La Taberna del Puerto

[chema]

Que opinais ¿es osmosis?
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grumete

[Atnem]

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Buena proa!

[pim]

Sin duda!
Mucha osmosis.

Tanta que en la foto se aprecia claramente que se te ha comido al barco como la torre se come al álfil.
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pim.latabernadelpuerto.es

[chema]

No soy capaz de subir la foto...
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grumete

[Chifle]

Chema, que no salen las fotos, debe ser porque no las has reducido, voy a intentar subirlas como adjuntos.
Recordad que para ver los adjuntos tenéis que estar conectados

ESTAS SON LAS FOTOS A QUE HACE REFERENCIA CHEMA

Yo creo que no es ósmosis, sino un leñazo ¿Qué opináis?
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http://chifle.latabernadelpuerto.es
Con alguna información sobre el Cóndor 20

Semper belatores, semper victores et plus ultra

[/url]

[softsail]

salud y birras

como era la ampolla??

en serio crees que eso lo puede provocar la osmosis. no parece mas bien una fisura en una zona estructural (caja de la quilla abatible parece ser) me parece ver un refuerzo de madera y mucha masilla.

me huelo una reparacion a base de masilla pero nada de osmosis mas bien una fisura estructural por sobreesfuerzo

yo miraria los refuerzos de la caja de la orza por si la fisura aparece por alli.

salud y suerte

[chema]

Gracias chifle por incluir las fotos (yo no tengo adsl y se me cuelga un monton además de ir lentísimo. A pesar de reducirlas en photoshop).
Me quedo más tranquilo si sólo es aplicar masilla (softsails), aunque no sé donde se encuentran los refuerzos de la caja de la orza...
Los obenques de babor tienen una grietaen su union con el casco. Por debajo a colocado un mamparo de chapa naval al que ha atornillado dos pletinas que estan unidas por debajo a esos obenques (una especie de contrafuerte). Creo que su propietario lo ha tratado bastante mal .
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grumete

[chema]

Bueno, estas son las dos cosas mas gordas que tiene y que espero poder arreglar con algún "mañoso" que ya esté acostumbrado a realizar estas reparaciones... Tendré que reunir tiempo , un poco de dinero y fuerzas
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grumete

[Gerret]

Lo primero parece un golpe y lo segundo parece que el cadenote no ha trabajado como tocaba o al menos su arraigo. Osmosis no es.

Lo del cadenote, lo desmontaría, reforzaría el anclaje y su arraigo. Te tiene que quedar firme de coj*nes.

El trozo de cubierta, enmasillada con fibra o pasta de fibra de poliester. Tienes una entrada de agua que te va a pudrir la madera interior.

Tienes entretenimiento para un ratito

[Atnem]

Hola Chema, lo siento pero es de las cosas más feas que he visto.

Me parece que no has entendido lo que ha dicho softsails: el se refería a que era el resultado de una reparación a base de masilla, no que lo único que faltaba era masilla.

La verdad es que a la vista de lo visto, lo primero que haría sería un peritaje por parte de un experto. Este barco parece que sufre de graves problemas estructurales.

Desconfía de nadie que te diga que eso se arregla facilmente...

Lo siento, pero es lo que veo...
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Buena proa!

[Harfan]

hmmm me parece altamente inseguro arreglar solo con masilla, es un "piece of shit"

Sin animo de ofender amigo

[chema]

Por cierto softsail el "refuerzo" es una pletina metálica que asomaba por la grieta (cuando arranqué la capa superficial con una llave), supongo que será una prolongación de la cja de la orza.
Otro punto negativo de este barco de segunda mano es que tiene cierta holgura en el timón y la orza. El barco tiene más de 20 años así que supongo que es algo normal. He visto algún tema que hablaba sobre el particular....si sabeis algo (como retirar la orza y arreglar eso del timón os lo agradecería un montón)
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grumete

[Atnem]

Por cierto, me olvidaba: de ósmosis no se vé (aunque quizás debajo de toda la mandanga que lleva haya cualquier cosa.

Ojalá solo fuera ósmosis!
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Buena proa!

[Atnem]

Chema: ¿el barco es tuyo o te lo estás mirando para comprarlo?

Porque depende de tu respuesta, la cosa va por un lado u otro...
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Buena proa!

[chema]

Me estais acojonando de verdad . Al propietario le he dicho que sí aceptaba el precio porque al final consideraba que no era alto (disculpadme si no lo pongo aquí) Supongamos que el precio es adecuado o quizás un poco alto en 1000 euros, bueno asumo ese riesgo. He visto esas roturas y he pensado que quizás con alguien que tenga cierta experiencia en reparaciones con fibra en barcos puedo salir del paso y al final quedarme con un velero sin gastarme más de..., no sé...1000 euros en reparaciones con unas condiciones de navegabilidad aceptables para navegar cerca de la costa sin problemas de roturas ni nada.
Lo que me deja mal cuerpo es lo que pueda aparecer , como decís ....y si supera esa cantidad. ¿Se puede arreglar esto en una semana?.
Pensad mi situación: presupuesto bajo
plan de navegación= por las rías gallegas pegadito a la costa y de día. Navegar en verano e invierno.
fondeo= una bolla o lo más barato.
Per recien sacado sin experiencia previa de navegación...si me gusta venderlo con el tiempo para adquirir otro o conservarlo pues sólo pretendo navegar sólo o con algún amigo si cuadra, nada más.
Es verdad que el barco está echo polvo pero desde febrero no me ha aparecido nada así por aquí cerca . Ha sido aquí en el foro de compra-venta donde al fin el propietario me lo vende en este estado. ¡Claro más nuevos por medio de 10.000 euros ná de ná...! Al final llevo una semana esperando de más porque el dueño va a arreglar el cable de la orza (que también estaba roto )
Bueno ahí va una foto para que veais mejor a escala la proporción del trocito roto y no me jodais más ¿eh? , va a parecer que me la van a meter bien metida
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grumete

[Atnem]

Insisto: guíate por un buen périto.

1000 €... una semana... me parece que la cosa no va por ahí...

Ahora si te lo regalan...
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Buena proa!

[chema]

OK, gracias por insistir pero cuando se tiene tantas ganas de tener algo con tan pocas pelas pues... hay que joderse. Supongo que puede ser una mala compra anticiparse ,
¿Como buscarlo?, ¿donde se encuentra un buen perito en Coruña?
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grumete

[Chifle]

No recuerdo si el Somo 20 alcanza los 6m. Si es así debe pasar ITB cada 5 años. Si no llega a 6m, sólo la inicial . En caso de 6m ¿Cuando pasó la última? ¿Estaban ya las averías?. En caso afirmativo ¿Decía la inspección algo al respecto?.
Lo siento chema, pero lo que asoma debajo del descascarillado junto a la orza es algo "raro", creo que lo del peritaje es acertado. En todo caso haz cuentas y decide.
Ya se que Galicia sigue siendo un mal sitio para comprar barcos usados, simplemente porque no hay el mercado de otros sitios, pero si puedes resolver el problema de transporte con un rmolque prestado o alquilado, a lo mejor te merece la pena estudiar otras zonas.
Respecto a un buen perito en Coruña no puedo ayudarte, pero si no sale nada en el foro, quizá puedas recurrir a alguno de una empresa de ITB y contratarlo por tu cuenta.

A ver si cuando regrese de Galicia se te ha resuelto todo
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http://chifle.latabernadelpuerto.es
Con alguna información sobre el Cóndor 20

Semper belatores, semper victores et plus ultra

[/url]

[chema]

Gracias chifle por tu ayuda y por la de los demás foreros . Este Somo, me ha dicho el propietario que no llega a los 6 mts. y no pasa ITB.
A esta hora estoy bastante cansado , así que pienso enviarle este tema al propietario para ver que me contesta y mañana intentar contactar con un perito. Recibid un saludo
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grumete

[nihao]

ahi parece haber habido un golpe y tambien que la fibra se haya despegado de la madera.
poner arandelas para ampliar la zona de fijacion y no centrarla en un punto.nihao

[softsail]

salud y birras para todos

chema hazte un calculo de por lo menos un mes de reparaciones.
sanear la zona dañada, porque no sabes hasta donde vas a tener que quitar fibra. tanto por dentro como por fuera.

preparar refuerzos, muy probablemente quitar los de madera, si estan como pienso deteriorados. pensar en añadir algun refuerzo metalico, inox o alu naval (espesores 10 mm aprox). esperar a que la fibra seque para poder laminar tanto por dentro como por fuera (nunca antes de que el detector de humedad del casco te de el ok, si no todo el trabajo lo estaras tirando a la basura en poco tiempo)

por ultimo exteriormente capa de resina epoxy para proteccion de la obra viva, imprimacion y antifouling

si quieres info tecnica sobre cantidades y precios de una buena resina y un buen tratamiento en: www.resoltech.com
tambien te pueden proporcionar fibra, te recomiendo biaxial, no demasiado pesada (300 o 400 gr/m2)

yo creo que un mes es poco, suma material, el tiempo de varada y las birras que les pagaras a los colegas que vendran a currar en tu velerito y mas o menos te saldra lo que te va a costar la broma

salud y tiempo

[softsail]

por cierto la orza tiene un aspecto lamentable, tambien tendrias que desmontarla, pulirla y darle un tratamiento para que no se te deteriore aun mas. sera de acero y esta muy corroida. suma y sigue.

salud y patientia

[softsail]

por cierto, cual es tu presupuesto?

no seran unos 10000?

acabo de ver un van d stad de acero de 29´ en el puerto de barcelona por esa cantidad , itv hasta el 2009, en las fotos esta a flote, asi que deduzco que en ese momento no tenia vias de agua

el tf de contacto que viene en la pagina es 600338388

la pagina es www.barcos.com , vete a compra venta - vela y alli lo encontraras, con fotos y demas . sigue mirando que hay algunos mas por ese presupuesto. aunque no esten por tu tierra el traslado se puede solucionar, hay tertulianos por toda la costa, seguro que se apuntan a una travesia, ya veras.

mi consejo: si lo que quieres es un primer barco no te metas en lios de reparaciones consigue algo que te permita empezar a navegar rapidamente, si no te quemaras y lo mandaras todo al carallo, y esto es un mundillo caro como para andar haciendo ensayos.

salud y tiempo

[IRRINTZI]

No hay nada que no tenga solución, pero esta claro que tienes bastante curro en este barco y más si quieres terminarlo en un solo mes ( esta bastante descuidado y con algun que otro golpe) , lo primero hacer una buena lista de todo lo pendiente con ayuda de algun experto, valorar la pasta y si te cuadra manos a la obra ....................................



IRRINTZI
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"Physics is like sex. Sure, it may give some practical results, but that's not why we do it." - R. Feynman