La Taberna del Puerto

[ironia]

Hola a todos y felices fiestas,

necesito que alguien me explique como si se pela un casco hasta llegar a la fibra para que se le quite la humedad y se seque, hay gente que me dice debo regarlo con abundante agua una vez por semana.

¿alguen que lo entienda? please.

Un saludo a todos

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Cumple tus años para VIVIR, no los vivas para cumplirlos.
Todos nacemos bajo el mismo cielo, pero navegamos hacia diferentes horizontes.

[Atnem]

Pues si. Incluso si puedes, más a menudo.

Parece un contrasentido, pero el lavarlo es para arrastrar todos los restos de productos que son los culpables de que se retenga la humedad en el casco.

Si la humedad que hay en el casco fuese debida exclusivamente al agua que allí hay, en una semana al sol y aire estaría seco, y bien es sabido que la cosa puede tardar varios meses, precisamente debido a lo comentado.

Así que manguerazo, y otro y otro...
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Buena proa!

[deigloria]

La función de los contínuos lavados con agua es eliminar los restos del ácido que queden imregnados en la fibra. El secreto de un buen tratamiento de ósmosis es precisamente este, el eliminar los ácidos completamente. Despues sólo hay que seguir las normas del fabricante de la "masilla".
Buen viento
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"La vela es el medio más lento, más caro y más incómodo para ir de un sitio donde se está bien, a otro donde no hay nada que hacer..."

[kapitankom]

Saludos y

Efectivamente, y no está de más que con un cubo de agua jabonosa le refriegues un poco ,aclarando despues, para dejar lo más limpias posibles los poros de salida del acido.

Viento del Sur
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Un mal barco, navega.Un buen barco, navegará.

[ironia]

Gracias a todos.

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Cumple tus años para VIVIR, no los vivas para cumplirlos.
Todos nacemos bajo el mismo cielo, pero navegamos hacia diferentes horizontes.

[kermit*]

Mis recomendaciones, son las siguientes:
No hay que meter agua en exceso o no secará bien.
Al terminar de pelarlo, debes darle una pasada con una máquina de agua a presión con un accesorio que hace rotar el chorro, combirtiéndolo en una especie de espiral de pequeños chorros. Este accesorio lo suelen tener en las marinas pues es ideal para sacar, no solo el ácido sino también las partículas de polvo que hayan quedado en los poros y que son fatales para el tratamiento.
Posteriormente, cuando el casco empieza a estar claramente seco, lo debes hacer de nuevo, pues posiblemente habrá sudado ácido que estaba a lo largo de la fibras y éste debe ser eliminado de nuevo.
Haciéndolo bien, con un par de veces o tres está bien.
Lo que yo hago y resulta muy bien, es; poco tiempo antes de comenzar el tratamiento, limpio el casco a conciencia con un trapo que no deje pelusas y que sea totálmente blanco y con acetona.
La acetona no llega a afectar a la fibra, ya que es muy volátil y sin embargo eliminará todos los restos tanto de ácido como de polvo que pudiesen quedar.
Otra ventaja que se me olvida de usar el agua a presión con el accesorio comentado es que hace despuntar los pelos de las telas, dejando una superficie áspera ideal para que fije la imprimación.
Francamente la imprimación mejor que existe a mi juicio es la de internacional, aplicándola sin el colorante que te suministran, con brocha (la primera capa) y sin miedo, en abundancia (aunque es carísima). El casco imprimado queda como si lo hubieses sumergido en metacrilato líquido, una pasada!. Despues le das unas 4 capas de epoxi alternando color para que no te dejes nada sin repasar (seguidas para que no llegue a secarse entre capa y capa) después una buena imprimación para patentes y por fin la patente. Barco nuevo!
Creo que me he pasado en la explicación pero espero que te aporte algo.
Saludos
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VIVE DESPACIO NAVEGA VELOZ