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barco ardiente

 
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elmoromanco
Pirata Pata Palo
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Registrado: 16 Dic 2004
Mensajes: 277
Zona de Navegación: cabo gata- cabo palos

MensajePublicado: 14/01/05 21:38    Asunto: barco ardiente Responder citando

Patron Queridos cofrades :
¿ Como demonios corrijo la tendencia a orzar de mi barco (puma 34) ?. Permanentemente tengo que llevarle metido timón y en algunos casos con buen viento y de traves, una barbaridad de timón.
Brindis Brindis Brindis Brindis Brindis
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¡NON FULLADES,
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QUE UN SOLO CABALLERO
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Kiribati
Capitán Pirata
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Registrado: 23 Nov 2004
Mensajes: 936
Zona de Navegación: Cadiz

MensajePublicado: 14/01/05 21:46    Asunto: : barco ardiente Responder citando

Hace muy poco, en un post llamado problemas de un barco ardiente o algo asi, se hablo del tema. ¿quiza mucha mayor desplegada, muy cazada?
Saludos Patron
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rachas
Capitán Pirata
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Registrado: 24 Nov 2004
Mensajes: 847
Zona de Navegación: El corazon de las mujeres

MensajePublicado: 14/01/05 23:43    Asunto: : barco ardiente Responder citando

Que es mucho viento par ati???

Si con 10 15 nudos de ceñida tienes que meter timon, entonces mira la posibilidad de adelantar algo más el palo a proa.

ves contandonos


chau
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Atnem
Hermano de la Costa
Hermano de la Costa


Registrado: 24 Nov 2004
Mensajes: 3410
Zona de Navegación: Mediterráneo

MensajePublicado: 15/01/05 01:46    Asunto: : barco ardiente Responder citando

Hola elmoromanco, el post a que hace referencia tinoa, lo podrás encontrar en: http://latabernadelpuerto.com/foro/viewtopic.php?t=736&highlight=ardiente.

Te recomiendo que lo revises, pues allí se habló mucho del tema y creo que en todo caso debe ser aplicable a ti (en caso contrario, nos pasaremos siempre diciendo y opinando lo mismo).

Si no es así, insiste.
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Buena proa!
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Enrana
Capitán Pirata
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Registrado: 24 Nov 2004
Mensajes: 574
Zona de Navegación: Valencia

MensajePublicado: 15/01/05 10:36    Asunto: : barco ardiente Responder citando

Yo en un Puma 34 no tocaría nada de buenas a primeras. Siempre han navegado de cine.

Patron
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Kiribati
Capitán Pirata
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Registrado: 23 Nov 2004
Mensajes: 936
Zona de Navegación: Cadiz

MensajePublicado: 15/01/05 12:13    Asunto: Re: : barco ardiente Responder citando

rachas escribió:
Que es mucho viento par ati???

Si con 10 15 nudos de ceñida tienes que meter timon, entonces mira la posibilidad de adelantar algo más el palo a proa.

ves contandonos


chau

Pues yo que quieres que te diga "rachas". El trimado de un palo de un treintaipico pies, no es para andar tocandola si no tienes mucha idea de lo que estas haciendo. Mi opinión es que a mucha gente, el barco se les va de orzada, cuando hay caña, por llevar demasiado cazada la mayor en los traveses.
Se de un caso de un tio que le ganaban en regatas. Se paso todo el día tensando obenques, aflojando stay, tensando baby, tensando obenquillos, subiendo el extremo de las crucetas. Total que dejo toda la jarcia hecha una mierda. Pero bueno alla cada cual.
Os invito a cafe, que es prontito. Muchas risas
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Roger Rabbit
Hermano de la Costa
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Registrado: 22 Nov 2004
Mensajes: 2897
Zona de Navegación: Costa Atlántica Sur

MensajePublicado: 15/01/05 12:21    Asunto: : barco ardiente Responder citando

Yo miraría por este orden en tu caso.

1.- Estado de las velas

Si tienen ya sus años y embolsan demasiado por el desgaste, pueden ser la fuente del problema.

2.- Estado de la jarcia fija

Observa el palo y la tensión en obenques. El palo debe estar o bien recto, o bien con una ligera preflexión hacia popa, si lo obenques están destensados, habrá que tensar la jarcia. Esto suele ser necesario hacerlo de cuando en cuando.

3.- Trimado en rumbos

Esto ya es técnica. Si trimas de modo que tienes el centro vélico muy retrasado, el barco orzará (por ejemplo cuando hay un exceso de potencia en la mayor, o genera mucho par de escora por estar muy cerrada, como ya te han comentado).

Otra posibilidad más, que no es frecuente. Fíjate en el asiento del barco a lo largo de su línea de flotación. Está más hundido a proa?, igual llevas allí demasiado peso y tienes que repartirlo. Esta posibilidad es remota.

Saludos.
Rog
_________________
"... y a la voz de: A por ellos, que son pocos y cobardes!!, se abalanzaron sobre el que suscribe..."
visita mi madriguera en http://rograbbit.wordpress.com
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marlow
Capitán Pirata
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Registrado: 25 Nov 2004
Mensajes: 649
Zona de Navegación: Mar Menor, Murcia

MensajePublicado: 17/01/05 16:21    Asunto: : barco ardiente Responder citando

¿Como se sabe cual debe de ser la tensión adecuada de los obenques? ¿Cómo se mide?

Gracias
marlow
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TBO
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Registrado: 25 Nov 2004
Mensajes: 1863
Zona de Navegación: Port Olimpic

MensajePublicado: 17/01/05 16:27    Asunto: Re: : barco ardiente Responder citando

marlow escribió:
¿Como se sabe cual debe de ser la tensión adecuada de los obenques? ¿Cómo se mide?

Gracias
marlow


Con una escora de unos 20 grados, el obenque de sotavento debe ir flácido, sin trabajar.

Un saludo.
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marlow
Capitán Pirata
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Registrado: 25 Nov 2004
Mensajes: 649
Zona de Navegación: Mar Menor, Murcia

MensajePublicado: 17/01/05 17:50    Asunto: : barco ardiente Responder citando

¿Y si estan "flácidos" a menor escora? ¿Igual los superiores que los inferiores? ¿No tienes una unidad de medida un poco más... concreta?
Gracias

Marlow
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