La Taberna del Puerto

[el gallo]

hoy, antes de empezar a aplicar el antifouling color blanco, un sabio de pantalan se ha acercado y me dice deberias haber comprado de color negro,aguanta mas tiempo sin caracolillo. sabeis si esto es cierto? muchas gracias.

[Bitxo]

[el gallo]

hola bitxo, tenemos unos barcos parecidos, yo cuando lo compre ya tenia los bajos blancos y lo he querido conservar asi porque me da la falsa impresion de que es mas nuevo. manias de cada uno. muchas gracias por tu respuesta bitxo

[Pawnee]

Me temo que sólo era eso, un "sabio de pantalán", el mío aguanto 6 meses... casi, y se lo volví a dar en septiembre y ya tengo alguillas
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"Solo hay dos maneras de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse"; Fernando Pessoa.

[Pawnee]

Lo que si que es cierto, es que tarda mucho más en verse que está mal, y como el mejillón es negro.......
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"Solo hay dos maneras de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse"; Fernando Pessoa.

[JANA]

Hacer lo que querais pero este año se lleva mucho el azul.

En estos momentos tengo el barco fuera y lo estoy pintando con patente de color azul.

Ya os dire.

Jana

[Kibo]

VAmos a ver, una cosa es que se vea o "se lleve más" y otra la efectividad. Para un mismo producto de una misma marca, por ejemplo "Antifouling XXX" el blanco y el negro darán el mismo resultado. Lo que sucede es que en el blanco o gris claro enseguida se nota más el crecimiento de limo, y es por esto que los barcos de regata lo utilizan, ya que a la minima que ven de verde se ponen el neopreno y se tiran al agua para darle con la esponja, o en su defecto, travelift y a dar con la carcher.

Yo este año lo llevo blanco y el resultado es identico al negro de otras temporadas.
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Las Aventuras de Kibo en :
http://www.e-kibo.com

[Mayflower]

Mi compañero de regatas es especialista en algas.
Como no!, le hice esa pregunta, pues el es un tecnico en el tema y me contesto que eso de que el negro absorbia mas luz, y por tanto, menos vida era poco cierto. La gran ventaja del negro es que no se ve la suciedad y nada mas.
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"my skipper just cares for me"

[Atnem]

La efectividad del antifouling depende básicamente de la calidad del mismo.

Sin embargo sí que parece ser que los de color negro aguantan más que los de otro color.

Lo que sí es seguro es que en los de color blanco se vé más rápidamente la suciedad.

Si no eres un obseso de la limpieza, uno de color blanco te puede llegar a amargar porque siempre lo veras sucio.[/code]
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Buena proa!

[MAGOO]

Yo también he oido este comentario, pero no lo he podido comprobar.

De toda la vida he utilizado el color azul oscuro, lo que si es cierto es que cuanto más claro sea el color más se nota la porquería
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NO LUCHES CONTRA LA MAR, UNETE A ELLA

[Obélix]

Hola cofrades:

El mío era negro. Se lo dieron en Barcelona. En Valencia se lleva el azul ducados. Dicen que aguanta más en estas aguas.

Salud y copitas

[eolo]

cuidadín con el color negro....mala suerte


suerte....
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nemo trasferre potest plerunque habet

[Magallanes]

Bueno, no hay ninguno perfecto:

El negro aguanta mas que el blanco, es un hecho constatable ya que no refleja la luz, que por otra parte es necesaria para los bichos y las algas.

Pero claro, dicen que el negro enfurece a las ballenas... y que seria mejor azul...

[sotileza]

[Aleix]

Por lo que sé, es cierto que hay ciertos colores que aguantan más, llevándose el premio el rojo. El secreto está en la cantidad de cobre que llevan. Los de color blanco, tienen poquito, y se adhieren la fauna animal bastante antes. Incluso hay patentes blancas "ariel", que son libres de cobre, y cuya eficacia se minimiza bastante.

Pero ya dicen, sobre gustos, colores. jejeje. Yo la tenia azul cielo, y le cambié a blanco (de momento llevo una semana ... ya os contaré)

[Dunic]

[Mayflower]

Si yo fuese el director de una empresa de antifoulings me imagino que tendria un departamento tecnico de innovacion. POr tanto, experimentaria lo de los colores y si descubriera que un color , en este caso el negro, va mejor,o bien añadiria esta informacion al marqueting del producto con lo que lo podria encarecer, o bien le pondria menos biocida a ese color , con lo que ganaria mas dinero.

Se me hace dificil pensar que los tecnicos de International, hempel, Veneziani, ... sean mas tontos que yo.

De hecho es algo tan facil como coger una madera pintada a cuadros de varios colores y meterla en el mar durante una temporada, o hacer una encuesta entre empresas dedicadas a pintar barcos.
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"my skipper just cares for me"

[Itaca]

No se chicos, pero como ha dicho anteriormente un cofrade depende de los componentes de la patente, los bichitos son diferentes según las aguas, y tambien depende del puerto, si es abieto o es cerrado, negro o blanco, roja o rosa. La que aguanta más, las de cobre pero estan prohibidas sólo las llevan los pesqueros, cruceros o cargeros, etc.

También depende si le pones disolvente o te pasas poniendole, y si te hacen los "bajos", la confianza que tenga en ellos. A veces, es verdad la patente está en mal estado y al mes ya te salen alguillas.

Si te sirve, mira los demás barcos de tú puerto, si navegan o no, y cuanto les dura la patente.

[Pawnee]

[Pawnee]

O era a las Orcas
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"Solo hay dos maneras de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse"; Fernando Pessoa.

[Elcar]

Lo he tenido Rojo, Azul y negro, nunca note diferencia en la duración.....
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Buena proa

[el gallo]

esta decidido, lo pinto a topos muchas gracias a todos