La Taberna del Puerto

[Dani_Se]

Buenas tardes cofrades.

Tengo un problema con los tensores de los obenques y back-stays, no se pueden mover (enroscar/desenroscar), han probado con aceite aflojador, desincrustante y calor, no hay forma (son relativamente nuevos, del 2001), tenéis alguna idea, (la náutica dice que debería cambiar la jarcia, menuda broma).

Un saludo

[El_Temido]

Pues a mi me paso lo mismo en una ocasion, y es debido a la falta de uso, y a la reaccion del aluminio con el acero. (que manda narices ponerlos juntos)

Si son del 2001, yo creo q la jarcia todavia no le toca.

Lo q si deberias hacer es conseguir unos tensores iguales, y meterle la radial a los que tienes.

Yo nunca consegui q volvieran a girar...

[Dani_Se]

Si esa es una de las soluciones posibles, lo que pasa que me han dicho que es complicado sacarlo con la radial sin romper la rosca del cable y que mientras tengo que mantener el palo con la grua.

Gracias por la contestacion.

[Rainface]

Que radicales sois. Desmontalos Uno por uno, que si no se cae el poste, jejeje. Substituyelo por una buena ligada o por cadena si no te fias.

Nunca hagas el bruto, lo romperias. Metelo en CocaCola un par de dias. Si no no da resultado, dale calor con un sopletillo de esos de butano (mas barato que un tensor y vale para mas cosas.

Acuerdate, con paciencia y saliva, se la metio el elefante a una hormiga. En caliente, claro esta, jejeje. Dale calorrrrrrrrrrr, no lo pongas al rojo que lo destemplas (no creo que puedas con el sopletillo).



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Larga vida y buen viento.

[ningui]

Hola Dani_Se :
Yo lo que haria es con una llave de grifa apretar y aflojar con paciencia y unos golpecitos con un martillo pequeño asi una y otra vez hasta que deben de soltar . Calentando con una pistola de fontanero (lamparilla) y golpecitos .

De todas formas no tienes porque llamar a ninguna grua para que te sujeten el palo , caso de que tubieras que meterle la radial , primero uno , pones el nuevo y luego otro , el palo porque le falte un ratito un obenque no pasa nada y menos atracado .

Ahi por lo que veo tienes que armarte de paciencia y al final veras como lo consigues de una forma o de otra

Saludos y buen viento

[Atnem]

Lo del soplete es buena solución, mejor que la coca-cola y otras cosas que a mi no me han funcionado nunca.

Yo he visto conseguir desatascar varios muy, pero que muy agarrotados y con más tiempo que los tuyos a base de golpecitos: martillo en un lado (o pieza metálica gorda) y dale que te pego en el otro, con suavidad, firmeza y mucha, pero que mucha paciencia.

Lo del aluminio con el acero me parece que no es aplicable: aquí todo es, o debería ser, acero.

Nada, saca el saco de paciencia, sopletillo y taca-toc y los desenroscas, seguro. No hagas caso de cambios de cosas, que quieren hacer negocio...
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Buena proa!

[Mariomon]

Supongo que habras probado con el back o los obenques destensados colocando una driza en un sitio fuerte y cazandola con winche.

El problema se produce casi siempre por tensar-destensar con tension siempre hay que hacerlo sin tension por ejemplo navegando tensar-destensar los de sotavento y lugo conviene siempre antes y despues de cualquier operacion engrasarlos con una pequenña cantidad de grasa para winches.
Normalmente pasa por temperatura alta al fucionar y no por electrolisis
pues los tensores son de inox o acero cromado o bronce.

Y una ronda para todos pues el trabajo con la jarcia es agotador.
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Toda la vida ciñiendo.......
www.aproamar.com

[willy_coyote]

Prueba golpecitos-spray-golpecitos-spray (repetir unas 20 veces)
Yo tenía también algún tornillo agarrotado en un motor, y no saíía, y precisamente en el foro me dijeron que insistiese. E insistí. Incluso alterné con calor-spray-golpecitos. Ojo que el aceite arde, jeje, yo no caí en eso hasta que lo ví en mi propio fueraborda. jejeje.
Los golpecitos no tienen que ser todos en el mismo sentido.
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[rachas]

Como bien te han dicho la Coca-cola va muy bien y luego aceite y golpe- otra vez aceite y golpe y a la 1298 vez suele aflojar, pero no antes.


Paciencia.

The rachas.

Perdon si no me rio.....me lo tinen ahora proibido.

[TBO]

Cuando yo compré el barco tuvieron que estar dos tíos durante dos días dándole al soplete hasta que consiguieron soltar los obenques. Después les untaron grasa de cobre. Así que ya sabes, soplete y paciencia, que al final se sueltan.

Un saludo.

[vigiadeoccidente]

La pregunta me trae a la cabeza una página dedicada exclusivamente a las tuercas difíciles, muy documentada y que te puede dar ideas.

http://www31.brinkster.com/maegashira/tornillos.html

Enlaza desde una de las mejores y más completas webs de mecánica de automóvil que conozco. Una gozada, oigan....

http://www.iespana.es/mecanicavirtual/ventana.htm

[pepepatapalo]

SALUDOS:LA COCACOLA ES LO MEJOR Y TE LO DIGO POR ESPERIENCIAS.-

Hacete un cono y encintalo luego le vertes la cocacola y la volves a cerrar, espera unos dias,......no falla......me da miedo de que quede un poco de coca en mi estomago por unos dias
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Les mando cerveza con ron y pimienta.///CON LA VERDAD NO TEMO NI OFENDO...con la mentira safo y sobrevivo.///Uno queda deslumbrado con la mujer bella, asombrado con la mujer inteligente y finalmente se queda con la que le da bola.

[ErikElSueco]

Un amigo ha tenido ese mismo problema este otoño. Probó de todo, incluida la CocaCola. Al final lo consiguió con un spray de silicona que se usa en quirófanos y UVIs llamado SilkoSpray, de Rüsh, parece que fué como por arte de magia.

[surava]

Permiso para subir a bordo.
Yo cuando se resiste los tensores a no desenroscar la solución que tengo es un spray dejar un corto tiempo que penetre en la rosca después con un soplete de fontanero tipo turbo, antes de dar calor pongo un trapo muy húmedo entre la base del tensor y la fibra para que absorba el calor descendente y este no llegue a la fibra tras un tiempo de calor con una llave ajustable cojo el Terminal laminado al cable para que el cable no se revire si en pieza ajirar en la parte baja del tensor y otra llave ajustable con mas brazo de palanca en el cuerpo del tensor (si este es el que se ve la rosca) si es de cuerpo completo y tiene un agujero busco un útil la ultima vez utilice un tornillo de rosca de 6mm. Y con un cuerpo de tensor que tenia en la caja de herramienta del mismo paso lo enrosque asta que izo tope y a la un brazo de palanca, todo esto lo ago con guantes de cuero grueso porque esta todo que quema.
Para los back-stays de pendiendo el sistema lo que suelo hacer es con la driza de mayor en un sitio fuerte y templar con winche normal mente los back-stays termina en un Terminal ojo o de horquilla quitas el pasador y telo llevas a una mesa de trabajo,

[Dani_Se]

Intentare probar alguna de las soluciones, ya os ire informando.
La de poner calor, la probaron los de la nautica (un aparato que hecha aire caliente a 600º) y no hubo forma, tambien es verdad que no lo probaron en todos, lo que quiere decir que quizas algunos se soltarian.
De todas formas tendre que cambiar los tensores, porque seguro que despues de tanto intentarlo alguno se fastidiara, de momento uno de los back-stays ya parece un ocho.

Un saludo.

[Dani_Se]

Estimados cofrades, he solucionado el problema a base de horas de calor, por fin ya tengo sueltos, limpios y engrasados los tensores. Ahora me pregunto que podria hacer para mantenerlos siempre asi?. Mantenerlos engrasados!, pero como sin que cada vez que pase te pringes de grasa. Teneis solucionado el tema alguno de vosotros, o simplemete los vais moviendo de vez en cuando.

Un saludo

[panxut]

Yo utilizo un spray d silicona liquida,aguanta bastante y no pringa demasiado. Al menos para los candados y cerrojos de la bañera va de fábula
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.-El arca de Noe fue construida por amateurs. El Titanic por profesionales.

[Aldisele]

Enhorabuena!!! Opino como panxut, rocialo todo con spray de silicona antes de volver a roscarlo.
Un dia acabé serrando el grillete de entalingadura del ancla porque no podia aflojarlo. Desde entonces, antes de rosar cuanquier grillete o tornillo, pringo las dos partes con spray de silicona, a lo bestia, hasta quedar todo entafarrado. Aunque pase tiempo se abren casi a mano. Supongo que el aceite normal tipo 3 en 1 irá igual. saludos
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Excelente página sobre la historia naval española de los siglos XVIII y XIX: Todo a babor
"Ella era hermosa, como la mujer de otro..." PAUL MORAND