La Taberna del Puerto

[Chifle]

¿Los australianos llegaron a tocar en Madeira o simplemente han cambiado de opinión?. Ahora llevan rumbo casi perpendicular a la estela de los que siguen en regata.

Salud y

[Garrucho]

[Xatrak]

[RAF]

Las ultimas informaciones son confusas, el Movistar ha colisionado con algo pero todavía no saben al 100% con que
No se lo creían cuando levantaron el barco.

[little]

RAF,


pongo la noticia que comentassacada de El Mundo.

El Movistar será reparado en Portimao



MADRID | PORTIMAO (PORTUGAL).- Dos semanas es el tiempo que se ha fijado el equipo Movistar, que participa en la Volvo Ocean Race, para reparar su embarcación en el puerto luso de Portimao. La teoría de que el velero chocase con algo sólido tras su 'pantocazo' se ha hecho realidad tras elevar el barco para situarlo en su cuna y comprobar que faltaba parte del timón y que aparte de los problemas en la quilla también faltaba parte de la orza de deriva de babor.
Una vez el equipo de tierra del Movistar montó la cuna para sacar el barco del agua y éste se elevó con una grúa, se desveló el misterio. Los daños en la quilla principal y la rotura de la orza de deriva izquierda y de unos 60-70 centímetros del timón unidos a la aparición de varios arañazos en el casco y en la propia quilla convirtieron en realidad la posibilidad de un choque tras el 'pantocazo' (salto sobre una ola) de la embarcación. "Fue un impacto, como demuestra la rotura del timón, que fue debido a algo violento y cortante", señaló Pedro Campos, director deportivo del proyecto.

Los problemas son "muy, muy importantes", no tanto por la sustitución de la orza y del timón, para los que hay recambios, sino por la necesaria sutileza con la que deberan solucionarse las grietas de la estructura en su cara interna en vista de las durísimas estapas que están por venir. "Creemos que el tiempo de reparación será largo, unas dos semanas" y, por elló, Campos matizó que consideran "difícil, pero no imposible continuar la regata -en referencia a la primera etapa-".

En cualquier caso, la duración de las reparaciones variará en función del tiempo que los recambios necesarios (carbono, titanio...) tarden en llegar al puerto del Algarve. Y una vez éstas se hayan completado satisfactoriamente, el equipo deberá tomar otra decisión: volver a la competición o marchar directamente a Ciudad El Cabo y prepararse para la regata 'inshore' del 26 de diciembre y la segunda etapa entre la ciudad sudafricana y Melbourne.

Si las reparaciones de la embarcación española marchan a buen ritmo y los problemas de 'Piratas del Caribe' y 'Premier Challenge' tardan en solucionarse, darían la opción al barco que patronea el holandés Bouwe Bekking de ganar algún punto en esta primera etapa. En cambio, la otr opción, la más probable, es la de salir directamente con destino Ciudad El Cabo. Tal traslado, una vez decidido reparar los daños en Portugal, se realizaría en carguero, ya que las ventajas iniciales del viaje aéreo se convierten ahora en desventajas respecto a la opción marítima.

Tranquilidad en el equipo

Aunque estos desperfectos suponen una carga de trabajo extra para el equipo de tierra, los diez tripulantes del barco español recibieron con alivio la noticia de una colisión. "No es lo mismo navegar en un barco que se rompe contra una ola que en uno que sabes que soporta todo tipo de condiciones —comentó Xabi Fernández al ver los daños—. Estábamos un poco nerviosos y extrañados con la hipótesis de que un simple 'pantocazo' hubiera sido el causante de la deslaminación. No es normal en un barco que ha navegado ya más de 22.000 millas, con días enteros de condiciones mucho peores que las que vivimos en el momento de la rotura. Personalmente, hoy dormiré mucho más tranquilo".

[THuBaN]

[RAF]

En w.marca.com También hablan mas de lo mismo.
Que mala suerte
Tengo curiosidad por saber que causo semejante avería
Un barril a la deriva

[gozzi]

Los autralianos, han conseguido reparar sus averias en timon y palo, han reanudado la marcha, 14 nudos y subiendo, animo campeones.

Segun decia P.C. hoy en la radio, creia que chocaron contra un contenedor a la deriva o un pez grande.

[arpinc]

Por las fotos desde luego parece evidente que se trata de un choque con algo. Además dicen que tenía arañazos el caso .
Eso es mala suerte, no creo que sea justo decir que el barco no estaba preparado.

[Jorpi67]

Parece que al final lo más seguro es quilla fija y pala de timon oscilante. Espero que todos reparen y nos brinden una buena regata.

En caso de averia durante una de las etapas yo creo que debieran estar obligados a finalizar la etapa aunque sea tarde, no me parece bien hacerlo por otros medios aunque no puntuen en esa etapa. En una regata de estas caracteristicas en mi opinion barco y tripulacion debieran llegar navegando.
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"Persigo la felicidad. Y la mar responde a mi busqueda."

[Garrucho]

Noticias:
http://www.lavozdegalicia.es/se_deportes/noticia.jsp?CAT=107&TEXTO=100000080789

http://www.farodevigo.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=29971&pIdSeccion=11&pNumEjemplar=2452


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Hay dos palabras que te abrirán infinidad de puertas a lo largo de tu vida: tira y empuja.

[GODOF]

Buenos días a todos,

Supongo que es normal que unos barcos construidos tan al límite fallen cuando se les somete a unas condiciones tan duras, pero supongo también que los diseñadores eran conscientes de que en una vuelta al mundo se encontrarían condiciones extremas, por lo que no entiendo que en la primera noche puedan fallar de esa manera los materiales.
En cuanto a lo del MOVISTAR, supongo que si lo tienen que llevar en avión a Sudáfrica lo paguen los patrocinadores; porque sería un escándalo que viajara en un avión militar pagado por todos los contribuyentes. ¿o es que si se averiara el coche de F.Alonso el ejército le trasportaría los repuestos? . Seriedad por favor.


Por debajo de los 40º no hay ley
Por debajo de los 50º no hay Dios
(Josep Conrad)

[nordesio]

Bueno yo espero y lo digo de corazón, que reparen la avería cuanto antes, porque esa gente ha demostrado que pueden dar mucha caña, y es lo que yo quiero ver.

De momento todos andan de forma similar, no hay grandes ventajas. Quiero ver 7 barcos, cruzandose los bordos en la línea de llegada, además españoles o no, quiero que completen todos sin exepción.

Lo mismo para los piratas, que en los dos hay calidad.

[THuBaN]

[luispg]

Salud a todos.

He estado siguiendo éstos últimos días la regata y, cual es mi sorpresa cuando compruebo que, mi barco favorito, el BRASIL 1, está andando a una media de 10 knt. El resto de la flota se le está echando encima.

¿Sabeis si tiene algún problema??

Por cierto, sabeis de alguna página donde se pueda seguir la regata (videos, fotos actualizadas...)a parte de la oficial de la VOR??

[RAF]

Pedro Campos ha comentado que la avería sufrida por el barco español "MoviStar", que participa en la Volvo Ocean Race, Regata Vuelta al Mundo, pudo deberse al choque con un objeto de consistencia robusta. Además, Campos subrayó que el "MoviStar" perdió un trozo de la conocida como quilla de deriva, lo que, dijo, "explicaría el posible choque, que pudo tener lugar contra un objeto, pero también contra una ballena, un tiburón grande o incluso un atún".

[El Español]

Comentan que para los trabajos de reparación, van a ser ayudados por el equipo español de Copa America.
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Si la lluvia te coge antes que el viento alista drizas sin perder momento, pero si el viento te cogió primero, iza gavias; arriba marinero!

[mular]

Antes de nada decir que no me he subido en un velero en mi vida, pero estoy siguiento la regata y ahy un hecho que me llama la atención.Si el Movistar ha chocado contra algún objeto, que ha causado lo daños en su quilla, entiendo que tuvo que sufrir una reducción muy busca de velocidad. ¿No es extraño que no haya habido daños personales?

Saludos

[THuBaN]

[De la Rocha]

Hola luispg, yo tambien he visto eso que comentas del BRAZIL 1, pero, siguiendolo por el VS (por cierto, buenisimo el programita), creo que es debido al rumbo que siguen mas directos al sur, el resto van en un rumbo diferente mientras el Brasil va casi a 180º el Ericsson, y los dos ABN AMRO van oscilando entre los rumbos 210º y 215º, y parece ser según los datos que ofrece el VS que hay más viento en la zona de estos ultimos, de todos modos, esta es una humilde opinión, los "foreg" o "foreros-regateros", tendran mas que decir

unas

Edito: sorry, no habia leido lo del programa, si pinchas en la pagina oficial de la Volvo Ocean, hay un programa buenisimo que es el Virtual Spectator, que esta cojonudo, la unica lastima es que no sea en tiempo real, porque ya no me despegarian del ordenador,
lo puedes descargar aqui

www.volvooceanrace.org/virtualspectator

saludos
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-¡Oroquieta!, ¿Tiene usted alguna preferencia?
-¿Perdón, mi Comandante?
-Digo,¿que donde prefiere que nos escabechen?
(A.P.R.-Cabo Trafalgar-)

[MustafaI]

Muchas gracias de la Rocha por la información , vale la pena

[De la Rocha]

Una pregunta de bobo,

los chismes estos, los VOR70, ¿no llevan radar??

lo digo por eliminar el supuesto de haber chocado contra un contenedor a la deriva, se supone que saltarian las alarmas, ¿no????
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(A.P.R.-Cabo Trafalgar-)

[wild Thing]

[De la Rocha]

hola wild Thing, gracias por la respuesta, y de todos modos, iba a editar el anterior post, porque me preguntaba porque los contenedores estos no se van al fondo, ¿tan estancos son???
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[wild Thing]