La Taberna del Puerto

[Nostramo]

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- Cuando hay un cambio en una titulación existe lo que se llama "DERECHOS ADQUIRIDOS", por lo que cualquier persona que ya tenga dicha titulación se le deben mantener los citados derechos y no puede perderla.

- Lo que no se si es correcto que se pongan una norma en la que se debe hacer un cursillo de reciclaje de una determinada materia para poder mantener el título,. Lo que si es correcto es lo que ya se hizo con los patrones de motor 1ª y 2ª y vela, que al desaparecer su titulación, por los citados derechos adquiridos se les daba unas condiciones para poder pasar al PER.

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- Mi barco mi tesoro. Mi Dios la libertad. Mi ley la fuerza del viento. Mi unica patria LA MAR.

[Planeta Agua]

Quedamos a la escucha.

[DIAS DE CARRERAS]

Con los acuerdos de Bolinia, para el 2010, se van normalizar todas las titulaciones universitarias de la UE... en tres niveles, grado, postgrado y master, las ahora diplomaturas, licenciaturas y doctorados (ya verás que risa para algunas titulaciones... ) sería mucho más facil normalizar también las titulaciones nauticas deportivas, etc.. Lo bueno que tiene europa es que cada vez este estado tiene menos competencias en beneficio de la UE. p. ejemplo menos mal que el banco de España dejó sus funciones al Banco Central Europeo, sino me vería ya los tios de interés en el 6%...................

Queremos homogeneizarnos...
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MI HONRA ESTA EN JUEGO... Y DE AQUI NO ME MUEVO

[ecarvajal]

Toda esta movida nace del IMO, la Organización Marítima Internacional, y su objetivo es incrementar la seguridad en el tráfico marítimo. Solo hace falta ver las estadísticas de rescates exitosos desde que se inició la implantación de este sistema en el año 1999. Uno de los elementos que incorpora este sistema son las rediobalizas satelitarias que al activarse de forma automática transmiten una señal que permite la localización precisa de la radiobaliza y, por tanto, del lugar del siniestro. Otro elemento del SMSSM es el botón distress que ya llevan las nuevas radios VHF. Pulsando este botón se emite de forma automática, y hasta que se recibe confirmación de respuesta, una llamada de SOS que incluye la identificación de la embarcación y su posición (si la radio está conectada al GPS, cosa que solo requiere dos cables). Si no se emite la posición, se obtiene por triangulación. En cuanto a la normativa académica asociada al SMSSM, los profesionales del mar hace ya tiempo que estan obligados a realizar el curso correspondiente, sin el cual los oficiales y mandos superiores no pueden embarcar. Sin duda es un palo, pero como Capitán de embarcaciones de salvamento os aseguro que la automaticación en el envío del SOS (mayday, claro), la rápida lozalización del siniestrado y la colaboración entre embarcaciones que permite (y exige) el SMSSM es una garantía para las gentes del mar. Y por cierto, mi colaboración con Salvamento Marítimo es totalmente desinteresada, vamos, que no cobro por ello.

[Falken]

Asustado estoy, cofrades, del peo que tenemos montado en la madre patria

Por si sirve de algo, así es como lo veo:

En principio no es objetable una iniciativa de la administración por aumentar la seguridad y actualizar los sistemas a las nuevas tecnologías. Por lo que a la larga, es batalla perdida. Habría que centrarse en minimizar los daños, y si hay que actualizarse y estudiar, pues a ello.

Dicho esto, me parece que, según se presenta, hay aristas, como la de la retroactividad y la discriminación con otros estados, que podrían ser atacadas formalmente, mediante Contenciosos Administrativos, o así (yo soy ingeniero, y doctores debe tener la iglesia)

Otra situación no muy normal, es la dependencia de la MM para asuntos que son más propios de Turismo

Pero lo que si parece lamentable es la desorganización que padecemos: falta una Asociación de Navegantes de Recreo fuerte, que haga oir su voz y respetar sus derechos.

En ese sentido, veo con simpatía la posición de Rom y los cofrades que lo secundan.



Y las manifestaciones, concentraciones o lo que sea, de barcos siempre serán divertidas y un motivo para salir a navegar. En este caso, además, serían vistosas.

No se si venga a cuento, pero somos ciudadanos con todas las de la Ley, pagamos los impuestos que nos corresponde, y tenemos derechos y ¡Derecho a ser oidos y tenidos en cuenta!

¿Nos falta organización?

Una ronda, que se me ha quedao seca la boca

Y ánimo, que es viernes y tenemos una Semana por delante
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--- Buenos vientos ---

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[bounti]

[bounti]

[bounti]

Hola a todos, propongo trasladar la sede de la taberna a belgica, nos hacemos ciudadanos belgas y que le den a los que solo estan tocandonos los c*****s, que sera lo proximo? ser ingeniero aeronautico para manejar un fuera-borda tiempo al tiempo
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viento en popa y a toda vela.

[Jack Sparrow]

Pero no somos piratones malos, malos de verdad

Pués ANARKIA y que les den por donde quieran...al agua con todos esos patanes barrigudos de despacho y que les muerdan los tiburones...

Ya solo falta que pinten rayas de fondeo, hagan rutas de peaje, nos pongan radar, control de alcoholemia, sistema de amarre ORA-OTA, y tengamos que llevar los triangulos y chalecos reflexivos...anda y que se vayan a organizar el charco del retiro con sus barquitas y patitos.

Pabellón: PIRATA, y si hace falta, el que sea para despistar al enemigo. Estoy dispuesto a izar hasta el de buque en cuarentena

Manda güevos que al chorizo sinvergüenza de turno le pillen en plena fechoria y sea insolvente total, y que a nosotros, PIRATAS ,nos sableen por todo los panolis legislantes de turno. INSUMISION

Que les pongan balsa, radiobaliza y sistemas GSMM a las pateras , que los pobres naufragan a diario por querer comer caliente...lo que pasa es que esos no traen pasta en los bolsillos y si es por la dministración que les den por

Ya lo decía Mariano el Sobrio (Forges) y esto va a peor, PAIS ESTE!!

[2hulls]

tengo mi teoria sobre el asunto españa y la nautica deportiva:
primero: la marina mercante es solo un instrumento para controlar la evolucion de la nautica en españa.
para ver,hace unos 15 años la comunidad europea ha soltado un mogollon de pasta para la infraestructura de los puertos en el mediterraneo,para fomentar el turismo nautico.y que ha pasado,pues el nivel de vida ha subido y muchos españoles empezaron a comprarse barcos y llenar los puertos.
bueno ,no se puede prohibir a nadie comprarse un barco,pero lo que se puede hacer es complicar la vida hasta hacertelo imposible con el fin que el turismo nautico,el de fuera que es el que traie dinero fresco,funciona otra vez.
en unos lagos en alemania han hecho algo parecido.estaban tan llenos de barcos que podrias cruzar el lago sin mojarte los pies.prohibir la navegacion es poco popular,asi que han sacado unos leyes nuevos sobre las emisiones de los motores.lo vendieron como algo "medioambiental" pero hasta los mismos politicos en brusellas dijeron que era una ley para quitar barcos de enmedio...............
en fin , a largo plazo no van a construir muchos puertos nuevos para ver como se llenan con barcos con bandera española,simplemente no les interesa..........
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a real gentleman never goes to windward

[golden dreams]

Pues estoy totalmente de acuerdo, que aqui o nos hacemos ver o hacen lo que les sale de las boyas!!

Es una pena que tengamos que ver nuestras ciudades estropeadas y corruptas por el ladrillo y en cambio no se fomente la construccion de nuevos puertos, el turista nautico esta calificado de 8 sobre 10 en diversos estudios del sector, hoy en dia se puede hacer de manera ecologica y sostenible, pero claro eso no deja comisiones del 3% para los que se dejan untar!

Yo me apunto a lo de la asociacion de navegantes dispuestos a cerrar puertos!!!!

Saludos para todos y : para ellos!!

[guaterlain]

Gracias por tu intervención ecarvajal.
Ponte unas cervezas o unas mirindas o lo que prefieras, y tomatelas con nosotros. Eso sí, págate una ronda que si no, algún viejo piratón te meterá en galeras.

[Falken]

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