de c.

El feo que debe salir delante de sir Robin es un servidor:


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ay mi pescadito no llores ya mas...

[cantante]

El mismo petardo delante del h,boss


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ay mi pescadito no llores ya mas...

[cantante]

Suhaili haciendo sombra a sir robin:

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ay mi pescadito no llores ya mas...

[cantante]

Suhaili viendo la regata desde el barco de Iñigo.

[img=http://img428.imageshack.us/img428/5614/velux6pg4.th.jpg]

Con el boss al fondo y mas sonrriente que en el otro barco (es coña eh?

[img=http://img124.imageshack.us/img124/6070/velux7fl8.th.jpg]
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ay mi pescadito no llores ya mas...

[cantante]

Y ahora?

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ay mi pescadito no llores ya mas...

[cantante]

<a href="http://img242.imageshack.us/my.php?image=velux10pk6.jpg" target="_blank"><img src="http://img242.imageshack.us/img242/3668/velux10pk6.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>
Creo que con un cofrade g. treceño en el barco de unai...
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ay mi pescadito no llores ya mas...

[cantante]

<a href="http://img119.imageshack.us/my.php?image=velux11qc3.jpg" target="_blank"><img src="http://img119.imageshack.us/img119/2403/velux11qc3.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

En el camarote de unai....
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ay mi pescadito no llores ya mas...

[cantante]

<a href="http://img175.imageshack.us/my.php?image=velux12el0.jpg" target="_blank"><img src="http://img175.imageshack.us/img175/5605/velux12el0.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

[img=http://img175.imageshack.us/img175/5605/velux12el0.th.jpg]
Regateando en el sinfony por el abra....


Y regateando mas.. y encima va y gana. Vamos suhaili, fin de semana completo! Felicidades!!!!!!!!!1
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ay mi pescadito no llores ya mas...

[cantante]

Siento la chapuza... esq que ya no me acordaba muy bien de colgar fotos.
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ay mi pescadito no llores ya mas...

[maka]

siguen las buenas fotos
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webs webs de alex thomson y su hugo boss

http://www.at-racing.co.uk/gallery/gallery.asp?Block=1&page=4&s=&ci=

www.alexthomsonracing.com


¿ donde esta Hugo Boss ?
se refiere al barco
se ha puesto la tecnologia Google Map para saber exactamente por donde anda


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respecto al parte meteo para la proxima semana, siguen las predicciones de viento S, SW en la zona de Galicia , Portugal etc que para estos barcos no es el mas indicado, a ver si acaba en viento del W
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[cantante]

Otro intento con la penúltima foto, no se me enfade el sr. onaindia.


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ay mi pescadito no llores ya mas...

[SUHAILI]

[maka]

foto del hugo boss (a ver si sale.....)
donde se ve el grafismo de la marca puesto en la mayor y en el genova de modo que enlazan

[img]http://img166.imageshack.us/img166/4987/hugobossho0.jpg [/img]


creo que el domingo lo transmitiran por la etb (TV)(se ve en el satelite astra 19E)

[maka]

a ver si se ve ahora, disculpas


[img]img166.imageshack.us/img166/4987/hugobossho0.jpg[/img]

[maka]

a ver si se ve ahora, disculpas


[img]img166.imageshack.us/img166/4987/hugobossho0.jpg[/img]

[bertareli]

[keloua]

Muchas gracias por la información. Ire con tiempo por que si se cumplen las previsiones de fuerte viento sur van a salir "volando" y no voy a ver nada



Ah! Y gracias tambien por las gestiones para conseguir plazas, aunque no lo consigas o no llegue a tiempo....



Si me paso primero por el puerto (para ver los barcos de cerca) es facil llegar luego a Punta Gañea ¿? Ya curioseare por internet....

Saludos

¡Aupa txadeldunak! Y el resto a disfrutar, creo que al final va a estar lleno por que estan haciendo bastante publicidad en ETB y se mantiene medio bueno para el fin de semana...
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El destino suele estar a la vuelta de la esquina, pero lo que no hace es visitas a domicilio. Hay que ir a por él.

[bertareli]

[Jorpi67]

Os cuelgo el calendario de eventos para el jueves y viernes enviado por Luis que nos tiene siempre al tanto de todos los eventos relaccionados con la vela. Gracias Luis.


CALENDARIO DE EVENTOS DE LA VELUX 5 OCEANS

JUEVES, 19 DE OCTUBRE

09:00-11:00. VISITA DE LA IKASTOLA GEROA AL VILLAGE DE LA REGATA

12:00. RUEDA DE PRENSA DE UNAI BASURKO. Sala BBK (Gran Vía 32, Bilbao)

13:30. VISITA DE TODO EL EQUIPO DEL LAGUN ARO BILBAO BASKET AL VILLAGE DE LA REGATA

14:00 y 16:00. SALIDAS A NAVEGAR DE BARCOS DE LA ESCUELA NÁUTICA SOTAVENTO. Sorteo diario de plazas para el público (Más información en el stand de Sotavento en el village de la Regata)

VIERNES, 20 DE OCTUBRE

09:00. SESIÓN FOTOGRÁFICA DE LOS SKIPPERS EN EL MUSEO GUGGENHEIM DE BILBAO CON EL ALCALDE DE BILBAO Y EL DIPUTADO GENERAL DE BIZKAIA

10:30. SESIÓN FOTOGRÁFICA DE LOS SKIPPERS EN LOS PANTALANES DEL VILLAGE DE LA REGATA

11:00. CONFERENCIA DE PRENSA DE TODOS LOS SKIPPERS EN LA CARPA HOSPITALITY. Turno de preguntas

14:00 y 16:00. SALIDAS A NAVEGAR DE BARCOS DE LA ESCUELA NÁUTICA SOTAVENTO. Sorteo diario de plazas para el público (Más información en el stand de Sotavento en el village de la Regata)

20:45. COCKTAIL RECEPCIÓN EN EL MUSEO GUGGENHEIM DE BILBAO.



LOS RIESGOS DE LA NAVEGACIÓN EN SOLITARIO


· David Adams, director deportivo de la Regata VELUX 5 OCEANS, se reúne con familiares y equipos de tierra de los skippers para explicarles los procedimientos en caso de rescate


Getxo, 18 de Octubre de 2006. El formulario de inscripción de la Velux 5 Oceans exige que los patrones firmen con su nombre al final de un documento que incluye la frase: “comprendo que la navegación en solitario en competición puede ser algo peligroso”. Con motivo de los posibles “incidentes” que puedan sufrir los participantes de esta Regata Vuelta al Mundo a lo largo de más de 30.000 millas, David Adams, director deportivo de la Regata, mantuvo ayer martes una reunión informativa con los equipos de tierra y familias de los ocho Skippers.

Los riesgos que afrontan los ocho participantes a lo largo de más de 30.000 millas trascienden los límites normales y sobrepasan el denominado “riesgo aceptable”, algo que saben muy bien tanto los equipos de los patrones así como sus familiares. David Adams, ganador de la BOC Challenge en 1995 en Clase 2, les explicó en la reunión los procedimientos de seguridad que conlleva esta épica prueba. Todos ellos son conscientes de los peligros de esta regata y según Adams han reaccionado “muy favorablemente porque saben que no les vamos a perder la pista. Ellos entienden que es la vuelta al mundo y que esto implica peligro. Conocen los riesgos y están seguros que nosotros vamos a hacer todo lo que podamos y más en caso de accidente para acudir en su rescate lo más rápidamente posible.”

En caso de rescate
Cuando las impactantes y poderosas imágenes de tres barcos volcados en el Océano Austral asombraron al mundo durante la Vendée Globe de 1997, prueba en solitario y sin escalas, pareció claro que los riegos potenciales de la navegación en solitario eran algo insostenible. David Adams y su equipo han acumulado gran experiencia no sólo en esta competición sino en otras anteriores. Según el marino australiano, “las comunicaciones han evolucionado enormemente y ahora, evidentemente es mucho más fácil localizar a los navegantes”.

En caso de rescate, cada país tiene una estrategia diferente. Por ejemplo, en Australia disponen de aviones Horizon, que cuentan con una autonomía de 1.000 millas (1852 kilómetros). Asimismo se va a contar con instrumentos de alta tecnología como un sistema de seguimiento por satélite (Inmarsat C.), un equipo de radar Active Echo o un teléfono vía satélite conectado las 24 horas con expertos médicos e instrumentos que transmiten la frecuencia cardiaca del patrón a un analista en tierra. Pero, como dice Adams, en caso de accidente, “la primera línea de seguridad van a ser los otros participantes”. Así, en la Around Alone de 1998 el famoso navegante italiano Giovanni Soldini frenó su barco para rescatar a Isabelle Autissier, una de sus competidoras.

Por otro lado, cuando los skippers naveguen por las zonas más remotas del Océano Austral no van a estar solos. Afortunadamente, en esta ocasión se va a contar con el apoyo de la Armada Real Británica y su barco Rompehielos HMS Endurance en el momento que los navegantes de la Velux 5 Oceans pasen por esta zona, donde se esperan las condiciones meteorológicas más temibles y posibles encuentros con icebergs. Entre los 130 tripulantes del barco de la Armada Británica se encuentran expertos oceanográficos y especialistas en agua y hielo que prestarán su apoyo a los organizadores de esta prueba con sus conocimientos, previendo potenciales dificultades meteorológicas y explicando el porqué de su desarrollo.

GABINETE DE PRENSA VELUX 5 OCEANS
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"Persigo la felicidad. Y la mar responde a mi busqueda."

[maka]

En caso de rescate en el punto mas desfavorable y alejado de tierra
es en medio de australia y cabo hornos

los barcos mas rapidos que normalmente van en cabeza tienen ventaja, pues pueden ser rescatados por los que les siguen
como dice Jorpi, le sucedio a Isabel Autissier que rompio y fue rescatada por Soldini, que creo que llevaba el barco Fila, que es el que lleva Robin Knotx ahora

El problema mas grave lo tienen los mas lentos, como ocurre con los 50 pies, en caso de romper etc , activan la radiobaliza , que creo que emite 24h, por lo que llevan otra para seguir emitiendo activandola cuando se acaba la primera


mientras tanto sale el avion que creo que solo tiene autonomia para ir y volver a situar al naufrago, lo situa o lo avista si coincide con las horas de sol,
La duda que tienen los de salvamento es que aunque la baliza emita y el naufrago esté muerto, el sistema que utilizan para averiguarlo , no creo en este caso, es esperar a ver si emite la segunda radiobaliza

luego envian un barco, suponiendo que se pongan de acuerdo en quien paga el coste, pues desde australia con viento en contra y grandes olas el consumo y el tiempo es considerable

lo mejor es llevar un barco rapido e ir en la cabeza de la regata,
ademas de ahorrarte alguna tormenta llegas antes y tienes mas tiempo para recuperarte

enfin mi idolo en este tipo de navegaciones sigue siendo Chritophe Auguin

[Auskalo]

Ayer recibimos a los patrones en el Saltillo,al final una cosa que podia servir para conocerles mejor se desvirtuó con la aparición de la prensa (y los chupopteros que van detras).
Solo pude cruzar unas palabras con Golding y con Sir Robin, pero, antes de eso conseguí que me enseñarsen por dentro el barco de apoyo de Golding que llegó ayer, un ex-BT Global Challenge de 67 pies en acero, menuda maquina, lastima que no llevaba la maquina de fotos a mano.
Al final lo de ver los open por dentro nada de nada, con varios mienbros de equipos que hable me dieron largas, otra vez será.
Saludos
Auskalo
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Para los navegantes con ganas de viento la memoria es un puerto de partida.E Galeano

[Juan S. Elcano]

[cantante]

[cantante]

Por cierto... menuda bronca me tiró uno desde el saltillo, porr estar haciendo linea un ratillo!!! Cómo grita la mercante a pesar de ser la mas elegante !!
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ay mi pescadito no llores ya mas...