La Taberna del Puerto

[wild Thing]

Estimados cofrades,

Tengo la manía de que un barco bueno debería llevar el palo pasante y ser categoría A. De lo contrario ya le he encontrado dos defectos que me van corroyendo por dentro.

¿Me equivoco?

Pongamos el caso que nos toca la lotería y me tengo que decidir entre dos barcos de 34 pies:

uno categoría A con palo pasante y el otro categoría B con puntal. ¿Es el barco A mejor que el B si sólo difieren en estas dos características constructivas?

Saludos

Wild Thing

[Atnem]

Creo que un palo pasante ofrece varias ventajas sobre el apoyado en cubierta y puntal. Sin embargo, dudo dejase de comprar un barco si me satisfaciese en todo menos en eso (“el barco perfecto no existe...” ¿o si?).

Otra cosa es lo de las categorías. Esto sí es más importante, dado que un barco con la máxima certificación, en principio me ofrece más garantías que otro que no la tenga.

La pregunta sería: ¿qué prefirirías un cat.A con palo sobre cubierta, o uno de B con pasante?
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Buena proa!

[tujefe]

Supongo que lo que voy a decir no tiene nada de cientifico y si mucho me apurais de marinero
Pero a mi todo lo que no sea un palo pasante : me mosquea
Debe ser algo froudiano..por ejemplo yo si he de pinchar una aceituna rellena con un palillo ..la atravieso
pero nunca se me ha caido una
Por lo deas A..aunque A suele ser= Armatoste Lento Con Ventolinas
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tujefe@latabernadelpuerto.com

[Tomatasso]

El palo pasante es importante en esloras grandes.

A mi no me preocuparía este detalle en un 34'.

Salu2
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Msn Messenger: fco_lopez1980@hotmail.com

[marauca]

Me lo expliquen. Si tenemos un palo apoyado en cubierta que a su vez está apoyado sobre otro que va a la quilla, los esfuerzos casi serán los mismos que si el palo llega hasta el fondo. Diferencia el palo sobre cubierta no produce entrada de agua, el palo hasta quilla mas dureza torsional? Si rasca fuerte rompe palo a la altura de cruceta si mas abajo sobre apoyo de cubierta si mas abajo se jode la quilla y via de agua.
Claro que para entonces ya no habrá obenques y demás.
Ah ya sé, con palo pasante cuando se rompe lo subes para apoyar en cubierta y haces vela de fortuna.

[Epops]

[nihao]

el palo pasante al romper tiene aun palo por encima de cubierta.un tangon ,botavara,trozo de palo...siempre tendras mas facilidad para
hacerte con un punto en alturay subir una vela.UNICA razon por la que hay palo en embarcaciones,hasta que alguien invente un campo magnetico regulable en altura para poder fijar un gancho.
como inconveniente se sule citar la formacion de agua de condensacion bajo cubierta.esto se soluciona forando el palo con cabo,vuelta a vuelta.
otro punto 'delicado 'es que el palo en toda su altura tiene un punto duro
mas que los demas.en el paso por cubierta el palo tiene que ser apoyado lateral (y longitudinalmente.)se suelen poner palos pasantes en embarcaciones ya mayores de 14m,pero el Pen Duick VI de Tabarly 18m?
no lo llevaba.creo recordar que una vez rompio palo porque algo cedio bajo cubierta(parte superior o inferior del apoyo)nihao

[Keith11]

Hombre yo creo que el palo pasante, como elemento estructural fundamental de la jarcia, debe entregar sus cargas adecuadamente... y adecuadamante significa a la quilla

Sin embargo, coincido con Atnem.... no dejaria de comprarme un barco por ese aspecto... eso sí exigiria un buen puntal por debajo... ¡NADA DE VIGAS QUE SOPORTAN (APEAN) EL PALO EN CUBIERTA Y LA LLEVAN A LAS BANDAS...!!!! Hay barcos muy muy crucerotes, que para evitar el impacto del palo o puntal por dentro de la cabina, ¡¡¡lo suprimen con ese sistema...!!!

En cuanto a la categoria yo lo prefiero de categoria A... aunque...

Para que un barco sea un buen barco, a mi entender, ES NECESARIO que sea de categoria A, pero NO ES SUFICIENTE... o sea necesario sí, pero no suficiente...

Saludos
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La unica presion que conozco en una regata es la de la cerveza que me sirven en el bar !!

¡¡¡ Vive y deja vivir....!!!
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[ironia]

Pos en el Torando 31 que tengo el palo ni pasa, ni puntal, navega muy bien, donde otros quitan trapo y vuelven a puerto yo sigo, y lleva 25 años así. es de los de viga y tensión a las bandas.

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Cumple tus años para VIVIR, no los vivas para cumplirlos.
Todos nacemos bajo el mismo cielo, pero navegamos hacia diferentes horizontes.

[Rho_Bootis]

Saludos.

Wild, el Hallberg Rassy 53 y su hermano mayor el 62 pies, tienen el palo apoyado en cubierta sobre puntal y en medio de un mamparo estructural. No se puede decir que sean barcos de baja calidad, son barcos oceanicos de lo mejorcito que se fabrica.
Tambien es cierto que hay barcos de similar calidad y prestaciones que los hacen pasantes.

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[ventarrón]

¿Porque no te planteas también que los obenques y los cadenotes sean de una misma pieza?

Si los esfuerzos son trasmitidos correctamente, no tiene porque haber diferencia con puntal o sin el

Los Open 60 y estos VOR 70 ¿tienen puntal, o palo pasante?

Un saludo.
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EL QUE LA SIGUE, LA CONSIGUE

[el Marqués]

Si Uds me lo permiten, se me ocurre una razón física para elegir palo pasante o no, según el tipo de barco, programa , etc...

No estoy seguro si es un aspecto relevante o no, pero a parte de lo que ya se ha dicho ( y desconocía ), no se me ocurre nada más.

Ahí va.

Imaginad que cogemos un espagueti por los extremos con un dedo de cada mano e intentamos acortarlo, se trata de un estado de carga parecido a la que infligen los obenques contra el pie de mástil en un palo no pasante. El espagueti quedaría así mas o menos:


Ahora en vez de coger el espagueti con las puntas de los dedos, cogemos uno de los extremos firmemente, este extremo del espagueti representa el mastil pasante a la altura de la cubierta. Tal como en la foto:



El fenómeno se llama pandeo. Si os fijais en los esquemas, a la derecha del "espagueti" hay una longitud señalada, se llama longitud efectiva de pandeo, y depende de lo que ocurre en los extremos.
Esta longitud es crucial para determinar a que carga el espagueti va a combarse, la carga se llama carga de pandeo y su formula es esta:


En la formula Fcy es la carga de pandeo, EI es un termino que depende del material y de la seccion del "espagueti", π es PI, osea 3.1416 y "Leff" es la longitud de la que venimos hablando (fijaos que esta elevada al cuadrado...).

Bueno, después del rollo, la aplicación que le veo: para una misma seccion de mástil, el hecho de que sea pasante permitirá cargarlo más antes de que pandee, o para una misma carga podremos utilizar un mástil más flexible. Un palo en cubierta nos puede permitir arquear toda su longitud, mientras que el pasante costará más trabajo.

No sé , echadle un ojo y me dicís...

Perdón por la chapa Con ron pasa mejor!!

[mafalda]

Por eso para barcos muy similares, es mucho mayor la sección de un palo apoyado en cubierta que la un palo pasante.

[ventarrón]

Nadie sabe si los open 60 y los Vor llevan palo pasante?

up ...
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EL QUE LA SIGUE, LA CONSIGUE

[Tomatasso]