La Taberna del Puerto

[magicus_max]

Hola Samudra
Con las vacaciones -acabo de amarrar- se me pasó por alto el post en el que confirmabas la compra del Feeling!!! Me alegro de que al final te decidieras!

Qué gran barco verdad?!!!!
Bienvenido a la "flota Feeling"

Enhorabuena también por la fantástica travesía en que andas metido. Buena proa!
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La peor decisión es la que no se toma

[SAMUDRA]

Saludos desde el Golfo de Cadiz.

Estamos en N36º37 W6º35

A unas 15 millas de Cadiz

Vamos rumbo a Puerto America donde esperamos llegar en menos de 3 horas.

Alli daremos por finalizada la primera etapa de la travesia.

Esta noche os pongo al corriente de todo lo sucedido.

Lo conseguimos!!!!!

SAMUDRA

[jcoc]

Pues bienvenido y esperamos ansiosos el relato.


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Un saludo,

José Carlos

[Bruja]

¿A qué puerto de Tarragona llegaréis y cuándo? Para ir a daros la bienvenida

[SAMUDRA]

[Embat]

[SAMUDRA]

[Embat]

Nos hacemos cargo.
ERa un intento nada más

Ahora, que si hay que provocar, nos ponemos eh??

Seguid con la buena travesía

Embat
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...and our friends are all on board,
many more of them live next door..."
(Lennon & Mc Cartney)
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Los barcos hablan!!: _________________
http://embat.latabernadelpuerto.es

[SAMUDRA]

Ahí van unas reflexiones en caliente sobre nuestras singladuras. Cuando tenga un poco más de tiempo os cuelgo unas fotos y os cuento los detalles de nuestra ruta entre Vigo y Cadiz de los últimos 5 días.

Saludos,

Que os puedo decir, poco vais a aprender de mi, no hace ni cinco años que navego y tengo los conocimientos y experiencia justos para valerse por uno mismo.

Hace unos pocos años, para mi, el mar era una frontera, una barrera, donde no había distancias ni derrotas, navegar te amplia el mundo y ahora estoy feliz de poder mirar hacia el mar como un sitio por el que puede uno moverse.

Conseguimos completar la primera parte de nuestra travesía, en realidad es también la parte más difícil y la que tenia más incógnitas que despejar.

Hemos tenido mucha suerte, el tiempo nos ha dado opción a completar el recorrido y el barco ha soportado con nota la dura prueba a la que le hemos sometido.

Hemos corrido riesgos asumibles dentro de nuestras posibilidades.

Hemos seguido el ritmo del mar, sabiendo cuando hay que apretar los dientes y pasar y cuando decir basta y resguardarse para avanzar rápido y seguro según nuestra aptitud y la del barco.

1000 millas en 15 días por estos mares CAntábrico y Atlántico no son fáciles de hacer, no somos regateros ni aventureros buscando riesgo, pero nos gustaba el reto y aceptamos el esfuerzo que suponía.

Poco os puedo enseñar, muchos sabéis muchísimo más que yo, en todo caso servir como ejemplo que este tipo de travesía están ahí y pueden hacerse y tienen su atractivo aunque no supongan cruzar ningún Océano ni pisar latitudes extremas.

Estan ahí y no son solo para Franceses, Ingleses y Nórdicos, es también nuestro mar y da mucha pena que sean los menos, con los que puedes entenderte en tu própia lengua.

Dar gracias a la familia, mi mujer habría estado encantada de venir y habría respondido como la que más pero los peques necesitaban de su atención para compensar los caprichos de este mal padre. Yo creo que va a ser para bien y pronto podré disfrutar con ellos y el Rapsodia de nuestro Mediterráneo.

El barco se ha comportado de maravilla, lo acabamos de comprar y teníamos nuestras dudas de si el material iba a resistir la prueba, no hemos roto nada ni sufrido problemas graves, gran parte de la navegación ha sido con fuerza 5 y fuerza 6.

El tiempo, en el filo de la navaja, ahora mismo mientras escribo, en Cádiz esta soplando una ventolera de levante, que por si sola se habría bastado para impedirnos llegar a nuestro objetivo, los temporales no han estado rondando pero no nos dieron de lleno, máximo algunas horas de F7.

Realmente nada material nos queda de lo que hemos hecho, fuimos y compramos tres cartas náuticas nuevas, cogimos un lápiz y ahora tenemos trazada sobre ellas una derrota.




Pero...

Sabéis en Cádiz, muchos se habrán asomado hoy al paseo y habrán visto el mismo mar de siempre,

sabéis en Cádiz, yo me asome hoy al paseo y he visto un mar que no había visto nunca.

La Bahía de Cádiz, esta tarde....



Permitidme que hoy sea solo

Dani.

[Embat]

JOder, Dani, qué bonito!!!

Un abrazo,
Embat
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[malamar]

Dani, me se ha saltao la lagrimita senil, ... mariconasso....
Dano (malamar)
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...l' important c'est la rose...

" the dreamers of the day are dangerous men, for they dream with open eyes, to make it possible." - T.E. Lawrence

[SAMUDRA]

Gracias Embat y Malamar y a todos los que seguisteis el relato.

Aunque uno hace principalmente esto para uno mismo, es reconfortante saber que se pueden transmitir estas sensaciones y compartirlas con los demás.

Estais invitados al Rapsodia a ver esas cartas usadas y navegar por qualquier mar donde este se encuentre.

SAMUDRA

[Panoramix]

[SAMUDRA]

Sigo con el balance de la travesia.

HOY: La importancia de planificar las recaladas y lugares a visitar.

Repasando mis apuntes previos a la travesia había planificado recalar en

Guetaria, Santander, Gijón, Burela, Coruña, Vigo, Lisboa, Sines, Portimao y Cadiz.

Nuestros puertos de recalada despues de consejos de cofrades, el jodido tiempo y la jodida noche y otros imponderables han sido:

Zumaya, Gijón, Ribadeo, Viveiro, Cedeira, Cangas, Bayona, Nazaré, Lagos, delta de Faro y Cádiz

Menos mal que llegamos a Cádiz y que paramos en Gijón a visitar el hermano de uno de los armadores que sinó no acertamos ni una.

CONCLUSIÓN: Si no preparas a conciencia los detalles de una travesia, como cojones te vas a dar cuenta de que en el mar, al final, haces lo que al mar le da la puta gana.

SAMUDRA

[SAMUDRA]

Sigo con el balance de la travesia.

HOY: Mar de fondo

Soy navegante del Mediterraneo, la mar de fondo, me habian contado, es esa olita que no acaba de coincidir con el viento.

Hay que dejarse la vista para poder ver de dode vienen esas olas, máximo cuando es muy fuerte, puede llegar a derramar un poco el vaso de cerveza si lo llenaste demasiado.

NO señores eso no es mar de fondo!!! Eso es una mariconá!


"Habia una mar de fondo de mas de un metro", me decia un amigo el otro dia, "pero no se ve en la foto, es dificil de captar con la camara", añadió.


Esto es una foto de un pesquerito Portugués del Atlántico y hay mar de fondo. Pero claro no se puede captar con la camara.






Y 20 segundos después.....



Y 30 segundos después....





Y así anduvimos todo el dia, aprendiendo lo que es MAR DE FONDO




Viendo modelos de velero submarino como este...




Como me vuelvan a hablar de mar de fondo en la playa de Cambrils se van a enterar.

La previsión del INM hablaba de mar de fondo de 3 metros para ese dia, supongo que algun tren de olas podia llegar a los 4 metros.

Es una de las cosas que me apetecia ver del Atlàntico y fué estupendo, nos daba por la aleta de estribor y mas bien ayudaba a la navegación aunque si ibas pasado de trapo era facil que con la aceleración de la ola te atravesaras un poco.


SAMUDRA

[Ligure]

Bonitas fotos SAMUDRA


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el mar, la mar, que más da. Lo importante es navegar

[Germanr]

Enhorabuena Samudra !!!

Bonito viaje y bonito relato !!!


Gracias !!


PD. El Mar de Fondo no da demasiados problemas por si solo; el problema viene cuando se junta con un mar de viento que traiga otra dirección y se generan olas cruzadas, confusas ....
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Saludos !!

Germán.

[SAMUDRA]

Bueno para terminar, que mañana empiezo a trabajar en serio.

Os pongo algun detalle y foto de nuestra travesia desde Bayona a Cádiz.

Salimos de Bayona por la mañana del Martes, el parte era de 15 a 20 nudos por el traves y eso si una mar de fondo que llegaria a los 3 metros.


El Rapsodia entra en Portugal



El bailoteo era constante pero avanzavamos bien con la intención de llegar a Peniche en unas 36 horas, Lisboa quedaba descartado por falta de tiempo.

Teniamos ya temporal en La Estaca y Finisterre, y también muy mal tiempo en el Algarve así que estabamos en el sitio y lugar perfectos, o eso pensabamos.

Pasamos el dia y la noche sin problemas, rizando velas por la noche y dejando el pedazo de Genova justo para avanzar rápido sin putear al piloto que no puede con el barco si va pasao de vela.

En la mañana del miercoles empezamos a superar chubascos que subian por la costa de Portugal, en los chubascos el viento pasaba a 30 nudos de aparente por el través con rachas de 35, después se jodio otra vez el anemometro y ya no ha vuelto a funcionar.

Nos mojamos con agua dulce y salada, los ultimos chubascos ya eran con el viento casi de proa, así que tuvimos que avanzar a motor. Peniche resultava inalcanzable de dia así que decidimos recalar en Nazaré. Empleamos 4 horas pra recorrer las últimas 10 millas.

Las olas de mar de fondo eran ya notables y la entrada en la bocana aunque segura, es de aquellos momentos en que no desearias enganchar nada en la helice.

Un pesquero salia a faenar en el mismo momento que nosotros entrabamos, en lugar de salir cara a las olas y cortarnos el paso, quedo al través hasta que nos pudo pasar por la popa, olé por el pesquero y su capitan, si nos hubiese obligado a maniobrar a nosotros, habria sido delicado para nuestro velero quedar al través de las olas delante del espigón.

Noche en Nazaré con unos pinchos de pescado para cenar.

Salimos el Jueves rumbo a Cabo Da Roca, el fondeo en Ilha Berlenga quedará para otra ocasión. Mar de fondo de 3 metros, a motor hasta que pasado la Punta Da Papoa pudimos abrir el rumbo y navegar a vela rumbo Sur Este.

Cabo Da Roca



Pasamos Cabo da Roca, la nariz de Portugal y decidimos ir directos a San Vicente por el camino más corto. Por la noche, a toda vela, rizando a veces el Genova.

Los chubascos nos dieron penas y alegrias




Por la mañana siguiente, nuevos chubascos, aunque sin mucho viento, hasta que este se puso un poco más a proa y cayó a menos de 8 nudos.

Llegamos a motor y vela a Cabo San Vicente donde pudimos sentir la emoción de tantos y tantos marinos que asociaron este cabo con la proximidad de ver a sus familias de las que ya llevabamos demasiados dias separados.

Cabo de Sao Vicente





Pasado el Cabo fuimos a Baleeira, pero solo hay fondeo y no amarre así que seguimos rumbo a Lagos, que aunque es una marina muy pija y nos habian avisado los cofrades que bastante cara, yo creo que nos lo teniamos merecido.

La entrada en Lagos muy bonita, con sus acantilados y la ria. La marina pija al máximo, marineras de buen ver que hablan todas las lenguas, un mapa para que sepas el amarre que te han asignado, lo mas de lo mas.

Cenamos una Cataplana para que se notase que nos habiamos empapao con el derrotero de Portugal de Roger Rabbit y que no ibamos indocumentaos por el mundo.


SAMUDRA

[SAMUDRA]

Ya solo quedan dos dias del Pesao de SAMUDRA!

El Sábado tocaba relax

Dedicamos el dia a recorrer el Algarve a motor rozando las piedras.

Fondeamos y nos bajamos nadando a esta preciosa playa que era solo para nosotros.

El hombrecillo pequeñito que esta andando por la arena, soy yo.

Aunque no soy muy alto ya os podeis dar cuenta del tamaño del conjunto.





La costa del Algarve nos pareció preciosa.




Y por la noche fondeamos en el delta de Faro junto a la isla da Barreta, perfectamente protegidos.




Después de caer el sol salimos rumbo directo a Cádiz, cruzando por el Golfo de Cádiz en rumbo directo para recorrer las últimas 80 millas de nuestra travesia.

Avanzavamos a toda vela en lo que pensabamos que iba a ser una noche tranquila. A partir de las 04:00 de la mañana cayo un chubasco de viento con el cielo raso. Entraba del N o NNE, el anémomentro ya no funcionaba peró fué el viento mas duro que notamos en toda la travesia. Quedamos solo con un metro de Genova para ayudar a estabilizar el barco y ayudando con el motor para mantener mejor al barco. No fué una navegación muy deportiva pero es que esta rasca ya nos sobraba y lo que queriamos es llegar.

Unas horas más tarde entrabamos en Cádiz, magnifico lugar, con mar en calma y viento inexistente.

Cádiz




FIN

[SAMUDRA]

Un homenaje final al Rapsodia que descansa en Puerto America preparandose para cruzar el estrecho. Que bien se ha portao!!!

Olé Rapsodia!




Y como no, la central de navegación electrónica del Rapsodia, un complejo sistema de tecnologia punta que me ha permitido estar conectado con el foro incluso en los peores momentos y que me aseguraba que si estabamos en peligro cientos de barcos de la taberna saldrian a rescatarnos en menos de lo que tardo en enviar un post.

Este sistema esta 100% conectado con todos los aparatos del barco, piloto, winches, luces, compas, a través de un sistema sin hilos con inteligencia artificial y de caracteristicas casi humanas, o sea, YO.







Gracias a todos los que habeis ayudado o seguido esta travesia.

SAMUDRA

[Ligure]

Bonita travesía, buenas y bellas fotos y bien relatado. Enhorabuena Samudra.


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el mar, la mar, que más da. Lo importante es navegar

[Chifle]

[txema]

Muchas gracias por hacernos participes
una ronda para todos a la salud de samudra
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txemacp@hotmail.com
txemacp@ono.com

[soavela]

Muy pero que muy bueno...

Cuando sea mayor ( y tenga tiempo ) quiero hacer una como la que has hecho, ole tus huevos.


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¿Cuándo llegaremos a tortuga?

[Vientoceano]

No tengo demasiado tiempo para leer la Taberna pero me has quedado impresionado con la empresa en la que te has embarcado. Gracias por compartirla y si en algo te puedo ayudar, estamos al lado. Saludos,
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La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida
M. B.