La Taberna del Puerto

[jd1]

Muy buen relato!!!
Felicidades

[bertareli]

Saludos a todos.
Ayer se me olvido comentaros un detalle curioso.Cuando llegamos al barco del comite tenia puesta una bandera que yo no recoradaba a franjas y despues de darle alguna viuelta nos dimos cuenta que era la de obligatoriedad de llevar los chalcos salvavidas.Cuando los sacamos comprobamos que habia 2 de tamaño noramal y 4 de tamaño pitufo-niño (El que nos alquilo el barco tiene 4 hijos).A algun tripilante todavia le duele el cuello de llevar puesto dicho chaleco.Otra leccion mas.Comprueba antes de salir el material de seguidad.

Domingo dia 16
Despues de la tempestad llega la calma y el dia amanecio con una ligera neblina pero prometia cielos azules.Llegamos al puerto como siempre y en nuestro paseo matutino hasta el campo de regatas nos encontramos varias maravillas como estas

El swan 45 que habiamos visto en el pantalan
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El j 92 nuevo que hizo segundo en su clase
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Un amigo de nuestro tactico que navega en su barco en el abra de bilbao

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Llegamos al campo de regatas y esperamos a nuestro turno,fijandonos como buhos en laqs banderas..
Salida de los Open 7,50
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Salida de los Munn-30
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En esta salida vemos las maniobras de los profesionales.Estos barcos son casi todos patrocinados, hacen la vuelta a francia de vela y son alquilados por equipos incluso de copa america para entrenar.Este es un equipo italiano
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su indumentaria nos llamo poderodamente la atencion
A continuacion salimos nosotros.Bien colocados en mitad de la linea.La primera ceñida sin problemas, la popa bastante bien tomamos balida quinto en nuetro grupo, la seguna ceñida la hacemos por la izda y nos favorece un role de izdas.nos acercamos a los de delante.En la popa cuando tenemos a dos barcos cercanos al llegar a la boya de sotavento vamos amurados a babpr .Cuando tenemos al oto barco para trasluchar y cogerle el estribor en el cruce, aparece no sabemos de donde(Bueno si sabemos...de popa y a 13 nudos) un open 7,50 amurado a estribor que nos pide agua nos chafa la maniobra, la cogida de boya, el interior al otro j nos monta un poyo en la maniobra y le da tiempo de hasta gritarnos(A nosotros tambien).Nos reponemos como podemos,iniciamos la ultima ceñida sin mucha presion y acabamos septimos a menos de un minuto de los otros J.

Bueno esto es algo mejor.Con velas buenas y dos años de enrenamiento incluso les ganamos...
Segunda regata del Dia..Sol 13 nudos de viento y.......nueve o diez llamadas generales seis de ellas con bandera negra..Mas de dos horas de procedimiento.Empieza el baile con los open 7,50..Salen bien...Luego los Munn...Llamada Genral...Salen los Munn Llamada general....salen los Munnn....llamada general...Salen los Munn con negra.....la gente les pita....como lo ois igual que en un partido de futbol.... a la quinta salen...Luego nos toca a nosotros.....Nos situamos bien....llamada general.....Volvemos a la presalida y en la siguiente un G s nos golpea por detras y nos hace un agujero en el espejo de popa de 10 cmts.... a cogerle los datos....Siguiente salida....Llegamos tarde con lo del golpe hay un hueco...nos metemos y nos cazan dos G.S. nos orzan...al proa se le acaban los dedos...estamos fuera...Bueno nosotros y otros 30 barcos...general de nuevo...Como castigo nos aplazan la salida y se la dan a los j.80...salen los j.80...genedral...salen los j.80 general...salen los j,80 con negra....general y ocho a la calle....salen los j 80 buena pero otros cuantos a la calle...que carita cuando se les acercaba la zodiac...
Nos toca a nosotros salir con negra....Glubs....Nos quedamos un poco atras y nos damos cuenta que junto al jurado quedan mas de 20 metros de hueco nadie se quiere acercar para ser retratado....Salimos desde atras con velocidad y sin arriesgar segundos...Hacemos una buena ceñida pensamos que vamos bien pero en boya nos damos cuenta que por el otro laqdo hay 3 j.105 que les ha dado mejos montamos quintos y aguantamos bien las popas .en la ultima ceñida nos pasa otro barco....
Concluimos septimos lo que dado el estado de las velas nos reconforta...Nos volvemos a vela una tarde preciosa ..Tenemos que arreglar el contacto del motor pues no funciona desde estamañana..Si le tocamos los cables por dentro arranca pero hay que andar con precaucion..Llegamnos a puerto y tenemos que remolcar a un G,s, que se ha quedado sin motos..Lugo a arreglar los papeles del morse..Al hotel una ducha y a cenar..Son las nueve de la noche y en ese momento terminan de regatear los del crucero 2 mas de 12 horas en el agua....
Mañana mas saludos

[Tomatasso]

Joer q maravilla de relato regatero...

Por curiosidad, una comparación con la copa del rey. Hay más nivel en el agua y menos postureo en tierra, ¿no?

Pero vamos, que como las regatas de Cadi ná d ná... esos madrugones que os pegais para regatear... y eso de acostarse tan temprano... en Cadi no se inscribe ni uno jajajajaja

Salu2
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[popeye]

¡Qué pasada!

Voy a ponerme ropa seca y vuelvo.


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El océano es lugar de trabajo y espacio de libertad, pero trabajo y libertad sujetos a las disciplinas de la mar.

[bertareli]

[Nonick]

Me pasa como con algunas novelas: no quiero que se acabe y no quiero dejar de leer.

[Juan S. Elcano]

¿No hubo roturas? ¿Palos, velas?
¿Suele coincidir con Semana Santa?
¿Cuanto os salió a cada uno (total alquiler, alojamiento, viaje..) mas o menos?

Se agradece la cronica, y no veas que envidia das.

Saludos.

[bertareli]

Saludos a todos.
Con un poco de retraso debido a las regatas del fin de semana,acabo la ultima entrega del ladrillo de cronica sobre la Spi Ouest.
Lunes de Pascua.
Ese dia hubo que madrugar.La salida era a las 10 de la mañana asi que a las siete arriba.desayuno y al barco a las ocho.Eorme actividad en los pantalanes,muchos nervios, pues en casi todas las clases se decidia en el dia de hoy los ganadores.Nosotros sin esa presion, nos dirigimos al campo de regatas a vela ya que el motor de vez en cuando nos daba algun problemilla..Nuestra idea estaba en que después de la regta nos quedaban 900 Kmts por la proa del coche y eso si era mas duro.Precioso dia de primavera con sol y un viento entre 10 y trece nudos.Asistimos a las salidas de las otras clases y nosotros salimos bien como casi todas las regatas,pero como se nos habia ocurrido cambiar el genova que en principio era mas ligero, y no lo habiamos probado contra los otros barcos, nos dimos cuenta que ceñiamos mas omenos como una tabla de planchar y veiamos como nos sacaban a tortazos de la cancha.A sufrir y a mantener en la popa.Cambiamos el genova en la popa pero ya era irremediable y nos hicimos un hermosisimo ultimo de nuestra clase con juramentos de toda indole hacia el estado de nuestro ropero.
En la segunda regata ya con el otro genova y tras una regata decente dejamos a dos o tres barcos a pesar de tener un role en cntra importante.Y aquí descubrimos el secreto de nuestra mayor…..Habiamos estado peleando con ella todos os dias para intentarla poner en forma..caza driza, quita drizxa, quita pajarin mete cunin na de na, parecia un saco de patatas.En la ultima ceñida y com por casualidad decidimos quitarla casi 70 cmts de pajarin y o maravilla la vela se puso en su forma y fue la mejor ceñida de toda la regata..Pena de no haberlo descubierto un par de dias antes, pero era impensable .
Terminamos las regtas a la una.Una hora de camino al puerto fotos de rigor ,entregamos el barco, y directamente a recoger a la familia y a las tres camino de casa a donde llegamos a las once de la noche..

Conclusiones.
A nivel personal ha sido una experiencia magnifica, armadores de 4 barcos diferentes,hemos compartido funciones en un barco sin problemas e intentando consensuar las decisiones tacticas cosa que es difícil pues todo nos pensamos que sabemos la tira..
Como regata el espectáculo es bastante superior a lo que yo en mi escas medida os he tratado de hacer llegar.No se si existe alguna otra regta con tal nivel de barcos(Quiza en Inglaterra la Admisrals cup o la Fasnet) Pero aquí los regatistas eran en general normales,habia cantidad de personas mayores y todo tipo de barcos.No hubo ningun problema de rating .Tienen una estabilidad en este sentido que ya me gustaria para osotros, y el tema del monotipo es una pasada..Sinceramente me gustaria tener ese nivel.Incluso en las regatas del fin de semana tienen unos medios que para nosotros quisieramos.Me acordaba de esto el domingo cuando estabamos esperando a que el comité ¡ persona y un ayudante, volvia de poner la boya de barlovento a dos millas en una zodia.Sin comentarios.
Juan s. Elcano dijo:

No hubo roturas? ¿Palos, velas?
¿Suele coincidir con Semana Santa?
¿Cuanto os salió a cada uno (total alquiler, alojamiento, viaje..) mas o menos?

Roturas vimos el dia del temporal bastantes velas rotas y un j 80 tuvo algun problema pero nada significativo.
El coste fue...725 euros cada uno de alquiler 180 Euros de hotel 4 noches con el desayuno y unos 100 de viajes .Luego las cenas ya sabeis que varian en funcion de los capricos pero con 1200-1300 euros los haces sin problemas.
Saluos a toso y Gracias

[iñigo]

Muchas gracias por el relato, Ricardo. Ha sido magnífico. ¡¡Joder, que envidia!!!

Un abrazo,
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Iñigo

[Nonick]

Ha estado bien, muchas gracias.
Te lo mereces