La Taberna del Puerto

[Bocaccio]

Hola peña. Os transcrbo una entrevista a un tripulante del Movistar realizada poco después del abandono del barco. Os gustará.

> Pregunta. ¿Ha asumido ya todo lo que ha pasado?
> Respuesta. Me viene a la cabeza que hemos perdido el barco y que se
nos ha acabado la regata, pero estamos a salvo. Nos recogieron los
chavales del ABN, que habían perdido a un compañero. Entonces te das cuenta
de las prioridades, vuelves a las cosas básicas de la vida y te olvidas
de si has perdido el barco o no.
> P. ¿Pasó miedo?
> R. Miedo no, pero sabíamos que, si no navegábamos rápido, la baja
presión nos adelantaría. La parte trasera de la tormenta venía muy
comprimida y traía vientos de 50 nudos. Debíamos llegar a Inglaterra cuanto
antes. Entonces escuchamos un bang muy fuerte.'¡Para, para, para!',
dijeron. Bajamos las velas. El agua nos llegaba por los tobillos. '¿Qué
pasa? ¡Enchufa las bombas!', gritaban. Vimos que la bisagra que soporta la
quilla había roto el barco por dentro. Al saltar una ola, se movía
cinco centímetros. Llamamos al diseñador [Bruce Farr], que nos dio
instrucciones. La quilla podía desprenderse y caer sobre el barco.
> P. ¿Cómo deciden abandonar lo?
> R. Si no lo hacíamos, nos cogía el temporal. El capitán, Bouwe
[Bekking], nos dijo que se marchara quien quisiera y el resto se quedara.
Después nos reunió. 'No quiero tener la responsabilidad de vuestras vidas
en mis manos', dijo. Con el barco perfecto hubiera sido difícil
soportar la tormenta. Entrando agua y con la quilla rota, teníamos un 50% de
posibilidades. Bouwe nos ordenó abandonar.
> P. ¿Qué sintió?
> R. Fue una sensación extraña. Tiramos una balsa salvavidas con la
comida y el equipo de seguridad y empezamos a transferir gente. Cuando
entré en la balsa y vi que nos alejamos del barco fue un shock tremendo.
Ver el barco desde la balsa, ver que se quedaba solo, ha sido una
frustración enorme. Era el trabajo de dos años, el sitio donde vivía y comía,
donde pasaba temporadas de 20 días trabajando a tope. No es la relación
de un piloto de fórmula 1 con su coche, que lo rompe y le ponen uno
igual. La relación de nosotros con el barco es más íntima. Era como mi
casa.
> P. ¿Qué encontró en el ABN?
> R. Resulta que cinco minutos después me recogen unos tipos que han
perdido a un compañero y me tratan como si yo hubiera tenido una gran
pérdida: 'Venga, no pasa nada'. En ese momento supe que no nos había
pasado nada. Si nos quedamos, igual nos morimos los 10. Ellos, que llevaban
a su compañero muerto, son los que nos animaban. Nos trataron genial.
> P. ¿Se emocionó?
> R. Sí, un poco. Nos dijeron que descansáramos, que no nos
preocupáramos. No querían ayuda. Hasta nos hicieron café. Había muy buen rollo,
nos preparábamos la comida unos a otros. Ellos llevaban el barco de
manera normal, hablaban de lo que les había sucedido sin ningún problema.
Son gente muy positiva. Me quedé alucinado de lo centrados que estaban.
La regata para ellos había terminado, no podían adelantar a nadie. Sólo
querían ir rápido para escapar de la tormenta. Para dormir,
compartíamos literas. Nosotros no teníamos que hacer guardia, y nos íbamos rotando
cuando nos apetecía. Yo al principio no podía dormir, tenía la
adrenalina a mil, pero luego pude descansar cinco horas.
> P. ¿Es normal lo que pasó?
> R. Es un accidente. Somos conscientes de que no trabajamos en un
circuito ni en un pabellón deportivo, sino en el mar. Tomamos precauciones,
pero si viene una ola y te tira, no te recuperas porque el agua está a
diez grados. Duras 12 minutos. Llevamos arneses, pero al meterte en la
escotilla te lo quitas. Si entonces viene una ola, te lleva. Es una
fuerza de tres toneladas que no puedes controlar, te vas flotando.
> P. ¿Y el Movistar?
> R. Somos pesimitas. Estructuralmente, el barco no estaba diseñado
para condiciones tan duras. Durante los entrenamientos no se ha roto, y en
la regata sí. Quizá no lo forzamos tanto. Controlar el barco era como
conducir un Ferrari en el rally Dakar. Cuando las condiciones eran
malas, sufríamos mucho.
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No es cierto que sea un completo inútil; al menos sirvo como ejemplo.

[Pirata]

Gracias Bocaccio
Muy interesante

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"....que yo aquí; tengo por mío cuanto abarca el mar bravío, a quien nadie impuso leyes."

[Amenhotep]

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Amenhotep

Antiquos temporibus, horrendum monstrum in Creta erat, nomine... Minotauro.

[bosito]

[Keith11]

¡¡¡muy buena....!!!
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La unica presion que conozco en una regata es la de la cerveza que me sirven en el bar !!

¡¡¡ Vive y deja vivir....!!!
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[Tomatasso]

Gracias por postearlo, interesante, interesante...

Salu2
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Email: fco_lopez_ingtnaval@yahoo.es

Msn Messenger: fco_lopez1980@hotmail.com

[ferreret]

Gracias por la entrevista!
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Les veles s'inflaran
el vent ens portarà
com un cavall desvocat
per les ones

[GODOF]

MUCHAS GRACIAS POR LA ENTREVISTA !!!

Y mucho ánimo a Pepe Rives, un profesional como la copa de un pino, del que los españoles aficionados al mar nos tenemos que sentir orgullosos. Es sin duda de lo mejor del equipo Movistar incluído, por supuesto, su Jefe el amigo Peter Fields. Un abrazo Pepe.

[javidientes]

Muy interesante entrevista. Con los comentarios de los auténticos protagonistas podremos hacernos una idea clara de lo que realmente ha ocurrido.

Un saludo, javier

P.D.: Gracias Bocaccio

[PEPEYE]

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Saludos:
Pepeye

[Relampago]

Gracias por ponerlo.

Siempre es preferible oir lo que los protagonistas te cuentan de primera mano a los "opinadores profesionales".
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He navegado en cien mares
y atracado en cien riberas...

[Pakito]

Estos tios del movistar son unos cracks lo unico que pasa es que han tenido problemas con el barco pero si el barco se hubiese comportado seguro que la hubiesen ganado

hay que tenerlos bien puestos para hacer una regata de estas caracteristicas

[grumetillo]

Gracias Bocaccio