La Taberna del Puerto

[Falken]

¡¡¡QUE COLADERA!!!

PANXUT
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--- Buenos vientos ---

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[XOLDRA]

Ronda a la concurrencia.
Yo estoy de acuerdo con los que aconsejan el Yamar. De todas formas yo pediria presupuesto para reparar el que tienes, que es duro como un hierro y lo puedes endender a mano; yo tengo uno del año 1.971 y va como un cañon y solo tuve un problema con la junta de culata, que con un calentón se preforó, cambiarla me costó 180 €; si no consume aceite con un cambio de toberas y revisión de la bomba de inyección queda nuevo Suerte

[Quim]

Sr zorton tu respuesta es buenisima , esta claro que escribir escribes bien y que conocimientos tienes , ahora lo unico que te falta es ir a donde poner leer antes de empezar te lees las normas alli expuestas en especial el apartado numero 4 y luego tu veras
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Muere lentamente el que no arriesga lo cierto por lo incierto, para ir detras de un sueño. Asi como el que no se atreve, por lo menos una vez en la vida, a huir de su vida.

Nos vemos en el mar...

TRACTOR POWER!!!

P.D. No dejes de visitar el chat

[sahel]

Gracias por tus consejos. Pensé en volvo pero lo descarté porque supongo que es el mas caro de todos. De todas maneras la base al menos antiguamente creo que era Renault y al final estamos igual, un motor marinizado por Volvo con base Renault. De todas maneras voy a consultar con el mecánico lo de la bancada. Mañna por la mañana he quedado con él para cerrar el tema. Gracias a todos.

[sahel]

Zorton, gracias por tu consejo. Acabo de responderte pero no sale. Te lo repito, creo que antiguamente volvo marinizaba renault y al final estamos como con sole que mariniza mitsubishi. Al principio descarté volvo porque supongo que es el mas caro pero mañana voy a cerrar el tema con el mecánico y voy a ver si hablamos de la bancada que al final creo que es lo que me va a arruinar... Voy a consultar las pegas que me habéis puesto: sonido alto y antiguo en el solé, bancada en el yanmar aunque mas caro y silencioso y el tema volvo. Gracias a todos por los consejos. Un abrazo.

[GLADIADOR]

No importa que tipo o marca de motor que montes. Siempre tendrás que modificar el anclaje de los silenblocks para el nuevo motor.

Hace como un par de meses yo tenía el mismo problema que tu, con la particularidad de que tenía un cambio-cola saildrive (Volvo 110S) que quería conservar. Los de Volvo me dijeron que los nuevos motores, serie D, no los hacían para acoplar a esa cola y que tenía que comprar motor y cola nuevos. Con Yanmar ocurría lo mismo, tenía que comprar motor y cola, con la particularidad de que tenía que hacer nuevos taladros y roscas para acoplar su Saildrive. Al final me decidí por Solé puesto que fabrican un acoplamiento, en sus Mini 26 y 33 para la cola Volvo 110S.

Me decidí por el Mini 33, de 32 CV que me cogía perfectamente, algo justo eso si, pero en vez de 23 CV dispongo de 32 CV.

Lo único que tuve que modificar fueron los agujeros de los anclajes de los Siloenblocks.

Mas info en este post http://latabernadelpuerto.com/foro/viewtopic.php?t=43728&highlight=

Llevo todavía muy pocas horas con él pero, de momento, estoy encantado con el cambio. Ni pizca de humo y toda la potencia que se quiera, con un nivel de ruido muy aceptable.

Alguna respuestas a tu pregunta no dejan el Solé a la altura de Yanmar o Volvo. Supongo que como empresas no tiene nada que ver. Solé es una empresa poco mas que familiar mientras que las otras son multinacionales. No obstante la materia prima de Solé (Mitsubishi) es tan buena como cuaquiera de las otras. Volvo tampoco fabrica sus motores.

Sobre el servicio postventa, añadir que Solé tiene agentes en casi todo el mundo (date una vuelta por este medio con el Google) y que en Francia, la Catedral de la vela, los motores Solé son sinónimo de fiabilidad y buen servicio postventa.

Saludos.

José
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Es muy agradable ser importante pero es mas importante ser agradable.

[panxut]

PPPPIIIIIIIIIIIII
PPPPPIIIIIIIIIIIIIII
PPPPPPPPPPPIIIIIIIIIIIIIIII
PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Co*o, pensaba que tenia OTITIS , pues resulta que no que me silbaban las orejas desde la Taberna

Ahi va la regañina solicitada y a DUO..


a ver esas copas




Coñ*
No hay derecho
Hacemos la Taberna mas grande, el pobre de Rapperrr intentando que funcione lo mejor posible, mas de 9.000.000 de entradas y la gente entrando por la cara, parece las puertas del metro de Barcelona, que un diez por ciento de los usuarios saltan por encima del torno de marras.
No me importa que lleveis ropa sucia, que no sepais navegar, que useis zapatilas deportivas o vayais descalzos, no sepais lo que es una ducha y que no hayais olido el agua dulce desde el dia de vuestro bautismo, no me importa, de verdad, no me importa, ESO SÍ, que entreis sin pagaros una RONDA, no lo consiento, voy a tener que ponerme mas duro.

O sea que voy a seguir martirizando a los transgresores y es por ello que sigo con la Regañina



Amigos sahel y zorton. Es costumbre en esta taberna, por que mas que un foro puro es un antro donde los cofrades, a parte de consejos nauticos, dudas marineras y otros menesteres de los amantes del mar, como te decia, en esta taberna apreciamos mucho a los novatos, pero nos gusta más que la presentación sea la misma que si entraras en un local, es decir:
.- Buenos dias, tardes, noches o madrugadas
.- somos sahel y zorton, amantes del mar.
.- navegamos, no navegamos, nos mareamos, no nos mareamos, etc. etc
.- .....
.-......

y despues si creies oportuno podeis realizar la oferta, consulta, pregunta, ahora bien no creais que este foro es un simple lugar informativo
Así pues os damos la oportunidad de poderos presentar a vuestro gusto, eso si PAGAROS unas rondas que estamos sedientos con los dias tan grises que tenemos




Bueno cofrades, creo que ahora, despues de la explicación, puedo soltarles la retaila, no creo que se nos enfaden


sahel y zorton:



Os vamos a pasar por la quilla.
Os vamos a colgar de los pulgares en lo alto del Mesana.
Os vamos a hacer baldear la cubierta durante todo un mes
Os vamos a ordenar limpiar las letrinas despues del desayuno
Os vamos a ..... (mmmmm me lo estoy pensando)..








Donde estan esas copas. Tengo el gaznate seco, la nevera llena de hielo, y el CARDHÚ??????




P.D. REcordad pinchar en los anuncios *oooogle que estan a Babor de la pagina principal
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.-El arca de Noe fue construida por amateurs. El Titanic por profesionales.

[rom]

[panxut]

Creo que YANMAR es japonés, al menos se que se han tenido que pedir recambios al Sol Naciente.
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.-El arca de Noe fue construida por amateurs. El Titanic por profesionales.

[rom]

[rom]

Ya lo he buscado y lo he encontrado:

"Founded as Yamaoka Hatsudoki Kosakusho in 1912 and Yanmar brand name adopted in 1921"

[el Marqués]

[S5]

Buck...Yanmar..........Volvo..............y el resto

[Haizea2382]

Hooola,

Mi experiencia con el Solé que encontré en el barco es buena, el motor con 25 años encima, arranca a la primera, sin problemas de recambios pese a estar discontinuado y la reparacion económica.

Saludos.

[mapu23]

Compre un Solé, hace 4 años mini-17 cv

encantado de fácil mantenimiento, repuestos en todos los sitios, gran abanico de servicios oficiales en nuestras costas

Muy bien calidad precio


Saludos


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De esta vida sacaras lo que metas nada mas

[Tony]

ron no le hagas ni puta caso a magoo ya que dice que hace ruido
pero por no gastarse unas perras en un
forro anto ruido prefiere vorverse loco con el puto ruido

lo de la marcha atras es que me VA

[Rampell]

Copas para todo el mundo, ron como para una boda yo cava y quien quiera que se apunte... :bri:) , bien, como motorista estoy esperando como agua de mayo o brisa para las velas la explicacion/opinion de Panxut sobre este tema,,,saludos y mas copas :bor:)

[zorton]

A ver amigos,

Que Yanmar es Japonés, seguro. Que los repuestos vienen de allí, tb. Que los 3 motores son buenos, sin duda. Que los 3 están marinizados, tb. El Volvo es base Perkins, El Solé Mitsu y el Yanmar es Yanmar, pero esa base de motor no solo la emplean para marina, también para uso industrial. La tecnología de los 3 es prácticamente la misma, vamos a ver. Utilizan las mismas bombas inyectoras, que no las fabricamn ellos, sino Bosch, por ejemplo, misma marca de alternadores, inyectores, etc. Lo que puede cambiar es lo gordo o no que sea ese alternador, un circuito eléctrico más o menos aislado, y poco más. Tecnológicamente ninguno es malo, todos se rompen igual y cumplen bien con su función. No me imagino que ni una ni otra casa empleen a ingenieros menos cualificados ni nada de eso, se lo saben todo al dedillo. donde fallan luego es en la posventa en cada país, que es para mí lo más importante. Imaginarse que os lleváis un peugeot 205 a EEUU. El motor diesel de PSA es buenísimo, pero que te casque por Arizona y a ver. Lo mismo te pasa si te casca un Dodge en Europa y un Solé fuera de España. Los nipones y los suecos son, a mi entender, los que tienen el mejor servicio en general, y un acabado mejor en la marinización de sus motores, con la cosa de que en todos los puertos hay alguien que los conozca. En cuanto a acoplar una cola 110 S con un motor Solé: En este caso te puede ir bien al no tener el Solé un par muy alto. Lo malo de hacer acoplamientos de motores nuevos con colas antiguas, es que el motor nuevo tiene un par superior al antiguo, por lo general, por lo que la cola está sometida a un esfuerzo superior al esperado cuando se diseñó. Y más pasado ya unos años. El riesgo de avería en la cola es mucho más alto. Y con el paso del tiempo, te verás obligado en un momento u otro a sustituirla por la original, o en el caso de solé, por otra cola saildrive nueva de Volvo o Yanmar. Es entonces cuando te clavarán 2 o 3 mil euros por una cola de esas, imagino yo. A menos que Solé tb tenga colas para veleros, aunque tampoco será barata.

[Nonick]

Yo tengo un Yanmar, cuidado por los anteriores dueñoos como si fuera la niña de sus ojos y va perfectamente.
Además de elegir un buen motor es fundamental darle un mantenimiento mejor todavía.
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Navega rápido y vive tranquilo

[GLADIADOR]

Hola Zorton. Puede que la cola Saildrive tenga algún problema a lo largo del tiempo, o se caiga a trozos de vieja, pero no será por el superior par del Solé con respecto al Volvo MD11C.

Paso a explicarme con conocimiento de causa (hace algún tiempo vivía, trabajando profesionalmente, con motores marinos. Soy mecánico Naval): Volvo equipaba sus motores MD11C de 23 CV y MD17C de 35CV con la cola Saildrive 110S. Si esta cola aguantaba a la perfección de los 35 CV del motor MD17C (el cual tiene mas potencia y mas par que el Solé Mini 33) debería soportar perfectísimamente la potencia y el par de un motor de 32 CV. Si algún problema pudiese haber, éste sería debido a las RPM, puesto que los MD11 y 17 daban un máximo de 2500 RPM.
El Solé Mini 33 tiene su tope de vueltas en 3000 pero a 2400 vueltas, que es el 80% de su régimen máximo y el correcto régimen de crucero, este motor entrega 25 CV. A estas RPM el consumo medio del Solé es de unos 190 grs/CV/h. Algo mas de potencia que el Volvo y el Yanmar, a las mismas RPM y, practicamente, el mismo consumo

Por lo arriba expuesto se entiende perfectamente que, si a la cola Saildrive 110S, le da un patatús no será por que tenga que trabajar con mas potencia o mas par que los de su diseño, hace unos 27 años.

Saludos.

José
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Es muy agradable ser importante pero es mas importante ser agradable.