La Taberna del Puerto

[MARINO]

Menorca,paraiso para muchos,incluso para los que aqui vivimos.en donde aun puedes encontrar una cala solitaria o poco concurrida incluso el mes de agosto.
esto ocurre porque aun no tenemos un turismo masificado.
lo del dique pantalan,brazo exterior a como le querais llamar, no me parece mal del todo., lo del macropuerto deportivo me parece una barbarie. creo que hay otras soluciones para el problema de los amarres.
de todas formas me gustaria saber lo que costaria un amarre en el macropuerto "privado claro" yo creop que tendria que vender el barco.

[Jack Aubrey]

Así como orientación... ¿Qué piden ahora por amarrar un año en el Port de Ciutadella? Pongamos por caso un 29 pies. ¿Quién gestiona los amarres?
Saludos.

[Jack Aubrey]

Si los datos que circulan son correctos, ya se han presentado más de 16.000 escritos de adhesión a la campaña en contra de la construcción del dique y la dársena del puerto de Ciutadella, en Menorca.

Todo esto se ha presentado ya al Ministerio de Medio Ambiente y, por lo que parece, hasta la UNESCO está interesada en saber los detalles del proyecto de construcción del macropuerto de Ciutadella.

Los promotores de la campaña en contra (www.gobmenorca.com) manifiestan que la construcción del dique va en contra del espíritu que hizo posible que Menorca sea Reserva de la Biosfera.

Saludos.

[pumamaniac]

pa tocar los huevos a mi no me parece mal.
riqueza,menos paro,mas posibilidades de amarrar(alli no hay dios que encuentre algo en agosto)
ala a ponerme a caldo
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"Arrasa con lo que veas y generoso no seas".

[Jack Aubrey]

Ignoro si será inocentada por ser la fecha que es, pero el Govern Balear ha aprobado la licitación de las obras de reforma del muelle norte del Port de Ciutadella.

Las obras tienen un presupuesto de tres millones de euros y un plazo de ejecución de nueve meses.

Queda por ver qué pasa con el proyecto de la zona de amarres en Cala en Busquets del Port de Ciutadella, al que se han presentado unos cuantos miles de firmas en contra. Y, seguro, algunas —tal vez muchas—, a favor de esos amarres.

Saludos.

[Jack Aubrey]

Esto ya son palabras de «la superioridad ministeril», que hoy ha dicho la suya respecto al proyecto de puerto en Ciutadella.

Os adjunto el comunicado de prensa oficial. Saludos y rondas varias. Unas para los que quieran festejar la decisión y otras para los que quieran ahogar penas por esa decisión.

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MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

Para preservar la integridad física y jurídica del dominio público marítimo-terrestre

El Ministerio de Medio Ambiente es contrario a la construcción del dique exterior del puerto de Ciutadella
• Así se lo ha comunicado ya al Gobierno de las Islas Baleares

29 dic.05.- El Ministerio de Medio Ambiente, a través de la Dirección General de Costas, ha informado desfavorablemente el Proyecto constructivo del dique exterior del puerto de Ciutadella y la Modificación del Plan de Utilización de Espacios Portuarios y así se lo ha comunicado al Gobierno de las Islas Baleares.

El Ministerio basa esta resolución en los notables valores ambientales y paisajísticos que se verían afectados y en la obligación de la Administración del Estado de velar por la integridad y adecuada conservación del dominio público marítimo terrestre. La salvaguarda de estos valores, justifica la búsqueda de otras alternativas para satisfacer las necesidades portuarias de la isla.

La incidencia del dique exterior sobre la integridad del dominio público, no puede considerarse irrelevante si tenemos en cuenta su longitud, 740 metros y además consideramos que incide sobre uno de los paisajes de más belleza y más característicos de la isla, así como el gran valor ambiental que representa, por la biodiversidad del medio marino afectado.

La fuerte intrusión paisajística que produciría la obra, el hecho de que la isla esté declarada Reserva de la Biosfera, así como la afección directa a una pradera de “posidonia oceánica”, bien conservada, que ahora existe en la zona, deben ser, en opinión del Ministerio de Medio Ambiente, objeto de mayor atención medioambiental, debiendo incluirse las actuaciones a realizar en una planificación y programación previas, debidamente evaluadas en su conjunto, de forma que se garantice la inexistencia de impactos negativos tanto en el presente como en el futuro.

Es preciso tener en cuenta que las obras que se realizan en el dominio público tienen un efecto acumulativo sobre el mismo, por lo que su evaluación por separado distorsiona la necesaria visión integral de todas las obras portuarias de la isla. Resulta por tanto imprescindible estudiar las demandas en su conjunto y analizar de forma global las posibles alternativas para obtener una solución sostenible y respetuosa con el medio ambiente.

[E-clipSe]

Wenas

También han denegado el permiso para la dársena de Cala'n Busquets ( era todo un pack )

Máas info en:

http://www.menorca.info/20060102/insular/6insular.html


Q mala suerrrrte

Salu2

E-clipSe
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Vivir no es importante... navegar si.

[JVII]

Bueno, Menorca cae. Parece por el momento que en la controversia de puertos si/ puertos no, gana el ministerio con un rotundo NO.

El siguiente, el de Alcudia el Mallorca (con su relleno para ganar superficie terrestre de servicio).

Todo ello antesala del gran proyecto cuya guerra está a punto de comenzar en las Islas: La ampliación del puerto de Palma de Mallorca.

En Ibiza, la obra grande ya se hizo. Ahora ni cristo sabe como acabarán ordenando el follón que han montado para repartir y distribuir los espacios.

Y Formentera está también en miras (pero por suerte, y repito por suerte: MAS LEJANAS).

En fin, cosas de puertos...

[TarantaIV]

Pues de momento parece que así queda la cosa.
Lo que parece que pone de acuerdo a la gente es:
-El proyecto propuesto era demasiado grande en todos los sentidos, invadía demasiado la bahía, afectaba a la Playa Grande y machacaba la poseidonia.
-Sin embargo existe un peligro en cada maniobra de entrada y salida de los barcos de pasaje dentro del puerto. Pasan demasiado cerca de la gasolinera y de los barcos atracados. Pero nadie quiere renunciar a las comunicaciones con Mallorca y Barcelona.
-Existe una escasez de amarres evidente, pero el crecimiento de la oferta debe tener en cuenta el interés por no masificar el fondeo en las calas vírgenes.
-Una obra importante en Cala'n Busquets pagada mediante una concesión (que tiene un límite legal de 30 años) daría como resultado unos amarres a precios astronómicos, que estarían fuera del alcance de la mayoría de la población de Ciutadella.
-En cambio si se sacaran del puerto los barcos de pasaje se podrían crear unos 150 amarres o más, a un precio asequible, mediante pantalanes flotantes.
-etc.
Metiendo todo esto en un saco y agitándolo parece que lo que podría salir es la ejecución de un pequeño dique de abrigo de unos 150m frente a Sa Farola, que permitiera sacar fuera los barcos de línea y protegiera un poco Cala'n Busquets. El coste es inferior en todos los sentidos y la única consecuencia ¿negativa? es que perdemos el turismo de cruceros(falta demostrarlo) y la línea de Ferries con la península(cuyos impactos positivos deberían compararse con los negativos).
Veremos si en efecto un proyecto así puede encajarles a los partidos que ahora mismo están muy ocupados echándose los trastos a la cabeza y a la población, que al final son los que ienen que acabar contentos.
Ya os iré contando lo que se comenta por aquí.
Buen viento,
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"Dame viento y te daré millas"

[PACO]

Hola amigos,interesante tema!!navego al puerto de cIutadella unas 5 veces cada temporada, y conozco lo ocurre con las risagas,con el cape con el Ramón LLull, con el Iscomar y con la tribu que va cada verano,por lo que aunque la obra interior me parece bastante desmesurada el dique exterior, si los ingenieros no la cagan(con perdón)me parece mas que necesaria.Con vientos fuertes de s ,sw,w allí no existe ninguna protección natural, y la mar entra de llenito.

saludos :

[TarantaIV]

Bueno, El tiempo pasa y se van definiendo cosas.
Lo del dique está parado. Lo de Cala'n Busquets también y estamos como antes de empezar (o sea como hace 100 años).
Parece que hay movimientos para plantear una solución intermedia que pueda aglutinar el consenso de los partidos.
Me parece que va para largo.
En el CLub Náutico se ha optado por no dar apoyo al macrodique que había proyectado el Govern Balear porque no es su terreno el decidir si se quiere que vengan macrocruceros o la línea de ferrys con Barcelona. NO son temas deportivos, por lo tanto no son de su ámbito de actuación.
Por contra sí reivindican la creación de amarres y la mayor seguridad del puerto, que sólo se puede conseguir si se sacan fuera los dos barquísimos de línea.
La forma de que esos barcos salgan fuera sólo puede ser con un dique, pero si tiene que ser de 740 metros o más pequeño, eso es otro cantar.
En definitiva, parece que se está a la espera de que surja una alternativa proporcionada y racional para darle apoyo sin cargo de conciencia.
Seguiremos informando.
De momento, para este verano no hay amarres, o sea que o a fondear o a otra isla.
Buen viento,
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"Dame viento y te daré millas"

[JV II]

Unas rondas para todos ustedes, por aquello de no perder las buenas constumbres. Y por supuesto, unos brindis por esa magnífica isla que es Menorca.

Y con el permiso de los menorquines, quisiera empezar, opinando al respecto, y conocer la opinión de ustedes.

Yendo al grano: Las infraestructuras portuarias baleraes son un apasionante tema, que por desgarcia nuestros dirigentes políticos no terminan de ver en su conjunto, ni se interesan por estudiar de una forma adecuada sus necesidades. Aunque por suerte, técnicos bajo estos tienen las ideas bastante más claras.

En el caso de Menorca, como en el resto de las islas, el aumento de la población residente y de la oferta turística, registrada al alza de las últimas décadas, conllevan unas necesidades de importar unas mallores cantidades de mercancías.

De otra parte, el cambio del modelo turístico y vacacional vivido, pasando de un modelo de largas estancias a un modelo de cortas estancias; conlleva el paso de un visitante que ocupa un habitación durante cuatro semanas, a ser ocupada esa misma habitación de hotel cada semana por una pareja distinta. Esto, en el caso de Menorca, muy vinculada con el turismo familiar peninsular y de Mallorca (que viene con coche), da lugar a un incremento en la demanda de las plazas en ferrys, atendido por Baleària e Iscomar, sumando plazas a la clásica oferta de Trasmediterránea.

Pero, nuestra querida reserva de la biosfera, tiene unos hermosos puertos naturales, que imposibilitan su ampliación más allá de sus límites. Además, cualquier intervención, tendría una influencia directa sobre el paisaje y medioambiente.

Sin conocer los dictados marcados por el "Plan de Ordenación del Territorio de la isla de Menorca" (donde quiero pensar todas estas cuestiones se deben concretar, como es en el plan de su hermana Mallorca). Para mí el debate debe ser: Mahón VS. Ciudadela.

O bien se amplia el puerto de Mahón, con nuevos rellenos interiores, pasando a usos civiles la base Naval, y otras obras de calado en su interior. O se amplia Ciudadela con un "puerto exterior".

Es decir, hay que elegir donde se hace el por desgracia el necesario estropicio: ¿Mahón o Ciudadela?

La cuestión, va incluso un poco más allá de las propias instalaciones, porque si se amplia Mahón, es conveniente pensar en que las conexiones marítimas deben tener su punto de partida y origen en Mahón, y no en Ciudadela (donde como mucho, se podría dejar un enlace simbólico con Mallorca de un único buque de pequeño tamaño convencional de la tipología del NURANOVA de Iscomar ferrys).

En caso de fomentar Ciudadela, es evidente que todas las conexiones de buques rápidos tendrían su punto de partida, u origen, en Ciudadela, además de algún, o par de ferrys convencionales de 150 - 180 metros de eslora.

Pero a mi parecer, lo que hay que hacer es dar solución a un problema de buques, no con esta escusa crear cientos de plazas de atraques nuevas, que a su vez sirvan de escusa para construir más y más casas.

Naturalmente, que sacar el tráfico de ferrys fuera del puerto natural e histórico de Ciudadela, ya permitiría ganar muchas plazas de atraque exclusivas para embarcaciones de recreo.

En este sentido, acompaño imágenes de una interesante opción, muy diferente al proyecto del Govern Balear, que a mí personalmente me desagrada menos y que tiene adjunto un puerto deportivo de dimensiones moderadas. Admito que es una opción más grande que la del Govern, pero de ejecutarse esta no habría que tocar nada en el puerto de Mahón. Dicen que con la opción del Govern se meterá mano en Ciudadela y en Mahón.

Un saludo.








El puerto comercial es:
2 atraques de 110 metros y dos de 185 metros.

El puerto deportivo son:
24 plazas de 8 x 3
16 de 10 x 4
16 de 12 x 4,5
5 de 15 x 5
5 de 20 x 6
5 de 24 x 7
5 de 45 x 12 metros
150 metros lineales de atraque exclusivos para transeuntes

[julianilloextrem]

Hombre... a mi el estar en el sur de Menorca y saber que si hay castaña hay algun sitio donde meterse... pues como que si... el puerto tanbien conllevaria servicios como mecanicos repuestos etc que te puedes salvar las vacaciones en un momento dado. otra cosa es que si al planeta le va bien que hagamos eso... un buen tema de debate, al fin y al cabo por muy ecologistas que seamos nuestra vida por si sola tiene un impacto . Y a Menorca ademas de Mahon y Fornells en el sur necesita algo.
Hay que esperar que si se hace que se haga con el consenso de todos y minimizando el impacto sobre el medio...

Para los curiosos os recomiedo que con el gooogle os mireis miami l
y la costa este en general de EEUU
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repara tu nevera--
www.frioextrem.com

[JV II]