La Taberna del Puerto

[ENRICACION]

Yo pensaba que los barcos con orza larga, era un extra pagado aparte. Que salían de astillero con orza corta.

Y ME HE ENTERADO QUE ES AL REVÉS, que los barcos salen con orza larga, de aprox. 1,90, y si la quieres corta, de 1,60 ES UN EXTRA

Y me he quedado perplejo
Puestos a elegir, y me corregís si me equivoco, la orza larga es mejor ¿no?

Evita abatimiento y escora. Y problemas para calado, tampoco los tendría en exceso.

En fin.. que me he quedado pillado. Estaba convencido que el extra era PAGAR LA ORZA LARGA (???)
Saludos

[LP706]

Hola Enricación:

Hombre, según que barco, una orza de 1,90 puede ser extra-larga comparada con la de serie y a veces de distinto metal, eso justificaría un precio superior.

Saludos.
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[Tripulante]

Tengo delante un presupuesto de un Dufour 34, la quilla larga es un extra y se paga a mayores. Con quilla larga el barco en general ciññe más y aguanta más, la desventaja es que te puedes acercar menos a la costa, yo escogería siempre larga, pero para gustos.... Un saludo.

[wolfman]

Yo no me planteaba cual de las dos opciones seria el extra, pero ahora que lo mencionas Enrique, tiene cierta lógica y es que para conseguir el mismo par de adrizamiento una orza larga, en caso de emplear el mismo material, necesita llevar en el bulbo menos volumen de lastre o bien material de diferente naturaleza, fundición frente a plomo.
Supongo que ese será el motivo y si no es así seguro que por aquí aparece alguien y nos lo explica.

Un saludo.
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"La calle del después suele conducir a la plaza del jamás".

[DracOne]

Yo opino igual que Tripulante. Lo único que podría cuadrar sería el material. ¿Puede que la corta sea de plomo anonizado y sea más cara? En cualquier caso, resulta extraño...

[Tabernero]

La cosa no es exactamente así... Si lo que compras es un barco con pretensiones regateras, la orza larga será un extra, pero si lo que quieres es un crucero para fondearte pegadito a la playa, la corta sin duda será el extra y esto lo digo con conocimiento de causa ya que no hace mucho que tuve que elegir barco y me encontré con esta incomprensible actitud en bastantes astilleros.

Jalisco nunca pierde... :son:)

[Nostramo]

- En principio una orza corta para conseguir el mismo par de adrizamiento necesita mas peso, lo que equilvale a mas material y mas material es mas dinero, creo que tiene su logica.

- No se el barco que es, pero la medida de 1.90 en principio creo que se puede considerar como la normal, por esto la corta es un extra, y los extras los pagas.

- Es posible que se comercialice una larga para regata. Muchas veces el incremento de precio de las orzas profundas de regata se debe al cambio de material. hierro en las normales y plomo en las de la versión regata.

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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.