La Taberna del Puerto

[Miahpaih]

Tal vez una posible buena solución para el Cofrade Epops (Que me hizo
pensar mucho e investigar) y tal vez otros Cofrades que pudiesen estar
interesados, en cualquier caso la idea me parece original y una magni-
fica solución para los que quieran sin tener demasiado tiempo libre,
conocer y navegar sitios exoticos en su propio barco. Teniendo en cuenta
el bajo precio que cada dia mas tiene el transporte en contenedores es
muy posible que pudiese ser competitivo incluso con el alquiler.

Al menos sabes que es tu barco, como es tu barco y puedes confiar en
todos los elementos que llevas porque son tuyos.

Tambien es una solución al abanderamiento en el extrangero si las cosas
aqui en Europa siguen por el camino que van y poniendonos nuestra
afición a niveles insoportables.

http://www.containeryachts.com/

Al menos espero que os haya parecido una opción interesante y que
unos "avanzados" ya la esten comercializando.

Saludos
Miahpaih (Muchas veces con barcos y cosas "raras")

La diferencia entre el Papa y tu jefe, es que el Papa solo
espera que le beses el anillo.

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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[nihao]

buen post.
habra que dejar bien claro en el contenedor que se trata de mercancia fragil,
porque cuando ves en los puertos como 'tiran'el contenedor sobre el otro,daria pena saber que tu 'pachurri'esta debajo.nihao

[scorpii7]

es buena idea para hacer los traslados, si alguien tiene que traer un barco de EEUU.




Saludos
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Con la mujer y con la mar hay que saber navegar

[Falken]

Curioso e interesante... pero el diseño está demasiado condicionado por el contenedor. total, no se hacen traslados todos los ¿meses? ¿años?

¿Algún parroquiano ha oido algo acerca de traslados flotando dentro de gabarras?


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--- Buenos vientos ---

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[Mendaña]

Los contenedores marítimos están normalizados y tienen las siguientes dimensiones libres internas:
ISO 20: 5898 x 2350 x 2390 mm.
ISO 40: 12030 x 2350 x 2390 mm.

La limitación de la manga, a menos de 2,35 m, me parece la más crítica y, en mi opinión, descarta prácticamente este sistema para transportar barcos de una cierta entidad.

El Far Harbour 39' ha sido específicamente diseñado para poderlo meter en un contenedor de 40' y esa posibilidad puede ser un cierto argumento de venta en un mercado como el americano.

Mendaña

[Cpt.Trinquete]

...hombre...comprarse un velero porque cabe desarbolado en un 40'box...pues como que no...además que viendo el coste del ejemplo, parece que los gastos de estiba y acomodación del barco en el ctr.deben ser altísimos...el flete maritimo es una porción pequeña del coste total. Evidentemente los barcos se trasladan en containers...normalmente en flat racks, que son ctrs. sin "techo" y sin paredes..o como máximo 2 paredes...de forma que el barco se trinca encima con ayuda de una cuna. Claro está que el flat rack debe ir encima de tdos los demás contenedores...con riesgo de desperfectos y sujeto a remoniciones en cada puerto de escala, por bien que se hayan hecho los planos de estiba...
en fin...yo mejor un charter...

[bounti]

Y luego nos extrañamos de ver los containers flotando por la mar, segun las leyes marineras, sera custion de esperar que pase uno y trincarlo
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viento en popa y a toda vela.

[Epops]

Con tal de no desarbolar y arbolar de nuevo, yo mismo pago esos 5.000$.

¡Menudo peñazo!. Sobre todo todo lo del "cablerío" eléctrico.
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Disfruta hoy. Es más tarde de lo que crees - www.navegarlejos.com

[Miahpaih]

Poseso, que mientras aqui la gente se piensa como pagar y mantener
un 24' (DGM) otros mas cultos que .... (DGM) ya estan pensando en librarse de vosotros (DGM)

Violentamente vuestro
Miahpaih


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)