La Taberna del Puerto

[Avante]

Hola a todos,

Vaya una rondita por delante

Se ha hablado bastante sobre límites de estabilidad positiva de veleros, pero casi no he visto temas que hablen de estos mismos datos en barcos a motor.

Alguien sabe en qué valores puede andar, por ejemplo un pesquero medio, de entre 15 y 25m? Siempre he tenido la duda de si estarán claramente por debajo de los valores de un velero o, por el contrario, el hecho de ser instrumentos de trabajo expuestos a condiciones muy duras hace que tengan unos límites de estabilidad positiva al menos tan altos como aquéllos.

Saludos

Avante
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Una vez el barco hundido, todos pilotos

[TBO]

En primer lugar, no entiendo por qué un pesquero ha de estar sometido a condiciones más duras que un velero. Quizás muchos veleros apenas naveguen, pero hay muchos que dedican varios años en dar la vuelta al mundo, cosa que pocos pesqueros hacen.

Por otra parte, la principal razón de que un velero lleve el lastre de la orza, está en que lleva las velas y por lo tanto tiene que contrarrestar el par de escora que generan las mismas cuando incide el viento en ellas. Pero un pesquero no tiene esa necesidad. La verdad es que desconozco las curvas de estabilidad de los pesqueros, pero dudo mucho que llegue a los niveles de un velero (entorno, aproximadamente, en la mayoría de los casos, a 110º-120º). A cambio dispone de otras armas para defenderse: un tajamar poderoso, con una proa alta; un motor más potente que le permite pelear contra el mar; un casco en V profunda,...

Y existen otras formas más eficientes de dar estabilidad a un barco de motor. En el caso de los barcos de salvamento marítimo, por ejemplo, la estabilidad viene proporcionada por una amplia cabina estanca con mucha flotabilidad, de forma que si vuelca, automáticamente se vuelven a adrizar.

Quiero decirte que no solo es importante la curva de estabilidad.

Un saludo.
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¿Has visto los anuncios que hay hoy en la barra de la izquierda, en el Guguel?. Pínchalos ahora, que son una pasada.

[Miahpaih]

El Sonrisa, fué probado hasta el 89% de escora y se autoadrizó, no se
probó mas por no haber medios para hacerlo, el ingeniero que lo diseñó
pensaba en buena ley que el barco podria siempre autoadrizarse inclu-
so dando vueltas de campana. Yo espero no probarlo, Jejejejeje.

El Trawler este, es muy, muy parecido a un pesquero
(Trawler=arrastrero) del Mar del Norte donde está su origen.

Yo diria que el casco del Trawler en comparación con las del velero
que está "molestando" (Jejejeje) en proa, son muy, muy parecidas.

Si el velero lleva orza, el Trawler lleva quilla corrida y 2'5 toneladas de
lastre de plomo en la misma, aparte del peso de la maquina, generadores
etc. etc.

Desde luego no todos los pesqueros son iguales.


Saludos
Miahpaih


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Que cada arbol aguante sus levas, voto a Brios (No sé para que? Brios nunca gana)

[pepepatapalo]

SALUDOS: Si che, linda maquina la tuya he MIA, te felicito
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Les mando cerveza con ron y pimienta.///CON LA VERDAD NO TEMO NI OFENDO...con la mentira safo y sobrevivo.///Uno queda deslumbrado con la mujer bella, asombrado con la mujer inteligente y finalmente se queda con la que le da bola.

[Avante]

Gracias, muy interesante lo que he leído

Saludos

Avante
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Una vez el barco hundido, todos pilotos