La Taberna del Puerto

[sotileza]

Lo primero para todos
Para montar un autovirante como el de Iñigo...
¿Hace falta un carril específico para la escota?
¿Existe alguna forma de improvisar un autovirante con un cabo gíua?

Saludos
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En mi isla, al caer la tarde, los viejos marinos exageran aventuras pasadas y los jovenes fingen admirados que se las creen...

[benelux]

Mirate los Island Pakets. Tienen montada una trinqueta autovirante haciendo pasar la escota por un sistema que hace de pata de gallo. Al menos te ahorras el tener que capar la cubierta de proa con un armatoste (que recuerda un poco a unos cuernos), y parece que funciona muy bien.

[Ramon]

Es curioso que los Hanse, como el de una foto que aparece por el foro, llevan foque autovirante, y los hay de tamaño respetable...
Sin embargo no me convence nada porque en definitiva la vela tiene que ser de menor tamaño...

Supongo que hay gustos para todos y lo que me extraña es que haya un astillero aleman que los monte de serie, con lo apañaditos que son lo alemanes a la hora de currar.
En fin ,tambien hacen buena cerveza

[Keith11]

[MarcEolo]

Una pregunta a los que conocen el sistema de uno que siempre esta "inventando":

El sistema de autovirante me parece una gran ayuda, sobretodo con poca tripu o solo y con mal tiempo.
El inconveniente que encuentro es que tienes que llevar montado un carril a proa del palo, transversal, que, en barcos pequeños, como que te molesta un monton.

Y aqui viene la "parida":

Si sustituimos el carril metalico por dos poleas unidas con un cabo, es decir, una polea arraigada a babor y otra a estribor y el cabo que discurra de una a otra, y la polea de la escota la hacemos desplazarse a traves de ese cabo ......... ¿funcionaria?

Mi duda esta en los esfuerzos de las poleas. Seria algo asi como un aparejo de vela lijera pero para un barco mayor.

La cosa, evidentemente, se plantea no solo por aquello de intentar ahorrarse algunos euros en el carril de escota, si no también por no llevar el carril puesto "tol rato"

Este sistema permitiria montar la maniobra del genova autovirante en un plis-plas teniendo los arraigos de las poleas montados y preparados en cubierta.

No se, puede ser una tonteria pero..... por ejemplo, Iñigo, tu que llevas autovirante ¿como lo ves?

Saludos

[iñigo]

[Ramon]

la verdad es que no me convence mucho lo del autovirante, pero nunca se puede decir que de este agua ( o botella.. ) no beberas, asi que de acuerdo y todo mi respeto para los que les gustan

hace tiempo tenia moto de marchas y me lo pasaba pipa, ahora tengo una vespa automatica y estoy encantado, es una delicia. Asi que lo dicho ;no se si de este agua bebere, una ronda para los infernales cofrades

[benelux]

[Keith11]

[benelux]

[Keith11]

Perdon

cité a Joan y tenia que haberlo hecho citando a Benelux...

Lo siento de verdad... fue un lapsus

Y para resarciros de ello LA SIGUIENTE RONDA QUE SEA A MI CUENTA.....
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La unica presion que conozco en una regata es la de la cerveza que me sirven en el bar !!

¡¡¡ Vive y deja vivir....!!!
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[Tomatasso]

[benelux]

[Keith11]

Benelux...

con todos los respetos, pero ¿de donde sacas que un crucero solo tiene una vela de proa...? que eso sea lo mas habitual no quiere decir que eso sea así obligatoriamente...

De hecho la vela del enrollador la puedes arriar, tambien en plena travesia, y cambiarla por otro...casi todo el mundo enrolla, pero el tener enrollador no quiere decir que no puedas arriar la vela y cambiarla

Ademas... nada de peelings... una vez me contaron que la palabra peeling aplicada a la vela viene de un desafortunado simil con la piel de la cebollas que se van quitando y van saliendo las capas (velas en este caso) de dentro...En regata es una practica habitual, y la idea, a grandes trazos, es izar la nueva vela y hacerla portar antes de arriar la anterior... pero en crucero y con poca tripu la cosa cambia...se baja el genova que se quiere quitar, se plega, se guarda, todo ello tranquilamente, se saca el otro y se iza... ¡¡¡ habras navegado diez minutos con solo la mayor!!!... bueno no es tan grave... ademas que siempre se puede ir a motor esos diez minutos...¡¡¡eso no es un peeling...!!!

Ademas con el tema Hanse... los Hanse de serie, ademas del carril del foque autovirante, ...¡¡¡llevan los escoteros de genova, los carriles para la escota del genova.... ademas si te fijas en fotos de barcos Hanse nuevos... ¡¡¡son especialmente largos!!! lo cual demuestra que pueden montar tranquilamente un amplio rango de genovas...

Otra cosa es que vaya a gustos. Hanse comercialmente juega la baza de la navegacion en solitario o con muy poca tripu, pero solo es una baza comercial...(el Dufour 34 de alguna manera tambien juega con esa baza, pero aquí a base de ofrecer los winches de bañera muy retrasados, para que el caña mismo, en un momento dado, pueda realizar la virada el mismo) ... y por eso, Hanse, de serie monta foque autovirante... pero todas las revistas de barcos que he leido que han publicado pruebas de Hanse han coincidido en que aunque es suficiente, con ventolinas se le echa a faltar un poco de brio, que puede subsanarse facilmente montando un genova mas grande, ya que el barco esta preparado para ello...

Saludos
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La unica presion que conozco en una regata es la de la cerveza que me sirven en el bar !!

¡¡¡ Vive y deja vivir....!!!
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[benelux]

Keith, tienes razón. En crucero también se puede cambiar una vela. Pero ¿quien lo hace? En mi barco (nada no es gran cosa, un Bavaria 32 que poseo con orgullo pero con ganas de comprar algo mayor) cuando voy con la familia, mujer, hijo, algun amigo de mi hijo, etc. No me cabe ni una aguja. Imagínate una génova plegada. ¿Donde, en el lavabo?

Por eso digo que los barcos se presentan de serie con el juego de velas que mejor le va. Y en el caso de Hanse, en el Mediterráneo, mayormente con suaves brisas, eso queda corto.

Si, ya se, puedes ponerle un genova mas grande. ¿pero entonces que haces con el foque? Caramba, parece que no consigo explicarme.

[Tomatasso]

[benelux]

Caramba, Tomatasso, lo de llevar la rueda desde la banda es muy regatero. Si el barco este te gusta para crucero, lo que maneja el timón es el piloto automatico, ¿no? Y tu debes ser muy joven; los que ya tenemos cierta edad, y nuestras mujeres mas o menos igual, lo que no nos gusta de un crucero es que tengas que hacer "trial" para pasar de un lado al otro de la rueda. Y lo que apreciamos es una buena plataforma de baño donde ducharnos, donde sentarnos con los pies en el agua, donde estar incluso para amarrar en según que puertos.

Un barco de regatas, no se, pero un crucero debe ser sobre todo cómodo, funcional. Y esos no lo son. Y encima no valen para regatas.

Por eso digo que no me gustan.

[Keith11]