La Taberna del Puerto

[joan]

Hace tiempo que le doy vueltas a la forma de calcular el lastre para una embarcación. Aunque vengan lastrados de fábrica todos sabemos que la colocación de pesos cambian el centro vélico y producen en menor o mayor medida cambios en la forma de navegar el barco. No se trata de colocar a barlovento más o menos pesos cuando navegamos, me pregunto si llego la cantidad de pesos necesario en el barco o voy en exceso. de la misma manera que podemos calcular la velocidad de un barco, el tamaño de sus velas, etc.. ¿Como podemos calcular el peso idóneo para nuestra embarcación?
¿Alguien puede echarme una mano? Yo abro un par de latas de berberechos CUCA y toda la cerveza que querais.
saludos
Joan
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[0tilio]

Ufff. Eso es del temario teoría del buque y construcción naval.
Un buen programa de diseño naval probablemente sea capaz de calculártelo, pero dudo de que conseguírselo esté el alcance de los mortales comunes. También puedes usar las fómulas para calcular escoras: cambias pesos de una banda a la otra, mides la escora, obtienes la posición del metacentro y la del centro de gravedad. A partir de ahí calculas la variación que produciría en ambos la colocación de un lastre de determinado peso en distintas posiciones, si al lastrar no has variado el centro de resistencia lateral (lastre interno) puedes calcular la ganancia de superficie vélica efectiva a distintas intensidades de viento y deducir tu ganancia de velocidad.
O bien te subes al barco y vas viendo la velocidad que consigues a distintos rumbos, añadiendo o quitando peso en distintos días con diversas condiciones de viento y mar.
Sit tibi mare levis

[joan]

Gracias Otilio pero más que nada queria saber como se calcula la cantidad de lastre y que relación tiene con el peso del buque, si es que la tiene.
joan
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[0tilio]

¿Te refieres a que cuál es la relación ideal entre el peso del lastre y el desplazamiento total del barco?

[Min Deern]

[joan]

No, no lo confundo, el peso provoca tambien desplazamientos en el centro vélico a parte del de gravedad..ya te diré de donde lo he sacado.

Si, exacto Otilio, cual es la relación ideal..mas o meno va por aquí, pero tambien saber si la cantidad de peso que uno acumula en el barco (agua, enseres, víveres, anclas, balsas, pasajeros, etc.. y su estiba como afecta a la navegación.
Ya sé que quizás es de párvulos pero me gustaria oir algo así:

Barco de eslora 9 metros con un desplazamiento de 2300 Kgrs. y un lastre de fábrica de 1150 Kg. admite un máximo de "tantos Kgrs" o no admité más peso.
¿Sabes como en los coches que te dicen el peso máximo de carga?

saludos
Joan
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[nihao]

hola joan.
supongo que tu pregunta asi no puede tener contestacion util.
si de un metro cubico de cualquier material saco planchas para formar un vaso que flote,las diferentes posiciones de estas planchas ya pueden producir una linea de flotacion diferente .vaso mas estrecho y largo o
mas ancho y corto.fondo mas plano o mas en 'V'.
al tratarse de un barco sera deseable el que se pueda autoadrizar con
escoras menores de 150 grados.
supongo , porque no lo se , que habra que partir de un plano de formas
para saber cuanto peso ha de tirar hacia abajo,dejando cuanto francobordo,donde epezara la estabilidad cero,el barco ya no se adriza
y.... nihao

[joan]

Yo leí que antiguamente cargaban los veleros con tochos o sacos de grava y salian a navegar. Poco a poco lanzaban por la borda el lastre hasta encontrar su justa medida. Claro que no voy a cargar el barco de pedruscos..pero me gustaria encontrar una fórmula capaz de calcular ese peso exacto en el que el barco navegue en su justo punto, o sea sin hacer la peonza, sin ser blando, con felicidad vamos..
Igual pido algo imposible de calcular..
De todas formas gracias Nihao
Joan
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