La Taberna del Puerto

[ferreret]

Unas cervezas para todos, que invito yo!!!

Ahora que ya tengo spi asimétrico(full radial, de crucero) y el botalón está instalado en su sitio y funcionando correctamente, me llega la duda de saber cuanto viento aparente puede aguantar un spi asímetrico. ¿Cuanto viento puedo aguantar a un largo, sin hacer sufrir el spi?

Ya colgaré fotos del botalón instalado y navegando. La verdad es que ha sido un éxito.

Salut i bon vent!!
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Les veles s'inflaran
el vent ens portarà
com un cavall desvocat
per les ones

[pico]

¿Botalon es el tangon?

[wild Thing]

siendo un asimétrico de crucero (me imagino que relativamente pequeño) y de un gramaje elevado (0,75 o más) estoy seguro de que, si se usa debidamente, antes romperás el barco (alguna polea, etc.) que el espi.

salud

Wild Thing
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si te dan un limón, haz limonada

[Atnem]

¿De qué gramaje es?
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Buena proa!

[Dunic]

si entra un poco de tramontana por tu zona ... mejor no lo pongas


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EA3CBQ: VHF : Ch - 16 / 77
BLU : 7095 (H imp+ 15 m.)

[ferreret]

[ferreret]

Respondiendo a Atnem, es un spi de 0'75 onzas de nylon: de crucero.

Y respondiendo a Pico, un botalón en veleros de crucero-regata actuales, es un tubo que sale más allá de la proa que tiene la función de adelantar el puño de amura del spi asímetrico. Con ello ganas adelantar el centro vélico(y por tanto le cuesta más irse de orzada y puedes correr más), al tener más longitud de estay, puedes montar un asimétrico más grande, y sobre todo es muy cómodo; pues el spi corre libre fuera del barco sin rozar el púlpito de proa, y se traslucha con más facilidad.

En mi caso me he construido un botalón desmontable muy sencillo: está en esté punto del foro:

http://www.latabernadelpuerto.com/foro/viewtopic.php?t=44237

Próximamente colgaré fotos del invento funcionando.

Salut i bon vent!!
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Les veles s'inflaran
el vent ens portarà
com un cavall desvocat
per les ones

[Atnem]

A un largo, con 0,75 oz, te ha de aguantar perfectamente 15 - 20'. Más allá tampoco creo que lo lleves por lo que repites "de crucero" y porque con el génova irás prácticamente a la misma velocidad y sin problemas.

Otra cosa es que pretendas llevarlo a rumbos más cerrados. En este caso, el viento aparente puede aumentar más allá de lo deseable para el spi, para el barco y para el patrón.

¡A disfrutarlo!, tienes un juguete que seguro te va a divertir.
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Buena proa!

[Filibustero]

Pon fotos del invento colocado, que parece muy interesante.

[maka]

por el nuevo asimetrico

creo que va relacionado con el peso del barco y la forma del casco, cuanto mas plano por debajo y menos peso, mas aguantaras el asimetrico sin romperlo

es como en windsurf segun que tablas , ligeras y de slalom ,permiten que avancen de modo que la vela casi no tire, crean aparente

en simetrico los figaro2 aguantan el spi pesado el de 70m2 hasta algo mas de 35nudos, ademas con piloto nke, trazan muy bien por su forma y los dos timones, , pesan 3tm, y son barcos para planeo, planos por debajo, etc, lo he probado y son totalmente seguros dentro de lo que cabe, a 30n van a 15 , 16 n de velocidad

otros que planean muy bien con asimetrico son
los open 7,50 de finot,
los jpk9,60, los j105, el giro34 etc
los minis serie y protos , los protos pesan menos que los serie y se deslizan mejor, por lo que crean mas aparente, por lo que el corte del spi sera mas plano para viento fuerte
en windsurf slalom cuando vas rapido y te pones casi de popa, no necesitas una vela embolsada
el problema esta en que si el barco no tiene un diseño para aguantar mucho viento con asimetrico, tampoco aguantara el piloto automatico, e ira forzado sin sobrepasar su velocidad limite
enfin a correr

[Dunic]

[ferreret]

[nuredunna]

por tu nueva adquisición Ferreret! Pinta bien en la foto... Esperamos las nuevas fotos que prometiste...
Saludos
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"... i després la calma...calma total,
lliscant tranquil.lament
damunt l’estimada,
el veler torna sadoll d’amor al cau."