La Taberna del Puerto

[matira]

En primer lugas unas cervezas para todos porque con el calor que está haciendo seguro que nos sientan bien

Despues la pregunta, ultimamente se está hablando mucho en el foro sobre los cascos de acero/aluminio pero, alguien podria decirme que cuidados o mantenimiento es necesario para ese tipo de barcos, ¿es necesario chorrearlos todos los años? ¿se necesita algun mantenimiento preventivo?. En fin todo aquello que deberia de saber el poseedor de uno de estos barcos. Yo el próximo año quizas cambie de barco, quiero pasar a un 40 pies y estoy sopesando todas las opciones, aunque estoy enamoradísimo del Oceanis 40 CC, aunque es de fibra. Gracias por adelantado.

[softsail]

saludos y birras

cierto que se habla mucho pero lo cierto es que no se puede generalizar.

no se puede hablar igual de un casco de alu o de acero de construccion amateur o de construccion profesional.

no es lo mismo el estado de un casco nuevo, al estado de uno seminuevo. he visto un casco de alu en los que los anodos no se repusieron con la debida frecuencia y la corrosion hizo su trabajo a conciencia (los dueños no aparecian por alla hacia bastantes años y el que se encargaba del mantenimiento solo le daba al velero un manguerazo de agua, de vez en cuando.)

asi que comenzando por el proceso de construccion, en el que se puede hablar de distinta aleaciones de alu, o de acero, y de distintas formas de trabajo, prof. o amateur, puedes escribir un libro sobre cascos y acabados.

no sera necesario que los chorrees (acero ) si estan bien mantenidos

imprimacion y anodos ,mejor soldados,en buen estado, revision interior y exterior. ante dudas, encargar una revision sobre el espesor de las planchas ( es algo caro pero necesario por tu seguridad).

en el caso del alu, los anodos son de dos tipos , fijos y los llamados pendanodos ( los que cuelgas) interesante que sean de calidad, buena cantidad de material y reponerlos antes de llegar al 30% (segun astilleros como Meta)

astilleros como Meta dan a sus cascos una proteccion a base de zinq, a parte de los anodos.

asi que revisando, manteniendo los anodos, pintando con la pintura adecuada (no vale cualquiera) y vigilando derivaciones electricas, puedes decir que tienes casco pa aburrirte.

si quieres mas detalles sobre algo en concreto...

cada material tiene sus cualidades y sus pegas

salud y tiempo

[matira]

Muchas gracias softsail, yo solo queria tener una vision generalizada del mantenimiento de este tipo de cascos, al mio que es de fibra lo saco todos los años lo limpio, lo pinto y hasta el próximo año sin mas problemas, pero los cascos metálicos no tenia ni idea de los cuidados a que deben ser sometidos y a la hora de elegir alomejor es determinante el tipo de mantenimiento, sobre todo por el tema del precio, porque la verdad es que la naútica de recreo se está poniendo muy dificil para los aficionados que dependen de un sueldo

[softsail]

saludos y unas birras

pues en el metal ocurre como en la fibra, si el mantenimiento no es el adecuado, al cabo de unos años, aparecera la famosa osmosis, es mas, si la construccion no ha sido la adecuada y la resina es de poliester ten por seguro que aparecera, asi que prepara un tratamiento dentro de un tiempo.

en el caso de los cascos de metal, vigilancia a los anodos, puntos de corrosion, ejes, helice.

la logica funciona, un poco de lijado y reponer las capas de proteccion con pintura e imprimacion, la adecuada ( para alu o para acero, nunca hacer inventos) y reponer anodos mejor antes que tarde.

no te puedo decir mas que son un poco mas pesados que el velero que tienes, algo mas duros ante un posible choque contra un o.f.n.i. o una roca. que tienen un pequeño problema con la condensacion en el interior, que se pueden reparar con relativa facilidad en cualquier parte del mundo sin las esperas de un casco de composite....

sigo diciendo que cada material tiene sus ventajas e inconvenientes. si los conoces y asumes no problem

salud y tiempo