La Taberna del Puerto

[deigloria]

[Keith11]

¿Habeis visto las ultimas novedades...?

El Vomistar esta a tan solo 92 millas del ABN 1 y a unas 35 del ABN 2

Al parecer los holandeses estan mas tiraos que una colilla ... esto se pone emocionante...y los piratas a tan solo algo mas de 100 millas del Movistar

Eso a las 15.55 UTC, o sea las 16.55 aquí... veamos el proximo "parte"
_________________
-
La unica presion que conozco en una regata es la de la cerveza que me sirven en el bar !!

¡¡¡ Vive y deja vivir....!!!
-

[Picamillo]

Ultimo reporter, El ABN two a 7 millas del One y el Movistar a solo doce,pero atención que le Movistar tiene avería en el brazo del hidráulico y piensan en una posibilidad de ir a tierra a reparar.

[Garrucho]

El ABN TWO pasa a la cabeza, ... bueno es un decir, están los tres en un pañuelo.
Cualquiera de ellos puede pasar primero por Eclipse.
Lo triste de esta regata es que ya no depende de tácticas ni de maniobra, depende de tardes más o menos en romper.


Saludos
_________________
Hay dos palabras que te abrirán infinidad de puertas a lo largo de tu vida: tira y empuja.

[Garrucho]

Lo que decíamos. El Guan vuelve a coger viento y vuelve a tomar el mando.
Va a estar entretenido el paso por Eclipse.
Saludos
_________________
Hay dos palabras que te abrirán infinidad de puertas a lo largo de tu vida: tira y empuja.

[THuBaN]

Pues ahora dicen que lo han reparado

http://www.marca.com/edicion/marca/vela/es/desarrollo/608818.html

A ver como acaba la cosa que por lo menos esta interesante.

[Merluzzo]

Ticiasssss!

Paso por Eclipse Island
1) ABN One
2) ABN Two a 63min
3) Movishitar a 4h30min
4) POTC (sin datos)

El POTC Black Pearl pesca un tiburón

[THuBaN]

Lo que no se es que hizo el movistar en las eclipse va para el norte despues para el sur, ¿alguien entiende porque?.

[deigloria]

[akiles]

a las 4.00 UTC:
ABN1 1141 DTF
ABN2 +23
MOVI +92


_________________
--
Akiles
"Hasta la muerte todo es vida"

[Jack Aubrey]

Os adjunto un poco de noticias de las que está distribuyendo la oficina de prensa del Movistar.
Saludos.

==============
Descansar y recuperar fuerzas ha pasado ser la principal prioridad del barco español

El “movistar” sigue tercero rumbo a Melbourne
Melbourne (Australia), 17 de enero de 2006.
Tras 15 días seguidos de regata ˇ–día y noche– y ya camino de la ciudad australiana de Melbourne, el barco español de la Vuelta al Mundo, el “movistar” prosigue en tercera posición tras haber recorrido 5.000 millas desde que el pasado 2 de enero salieron de Ciudad del Cabo en Sudáfrica.

Atrás han quedado ya dos metas volantes, Kerguelen y Eclipse, en las que el “movistar” ha contabilizado 4,5 puntos y le permiten acercase más al podio de la general de la Volvo Ocean Race.

Las ultimas 24 horas han sido muy estresantes para el barco español, ya que después de remontar más de 400 millas de desventaja sobre el líder de la etapa, el “ABN AMRO One”, y tenerlo a menos de cinco millas antes de pasar la segunda meta volante, un fallo en un brazo hidráulico de la quilla pivotante del “movistar” le mermó velocidad, impidiendo que el barco español recuperase el liderato de la etapa perdido el tercer día de competición tras haber caído en una encalmada, cuando llevaba 80 millas de ventaja al resto de la flota, en dirección a las “autopista” del oeste en el océano sur.

Esta impotencia de “ser un galgo en las carreras que no puede coger al conejo”, tal y como se definían a bordo del barco español se demuestra en la última comunicación recibida cerca ya de la costa australiana “¡Qué 24 horas para la tripulación del movistar! El poco pelo que me queda está ya casi gris. Días como este aceleran sin duda este proceso, pero realmente no necesito este tipo de estrés”.

Justo antes de cruzar la Isla Eclipse, el capitán del barco nos relataba como fueron esas últimas millas para “En primer lugar fue duro ver cómo los dos barcos en cabeza han vuelto a coger velocidad y marchan a buen ritmo cuando el viento ha aumentado. Nosotros hemos tenido que encontrar un equilibrio entre velocidad y seguridad, así que navegamos con dos rizos en la mayor y un foque pequeño en vez de spi. Puedo deciros que no es nada agradable estar tumbado en tu litera, dar un brinco por culpa de una gran ola y simplemente rezar para que el único pistón que funciona aguante y siga adelante”

“Pero nos las arreglamos y hemos pasado la meta volante terceros. Estamos satisfechos porque hemos conseguido un puesto superior al que tuvimos en la anterior meta volante pero también estamos decepcionados porque no hemos podido ir tan allá como queríamos”. “¡Esto es lo que hay!”

Una intervención muy rápida, como un Gran Premio de Formula 1 Bouwe Bekking describió el porque y como se llevo a cabo toda la operación “El siguiente punto de la agenda fue hacer una pequeña parada para coger el equipamiento necesario y llevar a cabo las reparaciones. Decidimos que entraríamos en la bahía de Albany porque esto nos aseguraba un mar más tranquilo, una decisión sabia y acertada ya que el oleaje en la isla Eclipse era considerable”

“Estuvimos en contacto continuo con los directores de la regata así que pudieron verificar el lugar en que paramos. Tan pronto como entró la confirmación la lucha contra el reloj comenzó. Sabes que vas a hacer una parada, y también que van a transcurrir un mínimo de dos horas hasta que puedas volver a empezar. Los otros barcos siguen compitiendo así que lo que cuentas en el reloj se convierte en millas perdidas.”

“A partir de ahí todo fue rápido. El barco con los recambios estaba en el punto de encuentro y rápidamente todo el equipamiento se pasó a nuestro barco usando la neumática de salvamento local. Luego el movistar fue como un hormiguero: un montón de tripulación de tierra, cámaras, fotógrafos y mucha actividad”.

Los deberes bien hechos
Debido al parte meteorológico previsto para los próximos días, el equipo español tomó la decisión de asegurar el tercer puesto, ya que el barco estadounidense “Piratas del Caribe” venía muy fuerte por detrás, por lo que la recuperación de los dos brazos hidráulicos era fundamental “Dos horas y media más tarde el brazo estaba reparado y arrancamos de nuevo”. “Muchísimas gracias a nuestros héroes del equipo de tierra y a las tripulaciones de la motora “Stackpool” y el barco local de salvamento de Albany, toda la operación salió de forma impecable.”

Tranquilos pero con el ojo izquierdo abierto
Después de la operación de rápida intervención, la normalidad y la tranquilidad llegó a bordo del barco español, los turnos de guardias volvieron a establecerse de forma normal y recuperar fuerzas para las últimas mil millas hasta Melbourne (Australia), paso a ser una prioridad “Ahora toca intentar dormir un poco, pero incluso eso será duro ya que estamos golpeándonos contra el viento y navegando contra olas bastante grandes”.

[nochipa]

El piratas del caribe se llevo de corbata un tiburon con el timon. salieron las escenas en el noticiario alguien las ah visto? salud a todos
_________________
Nochipatzin (Nunca digas todo lo que sabes, pero siempre debes saber lo que dices)

[Garrucho]

"Brasil 1 is attempting to create a jury rig before heading for Western Australia after it was dismasted in calm weather, 1,300 miles from Eclipse Island this morning at 0630GMT. "



_________________
Hay dos palabras que te abrirán infinidad de puertas a lo largo de tu vida: tira y empuja.

[Picamillo]

El Brasil ! Rompe el palo

A las 06.30 UTC, el Brasil 1 ha roto su mástil cuando se encontraba en la posición 40,47.61S, 89,18.36E. La unidad brasileña se encuentra a 1200 millas de Fremantle y a 1300 millas de Albany, al Suroeste de Australia.

El patrón de la embarcación, Torben Grael, ha enviado el siguiente comunicado: “En el momento del incidente, el Brasil 1 se encontraba navegando en popa, con un viento de 18 nudos de componente Noroeste y bajo un cielo despejado.

“El mástil se ha partido en tres partes, después de lo que parece haber sido un fallo de acastillaje en el extremo inferior del obenque vertical -V1-. El cadenote del obenque ha partido horizontalmente, dejando una mitad de dicha pieza en la cubierta y la otra mitad en el mismo obenque. No hemos encontrado otro fallo.

“La tripulación está en perfecto estado y nos encontramos inmersos en el proceso por limpiar la cubierta y salvar todo el material que nos sea posible. Debido a las benignas condiciones de meteo que tenemos, estamos intentando salvar la sección final del mástil, desde la cruceta número cuatro al tope de palo. Si tenemos éxito significará que hemos podido salvar todas las partes del mástil.

“Una vez que hayamos finalizado con este proceso, navegaremos con aparejo de fortuna en dirección a la isla Eclipse, que parece ser el punto geográfico más cercano.

un Saludo

“No hemos tomado ninguna decisión sobre retirarnos de la etapa”

[Merluzzo]

Joder, vaya putadon.
_________________
A Velas Vir

[Tripulante]

Disculpad mi ignorancia: en los videos de la web de la regata, IMPRESIONANTES por cierto, se ve que llevan siempre a un tio en el molinete al que le van cayendo toneladas de agua, ¿es realmente imprescindible hacer eso? Y si lo es no deberien hacer el diseño de manera que ese tipo vaya protegido, al caña y compañia tambien les cae agua, pero lo de ese es realmente dramático. Un saludo y brindo por todos ellos que se lo están currando de veras.
_________________
Lo hicieron porque no sabían que era imposible

[Loch]

Mala suerte para el Brasil

Vomistar sigue "mejorando pa peor "

[THuBaN]

[Juan S. Elcano]

[Tanausu]

[nochipa]

[jsanchidrian]

[Jesús]

Hola a todos.

Como vosotros estoy siguiendo la regata casi al minuto por lo emocionante que es y la envídia (sana) que te da. Pero en los datos que dan hoy del Movi, me parecen que están equivocados (a mi entender).

Cómo rumbo de barco indican 154º cuando los otros dos, el AB 1 y AB 2, llevan 60 y 43º respectivamente. Es decir el Movi va "pá abajo", mientras que los otros dos van "pá arriba". Me parece raro visto desde aquí.

¿Que opinaís de ello?.

Saludos y copas para todos.



Mejor un gramo de experiencia que un kilogramo de teoría.

[Merluzzo]

Buenos días
Nuestro Brasil sigue navegando a 9 nudos aproximadamente, podría ser peor. Os dejo un link a la web del equipo donde se puede leer el relato de la rotura del mástil y los momentos a continuación. Para los que no os defendeis en inglés hay una versión en portugues. Y si tampoco, cuentan que...
> Alguno salvó el pellejo de milagro
> Un tripulante se echo al agua con el equipo de buceo para salvar velas y otras cosas
> Matan el rato jugando a los chinos

http://brasil1.uol.com.br/site_ing/diario/pt/blog/default.aspx?id=66&t=Life-is-too-short

Vai Brasil!
_________________
A Velas Vir

[Juan S. Elcano]

Se acabó la ceñida. La alta se ha desplazado hacia el este y los tres de cabeza navegan con portantes. Parece ser que el primero llegará en menos de 11 horas. El movistar recupera un poco ya que tiene mas viento.