La Taberna del Puerto

[Pirri]

Una rompiente de 10 metros tal como leí en el libro "cruzar el atlantico a vela" la cogieron por popa. Pero chiquillo, ¿de 10 metros?.....Un espumón de 10 metros?????? Ya no me quedó claro el concepto de rompiente. Las he visto que en la cima, hay una espumilla, pero rompiente tipo ola de playa......eso tiene una hartá de fuerza, similar al post del naufragio ese en san francisco. Entonces ¿que es para ustedes una rompiente en alta mar y que haceis para que no os machaque?

Gracias cofrades

[PIK]

Pirri,
Cuando hablan de un aola rompiente de 10 metros no significa que la ola rompa desde la base, como en la playa. En alta mar, es decir, cuando la profundidad es elevada (porque la falta de profundidad es uno de los motivos que hacen que una ola rompa) la ola rompe en la parte superior debido al viento. Se crea un apendiente elevada al romper pero no a lo largo de toda la ola, sino en la cresta. Cuando se juntan más factores, como una corriente en contra, la cresta rompiente puede ser mayor pero no alcanza toda la altura de la ola.

[nihao]

si se supera la paralisis que debe producir tal acontecimiento y no mueres de infarto,los que pasaron por eso recomiendan:
bajar la pendiente a unos 15/20 grados.
una descripcion mas amplia en
www.cheoyleeassociation.com/vertuearticle.htm (en ingles,barco pequenio y quilla corrida,un vertue.)
que hay en noche cerrada de luna nueva?
hay que dormir,es ineludible en ocasiones.
claro esta,que la pala del timon ha de ser mejor larga,con el fin de que con barco escorado siga pudiendo maniobrar.[mas mal que bien ,porque mas alla de los 45 grados de escora el mando empieza a invertirse como en los aviones.]el eje del mismo estar calculado para poder aguntar hasta 30 nudos de surf (por si las moscas,aunque menos suele ser la velocidad media)la alemana Gudrun ? en su arpege Madchen se dio la vuelta al mundo hara 18?anios y le quedo aun tiempo para darle a la bomba manual y vaciar sentina.
se tratara de evitar en lo posible la espuma,medio mas ligero que el agua,donde el barco se hundira mas y tendra peor gobierno.no bajar a pico minimiza la posibilidad de clavar la roda en el mar.nihao

[nordeste]

Estas olas es mejor cogerlas con la amura no de proa totalmente,y calcular su velocidad para calcular la velocidad del barco y dar el menor pantocazo posible,si vas fuerte el pantocazo es bestial,yo las cogi de unos 8 mts en el cantabrico y es para sujetarte bien agur

[DL.]

Una ola rompiente es aquella cuya parte superior se desploma sobre su pendiente de avance, generalmente en alta mar producido por el viento, como dice PIK. Su altura es la total de la masa de agua mas la espuma de la rompiente.

A ver, desde mis conocimientos -teóricos, no prácticos-, si una ola rompiente de una altura igual o superior al 30% de la eslora del barco te coje por el costado, existe riesgo de vuelco, poner la quilla al Sol. Donde lo leí, "Navegación con mal tiempo", decían que esto era un dato relativo, pues influia el diseño del barco, por ejemplo, los quillas corridas estrechos de manga, con proa y popa lanzada, soportaban algo mejor estos embates. Entonces, lo importante es que no se cruce el barco a la ola. Para ello, existen varios metodos usando anclas de capa.

Otra cosa a evitar es que el barco coja mucha velocidad al bajar, popa o aleta a la ola, la pendiente que ésta produce. Para ello, se recomienda arrastrar estachas, anclas de capa o lo que se tenga a mano.

Entiendo que esto es para temporales gordos, duraderos, cuando después de horas de castaña, el cuerpo no aguanta más y tiene que descansar.

"Ancla de capa, marinero a la hamaca"

Sería interesante conocer la opinión de quienes se hayan visto en una de esas, sobre los métodos que aconsejan los libros.




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En el mar como en la vida, planteate la hipótesis mas probable, luego la mas peligrosa y cubre las dos.

Peor que estar perdido es creer que estás donde no estás

[auman]

hola a todos,

Recomiendo mucho el libro NAVEGACION CON MAL TIEMPO, interesante y ameno.

Saludos

auman