La Taberna del Puerto

[DIAS DE CARRERAS]

Unas ronditas para los sabios de los chismes electrónicos.
La sonda y la corredera de mi marco, está alimentada por una bateria que es cargada por una placa solar. Nunca he tenido problemas pero, después de estar el barco en una nave durante tres meses y de ligar y dar patente nueva, al volver al agua no funcionaban. Le cambié la batería por una semi-nueva y de vez en cuando marca marca mal la profundidad, pues se pone en 0.6 y salta la alarma y está un buen rato.. y luego vuelve a marcar bien, y así continuamente. He notado que cuando voy a motor, con algo de velocidad, no falla.
Mis preguntas son:

¿A que se puede deber el fallo?

¿Cuantos amperios debe tener la batería, la que le he puesto creo que es lo mínimo unos 45 ah.? considerando que solo sirve para la corredera y la sonda.

Muchas gracias a todos y cada uno una ronda de lo que quiera.
gracias.

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MI HONRA ESTA EN JUEGO... Y DE AQUI NO ME MUEVO

[Quim]

El problema no deberia venir de la capacidad de la bateria ya que el consumo de dichos aparatos es muy bajo y con nada seria sufciciente , yo haria dos cosas , la primera y mas sencilla pedir o cojer una bateria del coche mismo , para ver si aun con otra falla igual (no sea que la que pusiste sea defectuosa) yo creo que el problema no vendra de ahi , con lo que la opcion dos es asegurarte de que no hay nada que obstaculice la sonda por ahi enganchado (algun plastico o trozo de cabo) o que no sea que al pintar el barco tocasen algun contacto y ahora falle ese contacto , el que al tener algo de velocidad parece apuntar a que o bien la corriente que genera la velocidad aparta el posible obstaculo o que la citada corriente empuja levemente el sensor lo suficiente como para que el contacto no falle .

no se me ocurre nada mas que decirte , salvo que suerte y que lo resuelvas pronto

Saludos
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Muere lentamente el que no arriesga lo cierto por lo incierto, para ir detras de un sueño. Asi como el que no se atreve, por lo menos una vez en la vida, a huir de su vida.

Nos vemos en el mar...

TRACTOR POWER!!!

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[Atnem]

[IRRINTZI]

[DIAS DE CARRERAS]

pues yo no he pintado, sino que lo ha hecho una empresa,,, pero creo que si que han pintado todo, pero también creo que el transductor no pasa el casco, ¿es eso posible?
en ese caso, ¿cual sería la solución?
gracias

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[Atnem]

Veamos, si el transductor es interno, en principio no debería ser el motivo del problema.

Pero si pasa el casco y se le ha dado patente, es lo más normal que ocurra. Hay transductores que lo admiten, pero no es aconsejable.

Lo suyo es mirar. Si pasa, ahora es una época buenísima de bañito. Te sumerges, rascas con delicadeza toda la superficie del transductor y comprueba si hay bingo.
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Buena proa!

[EL PESCARRANAS]

Depende del tipo de transductor que lleves, si es de popa,pasacascos ó en la sentina. Por lo que he leido debe de ser pasacascos ó de popa. Si te lo han pintado, con lija de agua lo solucionas.
Saludos y

[DIAS DE CARRERAS]

el transductor, va colocado en la quilla, por delante de la orza. cuendo he mirado el barco por fuera, no he encontrado transductor alguno de unos 4 o 5 cm de diámetro, me daré un bañito mañana y volveré a mirar.
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[Nostramo]

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- Por lo que indicas, el transductor puede ser interno, mira dentro del casco si va en un tubo con aceite, en tal caso podría ser que le faltara liquido y al navegar a vela con la escora se quedara momentaneamente seco, momento en el que marca mal. A motor con el barco adrizado, el transductor siempre va sumegido y funciona correctamente.

- Si el transductor no va como he indicado en un tubo bañado con aceite voy despistado



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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[DIAS DE CARRERAS]

creo nostramo, que has dado en el clavo con lo del aceite.. ¿porque puede ser que se le haya salido? .... pues un día ví algo viscoso alrededor del transductor que parecía ser aceite.... En caso de tener que reponer alguien sabe que tipo de aceite es?

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[alcapar]

Hola Manolo,

Casualmente me pasa lo mismo. La sonda marca bien pero cuando junto te hace falta que es a la entrada de la ría me marca 0,8 y empieza a sonar la alarma. Total que a veces paso unos acojones importantes porque no sé si es la profundidad real o es fallo.

Estoy atento a ver los consejos de los cofrades para tomar nota, la mía no es pasacasco sino interna, por lo que el problema puede ser el mismo. Por cierto la batería no debe tener nada que ver.

Saludos.

[Edu]

Pues la mía es de pasacascos y también le pasa últimamente.
Yo sí que la he pintado por encima, pero hasta ahora no me ha dado nunca problemas. Eso sí, he cambiado el color, antes rojo, ahora negro.
Lo curioso es que a veces pasa y a vece no. Va bien y de repente marca 0,5 m o algo así y está un rato dando la tabarra. Luego vuelve a marcar normal. Será la pintura?

Como anécdota, hace poco en una regata nocturna, volviendo de Santander, al amanecer, a unas 5 o 6 millas de la costa, de repente sonó la alarma de profundidad (3,5 m creo?), y luego se paró. Y se repitió al cabo de unos segundos. No sé porqué, pero se me ocurrió que pudieran ser delfines (no sé si afectarían a la sonda si se ponen debajo), y miré alrededor, y...había calderones en las proximidades!. Aunque la verdad es que con la poca luz que había no pude mas que entreverlos a unos 50 o 100 m por sota, me pareció que uno se dirigió hacia nosotros y luego los perdí de vista.
Durante esos segundos que duró el avistamineto ni idea de que hizo la sonda, claro

Saludos,
Edu.

[DIAS DE CARRERAS]

¿el SAE 20-40 W vale? o tiene que ser de 2T por favor, que alquien me ilustre
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[Magallanes]

Cualquier aceite de motor te vale. No uses valvulina (SAE 80 o 90), pues es muy denso y es mas proclive a mantener burbujas. El secreto esta en que no queden burbujas de aire entre sonda y agua (pasando a traves del casco, etc), y para eso se llenan de aceite.

Si es externa, la patente puede afectarla, por lo que limpiar un poco la patente en el transductor te soluciona el problema. Cuidado con la lija, no te pases y "limpies" lo que no debes (el cuerpo del transductor propiamente dicho).

[DIAS DE CARRERAS]

... decididamente, creo que es el aceite.... ahora necesitaría que alguien me orientase sobre como rellenarlo.. en la parte superior del transductor, veo la tuerca por donde sale el cable y al lado un pequeño tornillo con cabeza philips, ¿es ese el que tengo que quitar e inyectar aceite? por favor, necesito un poco de claridad, a cambio pago unas ronditas de lo que cada uno quiera ......
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