La Taberna del Puerto

[pico]

unas copas para todos antes de comenzar a contar lo que me paso ayer



Pues como dice el titulo del post todo empezo por la maldita llave de arrancar el motor.

Aun no se como, ni porque, despues de navegar un rato con un amiguete me dispongo a encender el motor para entrar a puerto y CLAK ¡se rompe la llave!

No me lo podia creer! ¡Pero si giraba bien, pero si no lo he forzado!

La llave de repuesto: en casa, probemos a ver si con otras llaves conseguimos arrancar (el motor de mi antiguo barco se arrancaba practicamente con cualquier llave del mismo tamaño un Yanmar de 18 cv) pero est p*** Volvo no gira con na, ni con llaves que entran, ni navajas ni na Alicates y a ver si consigo girar con la parte rota se rompe mas. No gira.

Desistimos. Afrontemos la situacion... estamos sin motor.

PRIMERA LECCION DEL DIA: Hay que llevar llave de repuesto del motor en el barco en sitio seguro.

PRIMERAS PREGUNTAS A LOS COFRADES: ¿que mas podia haber hecho? Pense "le hago un puente pero ... no se. Si lo intento seguro que rompo algo y me tiro una semana sin motor" ¿alguien sabe?

Arranque manual: Este motor no tiene manivela de arranque manual (o yo no la tengo) Y no lo he hecho nunca Es un VOLVO-PENTA MD17 ¿se puede arrancar a mano?

Toca amarrar a vela. Algun dia hay que hacerlo.

Recojo genova, le pongo los dos rizos a la mayor y me pongo a practicar una entrada imaginaria a puerto, 12-15 nudos de viento de levante, avanzo despacito.

Calculos mentales: traves por estribor ... popa... traslucho ...traves por babor ... popa. llego a la gasolinera... con el viento de popa no paro el barco ni de co*a en la gasolinera... Lo intento fuera de puerto, efectivamente demasiado rapido con viento en popa 2,5 nudos de corredera. No frenamos.

conclusion: al amarre... una trasluchada mas y dos giros mas pero entro con viento de proa y me frena. Lo practico .... bien. Creo que puedo, vamos alla.

Hace cosa de un mes ya llame a puerto por una parada de motor por tener sucio el filtro del gasoil, ahi entre abarloado a un compañero de pantalan. Pienso: me van a conocer por mis problemas de motor en el puerto. Me da verguenza y no aviso. Alla vamos solitos.

Hago la maniobra tal y como ensaye fuera. Primera trasluchada bien, segunda bien, llegando al amarre con cierta velocidad ( 2 nudos), largo escota de la mayor y suelto la driza y cae la mayor. Nos quedamos con la inercia... bien ... el barco se frena al hacer el ultimo giro y vientro en proa bien ... muy bien.... aaaaaaaaaaahhhhgggggg!!!

Nos quedamos UN METRO DEMASIADO CORTOS para que la maniobra sea perfecta. No alcanzamos amarra y lejos para saltar a puerto!

El barco empieza a recular

SEGUNDA LECCION DEL DIA: Olvidate de la verguenza y llama al marinero si tienes dificultades ¡¡so bobo!!

El barco recula y se gira hacia estribor. Afortunadamente alcanzo por la popa el barco de babor (a estribor no hay nadie) y consigo que el barco se pare no se vaya hacia el otro pantalan de detrasy afortunadamente aparece por el pantalan un angel salvador en forma de guiri al que tiramos una amarra que habiamos dispuesto acertadamente en la cornamusa de popa y tirando, tirando amarramos

SEGUNDAS PREGUNTAS A LOS COFRADES: ¿Hice bien la maniobra? ¿quizas no debi soltar la driza y solo largar escota por si necesitaba otro pelin de empuje? ¿habeis hecho esta maniobra alguna vez?

No os aburro mas, hoy me he enrollado

Invito a una ronda

[nihao]

de popa al descuartelar regulas mejor con solo vela de proa.(dejando flamear,y si ves que te has quedado corto volver a cazar 1-3 segundos.)
lo hiciste bien.
parece ser que aun no tienes la inercia del barco en"la sangre".a practicar.nihao

[Tumbao]

Con un pelin de genova mejor, y sin mayor, así tienes mas control...genova enrolladito cazando y amollando con escota segun convenga y todas las defensas a la banda...aun ´sí lo hiciste perfecto...y lo del marinero...es genial, muy humano tener verguenza y tambien darse cuenta...ja jaja

humilde opinion, solo basada en mi humilde experiencia

saludos pirata !!!
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...mai hauria dit, des de terra, que les ones fossin tan grosses, tan espantosament grosses. Venien sense rompre´s ni remorejar, embotides, muntanyoses; s´esmonyien amb suavitat sota la nostra carena, i s´allunyaven escumejant lleument...

[vigiadeoccidente]

En cuanto a la maniobra, y dejando la cosa a los más versados creo que lo único que te faltó fue rezar piadosamente una Salve en la bocana.

En cuanto a lo de la P**a llave, quizás no lo hubieras solucionado con un repuesto si se quedó dentro un trozo. Con un puente, si es accesible o se puede desmontar, claro que sí.

Una medida prudente y no excesivamente arriesgada es conservar una copia de la llave a bordo dejándola en la mínima expresión (quitándole el plástico si lo lleva) y escondiéndola en un lugar "seguro" y poco accesible, como puede ser encintarla en esparadrapo mugriento sobre el empalme de un grifo, simulando una conexión "artesana" en una maza de cables, o incluso solaparla con un trapito de fibra , resina y pintura dentro de un cofre. ... es sólo para emergencias.

Yo llevo así una. ¿donde? ...AAAhhhhhh

saludos

[Quim]

yo no tengo ni idea de vela , pero solo con leer lo que pone ahi , me parece de mucho merito lo que hiciste.

Yo en tu lugar me sentiria orgulloso.
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Muere lentamente el que no arriesga lo cierto por lo incierto, para ir detras de un sueño. Asi como el que no se atreve, por lo menos una vez en la vida, a huir de su vida.

Nos vemos en el mar...

TRACTOR POWER!!!

P.D. No dejes de visitar el chat

[eolo]

interesante.....




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nemo trasferre potest plerunque habet

[sotileza]

Yo tuve que entrar en el amarre con una red en la hélice en condiciones similares (traves hasta el amarre y aproandome al entrar y lo hice con medio genova.

Navegando de través funciona perfectamente y en la entrada podía elegir entre soltarlo o acuartelarlo para frenar el barco. Al disponer de freno puedes entrar con más velocidad y más control.

Tu maniobra... perfecta y las precauciones y pruebas previas muy atinadas.

Saludos
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En mi isla, al caer la tarde, los viejos marinos exageran aventuras pasadas y los jovenes fingen admirados que se las creen...

[grumetillo]

Si se te quedo la llave dentro, creo que no es el caso. Sin sacarla y con un destornillador fino, es posible hacerla girar y arrancar.
Suerte.

[Navegador]

Amigo Pico: Y no has pensado, que los marineros del puerto están ahí para eso? ¿que les molesta que pases de ellos? ¿que les encanta ser útiles?, bueno es solo una reflexión, preguntales y lo sabrás para futuras emergencias.
Saludos y suerte.
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Navegador

[Chema Moreno]

[Chema Moreno]

[Tomatasso]

Yo siempre que he atracado a vela ha sido con la mayor. Acuertelandola, frenas, y dice la teoria que puedes hacer marcha atras... (la marcha atras cuando la he necesitado a vela la haciamos con un empujón... fueron varias veces con un jod24 que era capaz de avanzar remando con el timón)

Salu2
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[papaventos]

[Jota]

Si tu motor se para con un estrangulador manual, normalmente podrías arrancarlo con un puente.

En mi caso (lo tuve que hacer el otro día pues no arrancaba y sospechaba, como fue al final, que el problema era el pulsador de arranque) lo más facil es hacer un puente en el motor de arranque. El motor de arranque fisicamente es similar a 2 cilindros solidarios, uno enganchado al otro, el que aloja al motor de arranque propiamente dicho es más grande y el más pequeño aloja al "bendix" o relé de arranque. Esta situado en las cercaniás de la unión del motor con la inversora. Un cable con las 2 puntas peladas y se hace un puente entre el positivo "gordote" que va al cilindro gordo (+motor arranque) y el positivo (más fino) del bendix (que viene del pulsador del cuadro). No se si me he explicado claramente, pero es muy facil al tener el acceso al motor más facil que liarse a desmontar el cuadro para puentear la llave.

Si tu motor se para con la llave de contacto es algo más complicado, pues hay que puentear también el solenoide de paro.

Esta es una solución de emergencia, pues sin llave, aunque arranques el motor, normalmente no te funcionara ni el cuentavueltas, ni lo que es más peligroso, los testigos de presión de aceite ni de temperatura de agua. Hay que darle algo de emoción a la vida...
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Calma... que cada uno tiene sus cadaunadas...

[pico]

Gracias Encuentro muchas informaciones interesantes para la proxima vez que ocurra

[LEVANTE86]

[pico]

[pico]

Y ahora que lo pienso

¿se puede reparar una llave con estaño y soldador?

¿funcionaria la chapucilla?

[Falken]

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--- Buenos vientos ---

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[Jack Sparrow]

[quote="pico"]Gracias Encuentro muchas informaciones interesantes para la proxima vez que ocurra


No me parece tan peligroso llevar una llave a bordo bien escondida. Hay muchos recovecos para volver loco al presunto chorizo. Ademas mi barco tiene una alarma que si la dejo conectada no arrancas el motor ni con llave

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Pues otra cosa para ir eliminando ...los cortes de corriente e inmovilizdores de las p*tas alarmas.
Lo mejor: un buen seguro.

[Jack Sparrow]