La Taberna del Puerto

[pim]

Bueno, aquí estoy, de nuevo en el barco pasando lista de todo lo que tengo que llevarme en mi viaje al techo del puerto.

Le he pedido ayuda a mi mujer, pero me ha dado a entender que no quería que le privara de un esplendido día de playa, por lo que acometo la tarea de subir y manipular lo que haga falta yo solíto.

Posteriormente contaré como ha ido esta segunda (y espero que ya penúltima) subida al palo de este principio de temporada. Mi intención hoy es preparar el recableado de luz de tope, antena VHF y equipo de viento, y dejar mecanizado todo para poder instalarlo y dar por finalizado el trabajo en mi próxima aventura.
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[trak]

hola pim, yo aun no he subido al palo, y lo estoy dejando y dejando, porque me da como decimos por aqui, jindoin, o sea miedo,canguelo,pero me ocurre como a ti.
He de revisar antena, cableado e inserccion arriba, y para colmo el anemometro no gira, asi que no marca el reloj digital, el dia que suba, me pondré 14 cabos por si acaso.
Las alturas me dan repelus. ,me puedo encontrar ahi arriba cualquier cosa

[Capitan Ajab]

Vamos chicos, es solo cuestión de animarse y piensen que por sobre todo les servirá para ver el estado de los trulock de la jarcia, así que es bueno para aprovechar la subida.
desde las alturas

[pim]

Esta bien, he subido, he pasado un sedal de arriba a abajo y he bajado. Total 1hora 30minutos. Para mi desgracia se me ha enredado el cable del equipo de viento en su subida, cosa que imagino que me obligará a izarme otro día más.

MECAGÜEN LOS BARCOS PESQUEROS QUE ENTRAN EN PUERTO SIN RESPETAR LA LIMITACIÓN DE VELOCIDAD
trak,

[pico]

[pim]

pico, busca un mensaje de Jota. Lo cuenta muy bien y con fotografias. Yo prefiero no pisar una idea que a fin de cuentas la calqué de sus explicaciones.
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[pico]

lo encontre gracias

[Navarca]

[pico]

[pim]

Efectivamente, ese era el post pico.

Esta tarde me he vuelto a subir pero con resultados más negativos que infructuosos. Cuando ya estaba en la cumbre ha llegado mi almiranta para ayudarme a pasar el cable y se ha roto el sedal que había pasado como guia.

De alguna forma (para bien o para mal), continuará...
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[Lord Jim]

Yo tengo una escalera de cinta que relingo en el palo, con patines, como la mayor. Eso me permite subir solo. De subida y para estar arriba uso un freno de escalada que se desliza por una driza o en un cabo de seguridad a lo largo del palo. No deja que te caigas, pero tiene la pega de que no sirve para bajar ni se invierte el funcionamiento como freno ni nada. Para bajar, tengo que abrirlo. De manera que, para no bajar sin nada, hago un nudo prusik. Confieso que la primera vez me dio un poco de canguelo y le pedí a mi hijo mayor que me ayudara, instalando otra driza de seguridad de la manera clásica. Pero una vez comprobado que todo funciona, incluido el prusik, subo y bajo solo sin problemas. El arnés que uso también es de escalada, un modelo que coge todo el cuerpo y que lleva la anilla a la altura del pecho.
La escalera la encargué en la velería habitual. Me la hicieron tal y como la pedí pero no pusieron marca ni nada. Imagino que debe haber algún modelo patentado y no quisieron líos.

saludos
Lord Jim
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"Los hombres son dueños de su destino en cierto momento; la culpa, querido Bruto, no está en las estrellas, sino en nosotros mismos" ("Julio César", Shakespeare)

[Cpt.Trinquete]

...algunos comentarios...veo que Jota usa 3 shunt (en spanish se llaman "pato")...son demasiaos...el shunt se utiliza como freno de seguridad para rapelar, en lugar de nudos autoblocantes como el prusik.
Se puede utilizar como seguro para subir al palo...pero ojo con el diametro de la cuerda! ya que si es pequeño y patina.... . Ah..y arnés..no inventos de antaño...no juguemos con eso.
De hecho con un pato asegurado a la cincha del arnés con un mosqueton DE SEGURO CON ROSCA. Más dos nudos autoblocantes con sendas cintas para los pies en otro cabo que vaya a tope de palo..a subir facilito y seguro. Y para bajar un ocho de rapelar...que cuestan 8 euros...colocar el ocho en la driza por encima del pato, y unir el ocho al arnés con una cinta de escalada y otro mosquetón de seguridad...y yatá mano izquierda para abrir el pato y derecha SIEMPRE a la cuerda abajo del pato...por si las moscas...

[pim]

Abortada séptima subida. A causa del viento solo he llegado a las crucetas (2/3) y he tenido que bajar porque por el momento era inviable trabajar arriba, aparte de que el barco zarandeaba mucho. Esperaré hasta las 20:00 por si remite el vendabal.

De todas formas, desde el sábado pasado, ya he estado 6 veces arriba, mi problema es que al intentar hacerlo todo yo solo (no siempre dispongo de ayuda, pero aun cuando puedo tenrla, me de pavor que se me pudiera caer algo desde arriba) se multiplican los problemas. Por el momento he conseguido instalar un windex nuevo (afortunadamente e inesperadamente el agujero ya venía hecho) he instalado una nueva antena, talatrando y atornillandola a un lateral y si cuando suba de nuevo no lo veo peor de como recuerdo haberlo dejado, también tengo atornillada la base del sensor de viento.

Por otro lado he conseguido pasar el cable de la VHF y estoy con los demás, que son iluminación y sensor de viento.
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[golden dreams]

[pim]

Subí la septima vez, a las ocho y media de la noche, pero el viento traidor reemprendió su ataque tan pronto llegué a la cima del palo.

Esta mañana, temprano, he logrado subir por octava vez y trabajar el el techo. He podido pasar des guias de nylon que ahora intentaré recuperar desde abajo.

Me he alegrado como nunca de mis manias de trabajar solo en estos menesteres, porque se me han enredado unos alicates de corte de alambre eléctrico con uno de los sedales de la guia, y han caido los alicates quebrando el metacrilato de uno de los portillos. De haber habido alguien lo desgracio.

Si hallo las guias a pie de mástil, y todo funciona correctamente, solo me quedará subir una vez más para substituir las guias por cables, colocar la luz de tope y soldar el jack de la antena.
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[Jota]

Cofrade Pim, se te estarán poniendo unas piernas como las de Puyol....

En cuanto al tema de los shunts, yo tambien imagino que habrá otras formas, pero vamos, la idea de 2 shunts esta "copiada" de una guindola comercial, el tercero es de respeto, cogido a un arnés y a otra driza. Imagino que con un "ocho" (y no tengo ni idea de escalada), es suficiente, mas barato (aunque los shunt creo recordar que no llegaron a 40 euros) y quizas más comodo para subir, pero si falla un shunt o la driza principal, creo que se queda uno literalmente "colgado" del ocho....y entonces...¿Como se va para arriba o para abajo si uno esta solo?...Yo lo tengo más o menos claro con los 3 shunts, pero agradecería que me explicarais como hacerlo más simple, repito que no tengo ni idea de escalada.
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Calma... que cada uno tiene sus cadaunadas...

[pim]

Realmente con una novena subida a tope de palo bastó ayer tarde y con la ayuda de Lluís, mi suegro, para dar por terminados mis trabajos en la cumbre.
Esta mañana he comprobado las estacionarias de la antena de VHF, he colocado la antena de TV a 3/4 de palo (es curioso que despues de subir a tope, ir hasta 3/4 no me preocupa en absoluto) y he empezado a cablear el interior. He probado finalmente el equipo de viento y funciona.

Antes de irme he guardado la guindola en su funda y espero que no tenga que volver a usarla en mucho tiempo.
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