La Taberna del Puerto

[THuBaN]

La verdad los WOR60 buscaban las borrascas y se metian en el medio, los VOR70 escapan del tomate.

Ains yo fui de los que les dieron una vueltita en el WOR60 de movistar que habia y la verdad era una pasada como navegaba.

[Garrucho]

De como una imagen virtual también puede transmitir tristeza:



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Hay dos palabras que te abrirán infinidad de puertas a lo largo de tu vida: tira y empuja.

[THuBaN]

Palabras del bekking

http://www.marca.com/edicion/marca/vela/es/desarrollo/651029.html

http://www.masmar.com/noticias/html/39616.html?PHPSESSID=e42c6447c76ad5fa7acd5d8d61483988

[Jack Aubrey]

La vuelta a tierra, a bordo del barco holandés, ha de ser bien dramática. Llevan el cuerpo de su compañero y ahora diez náufragos. Menudo final de regata.

[WICHITE]

Hola acabo de leer que el barco Movistar acaba de ser
abandonado y su tripu pasada al Amro Two por peligro inminente de zozobra.
alguien tiene datos

[WICHITE]

Pego el enlace

http://www.volvooceanrace.org/news/article/2006/may/abandon/

[Garrucho]

Un poco más arriba tienes bastantes datos y si no,...
http://es.volvooceanrace.org/index.aspx

Saludos
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Hay dos palabras que te abrirán infinidad de puertas a lo largo de tu vida: tira y empuja.

[RAF]

IMPRESIONANATE FOTO!!!


"¡O SALTÁIS AHORA O NOS VAMOS! NO PODEMOS ESPERAR MÁS"

Así fue el agónico ultimatum del ABN Amro 2 al Movistar
Volvo Ocean Race. Cuando los ‘españoles’ subieron a bordo terminaron abrazados a ellos, medio llorando después de varias horas de muchísima tensión y deliberaciones, con la tempestad al cuello y la posibilidad de irse también a pique mientras trataban de socorrer a un barco con el que hace pocos días competían en la Volvo Ocean Race. El naufragio del Movistar se vivió a flor de piel desde el ABN Amro 2. Tan mal lo vieron los holandeses, que estuvieron a punto de dejarlos tirados...

La tripulación del Movistar abandona el barco en balsas salvavidas
Volvo Ocean Race. La tripulación del 'Movistar', único participante español en la Volvo Ocean Race, se vio obligada a abandonar el barco para ser recogidos, gracias a las balsas salvavidas, por el 'ABN AMRO II', que se mantuvo junto a la embarcación española desde la medianoche.

[Joaquin]

Bueno, pues se acabó la participación española.

Ahora desde mi punto de vista, habría que pedir responsabilidades al astillero que construyó el barco, puesto que entiendo que el diseño de Farr era muy similar al resto (alguno compartió molde incluso, creo recordar) y los otros si bien han tenido fallos, no han sido ni de lejos los que ha tenido el Movistar.

Lo que yo decía el otro día ... irse al otro lado del mundo para esto
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href="http://www.meteored.com/situacion_actual/hw3.php?icao=LEVX" target="Tiempo5"><img valign="top"

[Kanaloa]

[cantante]

Mis mas sinceras felicitaciones a las dos tripulaciones, unos por haber seguido navegando a pesar del grave riesgo que corrían. (Ya se hablará si alguien tenía que haber tomado algún otro tipo de decisión, antes de seguir navegando). Pero mis felicitaciones a estos valientes que han arriesgado SU VIDA para continuar con este proyecto que si se es un poco sensato, se tenía que ver como LOCO.
Felicidades, porque dentro de su tristeza tienen que estar felices de este final.
A los marinos del ABN2: Felicidades por su muestra de solidaridad y entereza en esos momentos. Esta regata ha engrandecido mas ahún a estas dos tripulaciones y para mi son mas ganadores que el vencedor final de esta regata.
DEl proyecto, y de seguir con él, tal y como estaba la cosa,...... mejor me callo.
Un brindis por estos MARINEROS GLORIOSOS y una salva por el MARINERO muerto y su familia.
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ay mi pescadito no llores ya mas...

[Solc]

Bueno, los del movistar ya estan en tierra. Al socaire de la costa los han transferido con neumaticas.
El movistar ya no emite datos. Se especula que haya desarbolado. Esta dificil sino imposible la recuperación del mismo, con la castaña que hay, entre otras dificultades.

Referente a los comentarios del Beking, los de la pagina inglesa son diferentes de la española (supongo que la traducción).

- En la inglesa comenta que son transferidos al ABN2 utilizando las dos balsas salvavidas del movistar. La segunda no se hincha (?) y por esto utilizan la del ABN2.

- En la española la traducción menciona que la segunda es ofrecida por el ABN2, omite que la segunda del movistar no se ha hinchado.


No es el primer incidente de este tipo (por culpa de la quilla) que sucede en la historia de la Volvo (antes Withbread) ni en regatas oceanicas como la Sidney-Hobart.

Los requerimientos de seguridad que establece la organización, son más que suficientes. El fallo parece estar en los calculos o la construcción de algún punto concreto.

La vela seguira evolucionando gracias a todas las disciplinas que existen, pero sobre todo por la Volvo, la Americas Cup, la Vendée y los minis 6,50, entre otros. A pesar de los incidentes que puedan seguir ocurriendo.
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"Hombre libre, siempre elegirás la mar"

[BRIAN]

[javidientes]

Comentarios de Bouwe Beking
La decisión más dura que he tenido que tomar en toda mi vida ha sido la de abandonar el barco. Esta mañana trasluchamos para ver como reaccionaría la quilla en este ángulo. En seguida vimos que la cantidad de agua en el barco incrementó dos veces y tuvimos que poner en marcha la bomba de achique de urgencia. Me di cuenta que teníamos un problema bastante más grave.

Habíamos sobrevivido casi 24 horas pero con el viento más ligero y el mar más tranquilo. Sin embargo con la predicción del tiempo de 35 a 40 nudos y subiendo hasta casi 50, no era seguro que el barco pudiese aguantar. La brisa cayo hasta los 6 nudos y el barco empezó a sacudir de una forma muy violenta mientras el mar se volvía más confuso. El “pin” de la quilla también estaba moviendo mucho más y finalmente tomé la decisión: diez vidas en juego y el mismo número de familias. Fue la decisión correcta.
Seb (Sebastien Josse – patrón del ABN AMRO TWO) y su tripulación han sido fantástico durante las últimas 24 horas. Sabemos que el hecho de dar la vuelta ha sido muy difícil para ellos, y esperamos que les reconforte el hecho de haber salvado diez vidas. Un barco es sólo un barco- se puede reemplazar. Una vida, no.

Darles las gracias no es suficiente ahora mismo, es mucho más que esto. Estoy seguro que a partir de ahora vamos a tener una amistad mucho más profunda con todos ellos.

Una vez tomada la decisión, hablé con Seb por VHF y pasamos por todo el procedimiento. Decidimos usar un bote de salvavidas y pasar todo el equipamiento de ropa, comida y comunicación etc. Pasamos el bote de salvavidas por la popa y una persona saltó de dentro para recogerlo. Cuatro personas más entraron y les empujamos al agua. Se transfirieron perfectamente y la maniobra sólo tardo un par de minutos. Cuatro más fueron al agua. Mikey Joubert se quedó en el barco para poder ir a motor y pasarle un cabo. Todo salió muy buen al primer intento. Eché un último vistazo abajo y subí a la cubierta.

Entretiempo, los otros cuatro pasaron al segundo bote salvavidas, pero no el nuestro -que no lo habíamos inflado- porque queríamos mantenerlo entero, así que usamos un tercer bote del ABN2, que ya le habíamos pedido a Seb. Y eso fue todo. Abandonamos el barco y nos dirigímos al ABN2. Hablé con Nitro (Noel Drennan) y me dijo que estaba contento con nuestra decisión. Recordaba perfectamente lo que había sucedido en Cabo de Hornos con 50 nudos, no se podía creer hacer un “transfer” en esas condiciones.

Seb dirigió su barco justo al lado de nuestros botes y pudimos hacer el transbordo. Le di las gracias a él y a sus chicos sabiendo lo duro que debía haber sido para ellos, después de todo lo que ha pasado.

Así que aquí estamos, a bordo del ABN2 y camino de Inglaterra.

He hablado con Seb y le gustaría terminar la etapa navegando solo con sus propios chicos. Me parece justo.

No hay ningún espejo aquí, pero si pudiera ver mi cara, se que hemos hecho todo lo que nos ha sido posible.

Bouwe Bekking - skipper



Hoy he conectado por la mañana y no daba crédito a lo que leía. Despues de la desgracia de Horrevoets , esto. Triste momento para estos valientes. Solo de pensarlo se me pone un nudo en la garganta.
Un saludo y

[Solc]

[RAF]

[javidientes]

[RAF]

[Garrucho]

Lo de los medios de comunicación es una auténtica vergüenza.
No hablan cuando tienen que hablar y cuando hablan la cagan.

Hoy por la mañana temprano en la Cadena SER, programa “Hoy por hoy”, citan el abandono del Mov** diciendo:
“La tripulación del Mov** ha tenido que abandonar el barco cuando este se ha visto inmerso en “la tormenta perfecta”, que le ha provocado daños en la quilla con via de agua,… A la tripulación la ha recogido un barco holandés y afortunadamente están a salvo” (debía ser un holandés que pasaba por allí)

Una hora más tarde en Radio 80, noticia comentada en modo informal:
“Pues sabeis del barco español Mov** que estaba dando la vuelta al mundo y que al poco de salir de Vigo se le rompió el palo mayor, luego se enganchó a la regata en Australia,… pues ahora por Cabo de Hornos que es un sitio de muchos temporales y muy malos se le rompió la quilla pivotante, que hay que ver de que cosas se entera uno que llevan ahora los barcos,…”

En el Telediario de las 3 de TVE, noticia con titular: “La solidaridad en el mar” (o algo así) : “El barco español Mov** que está dando la vuelta al mundo, que hace unos días tuvo que acudir en ayuda del holandés ABN2 al que le había caído un hombre al agua, se vió metido por esta causa al haber tenido que modificar su rumbo en una gran borrasca que le ha producido daños y una vía de agua. El barco socorrido en principio, ha recogido a la tripulación del Mov** y los conduce a tierra. (habría que recomendarles que viesen en el VirtualSpectator el rumbo que siguió cada uno)
El Mov** estaba realizando una gran vuelta al mundo, siendo el lider de la clasificación de regatas costeras”

El Marca ya lo borda con el fotomontaje del Mov** surfeando en una ola hawaiana.

Sobran comentarios.


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Hay dos palabras que te abrirán infinidad de puertas a lo largo de tu vida: tira y empuja.

[Tanausu]

"En el Telediario de las 3 de TVE, noticia con titular: “La solidaridad en el mar” (o algo así) : “El barco español Mov** que está dando la vuelta al mundo, que hace unos días tuvo que acudir en ayuda del holandés ABN2 al que le había caído un hombre al agua, se vió metido por esta causa al haber tenido que modificar su rumbo en una gran borrasca que le ha producido daños y una vía de agua. El barco socorrido en principio, ha recogido a la tripulación del Mov** y los conduce a tierra. (habría que recomendarles que viesen en el VirtualSpectator el rumbo que siguió cada uno)"

Venga Garrucho, que os quejáis por todo. ¡Si ni siquiera han sacado a Rajoy entre plano y plano del hundimiento!
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http://tanausu.latabernadelpuerto.es/

[THuBaN]

[jabeque]

sabeis si se ha hundido el barco ¿ y si no se hunde ? ¿ y si aguanta el temporal ? vaya papeleta para Bouwe Bekking y Pedro Campos

[arpinc]

[REIRA]

En masmar escriben sobre la rueda de prensa de Pedro Campos:

http://www.masmar.com/noticias/html/39648.html?PHPSESSID=1e005b542a509092ba295e2b978bad7f


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Polo mar abaixo vai unha troita de pe.

[mordaza]

Me parecen increibles las declaraciones. Os prometo que no se a donde vamos a parar, o es que yo no lo entiendo muy bien, la quilla se rompió, porque fueron a socorrer al AMRO 2?, que donde estaban había mucho temporal?